Después de rebobinar el motor monofásico, la corriente es particularmente grande.
Hay dos posibles razones:
1. Debido a que el núcleo magnético se quema con el fuego después de retirar la bobina, la permeabilidad magnética del núcleo disminuye, lo que provoca que la corriente sin carga disminuya. aumentar.
2. Las piezas se aflojaron durante el desmontaje, provocando su desplazamiento al volver a utilizarse, lo que a su vez aumentó la corriente en vacío.
Motor monofásico:
El motor monofásico generalmente se refiere a un motor asíncrono monofásico de pequeña potencia alimentado por una fuente de alimentación de CA monofásica (AC220V). Este tipo de motor suele tener devanados bifásicos en el estator y un rotor de jaula de ardilla común. La distribución de los devanados bifásicos en el estator y la diferencia en el suministro de energía pueden producir diferentes características de arranque y características operativas.
Cuando una corriente sinusoidal monofásica pasa a través del devanado del estator, el motor generará un campo magnético alterno. La fuerza y dirección de este campo magnético cambian de forma sinusoidal con el tiempo, pero su orientación espacial es fija. Entonces este campo magnético también se llama campo magnético pulsante alterno. Este campo magnético pulsante alterno se puede descomponer en dos campos magnéticos giratorios con la misma velocidad y direcciones de rotación opuestas. Cuando el rotor está estacionario, estos dos campos magnéticos giratorios producen dos pares de igual magnitud y direcciones opuestas en el rotor, de modo que el combinado El par es cero, por lo que el motor no puede girar. Cuando utilizamos una fuerza externa para girar el motor en una determinada dirección (como la rotación en el sentido de las agujas del reloj), el movimiento de las líneas de corte del campo magnético entre el rotor y el campo magnético giratorio en el sentido de las agujas del reloj se vuelve más pequeño que el movimiento entre el rotor y el; El campo magnético giratorio en el sentido contrario a las agujas del reloj se hace más pequeño. El movimiento de las líneas de corte del campo magnético se hace más grande. De esta manera, se rompe el equilibrio, el par electromagnético total generado por el rotor ya no será cero y el rotor girará en la dirección de empuje.
Para hacer que el motor monofásico gire automáticamente, podemos agregar un devanado de arranque al estator. El devanado de arranque y el devanado principal están separados 90 grados en el espacio. El devanado de arranque debe estar conectado en serie. un condensador adecuado. Esto hace que la corriente en el devanado principal esté desfasada aproximadamente 90 grados, lo que es el llamado principio de separación de fases. De esta manera, dos corrientes que son 90 grados diferentes en el tiempo pasan a dos devanados que son 90 grados diferentes en el espacio, y se genera un campo magnético giratorio (bifásico) en el espacio.
Bajo La acción de este campo magnético giratorio, el rotor puede arrancar automáticamente después del arranque, cuando la velocidad aumenta a un cierto nivel, el devanado de arranque se desconecta con la ayuda de un interruptor centrífugo u otro dispositivo de control automático instalado en el rotor. En funcionamiento sólo funciona el devanado principal. Por lo tanto, se puede hacer que el devanado de arranque funcione en poco tiempo. Pero muchas veces, el devanado de arranque no está desconectado. A este tipo de motor lo llamamos motor monofásico. Para cambiar la dirección de este tipo de motor, basta con cambiar el terminal del devanado auxiliar.
En los motores monofásicos, otro método de generar un campo magnético giratorio se llama método de polos sombreados, también conocido como motores monofásicos de polos sombreados. El estator de este tipo de motor es del tipo de polos salientes y hay dos tipos: bipolar y tetrapolar. Cada polo magnético tiene una pequeña ranura en 1/3--1/4 de la superficie completa del polo. Divida el polo magnético en dos partes. Coloque un anillo de cobre de cortocircuito en la parte pequeña, como para cubrir esta parte del. polo magnético. Por eso se llama motor de polo sombreado. El devanado monofásico se instala en todo el polo magnético y las bobinas de cada polo se conectan en serie. Cuando se conectan, las polaridades generadas deben disponerse en orden de N, S, N y S. Cuando se energiza el devanado del estator, se genera un flujo magnético principal en los polos magnéticos. Según la ley de Lenz, el flujo magnético principal que pasa a través del anillo de cobre en cortocircuito genera una corriente inducida en el anillo de cobre que tiene un retraso de 90 grados en fase. El flujo magnético generado por esta corriente también va por detrás del flujo magnético principal en fase, y su función es equivalente al devanado de arranque de un motor condensador, generando así un campo magnético giratorio para hacer girar el motor.