Métodos de diagnóstico de problemas por ruido anormal en los cojinetes de biela del motor

Biela

(1) Función: transferir la fuerza del pistón al cigüeñal, convirtiendo el movimiento alternativo del pistón en movimiento de rotación del cigüeñal.

(2) Composición: El grupo de biela se compone de cuerpo de biela, tapa de biela, perno de biela y casquillo de cojinete de biela.

Cojinete de biela (comúnmente conocido como teja pequeña)

1. Función: Proteger el muñón de la biela y el orificio de la cabeza grande de la biela.

2. Composición: compuesto por soporte de acero y capa antidesgaste. La parte trasera de acero está hecha de acero con bajo contenido de carbono de 1 mm a 3 mm. La capa antidesgaste es de oro antidesgaste de 0,3 mm ~ 0,7 mm y la capa más suave puede proteger el muñón.

Causas del ruido anormal del cojinete de biela

1) El cojinete de biela y el muñón están muy desgastados y el juego radial es demasiado grande.

2) Los tornillos de sujeción de la tapa del cojinete de biela están flojos o rotos.

3) La aleación del rodamiento está quemada o despegada.

4) El muñón de la biela no es redondo, lo que provoca un mal contacto entre el muñón y el casquillo del cojinete.

5) La línea principal de aceite del cigüeñal está obstruida, el filtro colector de aceite y el filtro están demasiado sucios, la válvula de derivación falla y la bomba de aceite falla, lo que resulta en una baja presión de aceite y una mala lubricación de los cojinetes.

Características anormales del sonido del cojinete de biela

1) Se caracteriza por ser más ligero, más lento y más corto que el sonido "clang, clang" que emite la pastilla del cigüeñal. El sonido es pequeño al ralentí, evidente al correr a velocidad media y se vuelve más fuerte al acelerar repentinamente.

2) A medida que aumenta la carga del motor, aumenta el sonido.

3) Cuando cambia la temperatura del motor, el sonido permanece sin cambios.

4) Una vez apagado el fuego, el sonido se debilita o desaparece significativamente.

Un método para juzgar el ruido anormal de los cojinetes de biela

1) Cuando se escucha fuera del motor, el sonido es un "clic, clic" breve y firme.

2) Escuche en la entrada de combustible y el sonido es claro y fuerte "dang, dang".

3) Si el motor cambia de ralentí a velocidad media, el sonido será más claro a medida que aumenta la velocidad, el sonido de golpeteo se hará más prominente.

4) Método de apagado de un solo cilindro Si el sonido se debilita o desaparece, significa que el casquillo de la biela del cilindro está haciendo ruido.

5) Si es una mezcla, también puedes utilizar el método cortafuegos para comprobar los sonidos "ding, ding, ding" o "click, click". Si el sonido del cilindro único se debilita después del fallo de encendido, y luego el sonido de los dos cilindros se debilita o desaparece, significa que el casquillo del cojinete de la biela de varios cilindros está desgastado y flojo.

6) No importa si la temperatura del motor es baja o alta, no importa cuál sea la velocidad, habrá un sonido grave y rítmico de "clang, clang". La culata del cilindro vibrará con mucha fuerza y. lo mismo ocurre cuando se cala o se vuelve a encender. Se puede concluir que la capa de aleación del cojinete de biela se sobrecalienta y se funde. Debe desmontarse y repararse inmediatamente.