¿Cuál es la función de la guía de pastillas de freno?
Un método para fabricar un marco guía de pastillas de freno de automóvil Número de serie del documento: 14918407 Fecha de publicación: 2018-07-1102:19 Lectura: 618 Fuente: Administración Nacional de Navegación: X Technology. Última patente>Piezas de ingeniería; aislamiento térmico. Este modelo de utilidad se relaciona con el campo de las piezas de automóviles, especialmente un marco guía de pastillas de freno para automóviles.
Antecedentes: Las pastillas de freno también se denominan pastillas de freno. En el sistema de frenos de un automóvil, la pastilla de freno es el componente de seguridad más crítico y desempeña un papel decisivo en todos los efectos de frenado. Por eso las buenas pastillas de freno son las patronas de las personas y de los coches. Las pastillas de freno que se utilizan actualmente en los vehículos, especialmente las utilizadas en vehículos domésticos, deben instalarse a través de marcos guía. El marco guía actual es relativamente simple y no es fácil de instalar en el vehículo. Los operadores necesitan dedicar más tiempo de trabajo a colocar las pastillas de freno en su lugar. Además, el marco guía existente se deforma fácilmente cuando la fuerza es grande y no puede proporcionar un soporte elástico.
Por lo tanto, es necesario inventar un marco guía de pastillas de freno para automóviles para resolver los problemas anteriores.
Puntos técnicos: El propósito de este modelo de utilidad es proporcionar un marco guía de pastillas de freno para automóviles para resolver los problemas existentes en la tecnología anterior.
Para lograr el propósito anterior, el modelo de utilidad proporciona la siguiente solución técnica: un marco guía para pastillas de freno de automóvil, que incluye una placa de carga, un extremo de la placa de carga está provisto de fijaciones dientes, y el otro extremo de la placa de soporte de carga está provisto de una La parte superior de la placa de soporte de carga está provista de una viga limitadora, un lado de la viga limitadora está provisto de una primera brida limitadora, un lado de la primera la brida limitadora está provista de una ranura fija, y la parte inferior de la viga limitadora está provista de una primera ranura de posición de la brida limitadora, y una segunda brida limitadora está proporcionada en un lado de la primera ranura limitadora. Se proporciona una tercera brida limitadora en el otro lado de la primera ranura limitadora, se proporciona un primer orificio de fijación en la conexión entre la primera ranura limitadora y la placa de soporte de carga, y se proporciona una primera brida limitadora en un lado de la primera ranura limitadora.
Preferiblemente, la primera placa limitadora y la segunda placa limitadora están conectadas de forma fija, y el ángulo de conexión entre la primera placa limitadora y la segunda placa limitadora se establece en un ángulo obtuso.
Preferiblemente, la pared interior de la ranura de fijación está provista de roscas.
Preferiblemente, tanto la primera ranura limitadora como la segunda ranura limitadora tienen forma de U.
Preferiblemente, la unión entre la placa de soporte y los dientes fijos está dispuesta en una estructura curva.
Los efectos técnicos y ventajas de este modelo de utilidad son: ajustando los dientes fijos, la ranura fija, el primer orificio de sujeción y el segundo orificio de sujeción, el usuario puede alinear la ranura de colocación con la pastilla de freno, y luego pasar el primer orificio de sujeción y el segundo orificio de sujeción para fijar la pastilla de freno al dispositivo; la primera placa límite y la segunda placa límite pueden evitar que la posición de la pastilla de freno se desplace una vez completada la fijación, la pastilla de freno es fijado al dispositivo a través de los dientes fijos y la primera placa límite, la ranura de posición y la segunda ranura límite se fijan en posiciones fijas correspondientes en el vehículo, y están conectadas a la viga fija del vehículo a través de los tornillos de fijación y la ranura de fijación, de ese modo. completar la tarea de instalación y lograr el efecto de una instalación fácil de usar. Al disponer la viga límite y la primera brida límite, si el freno aplica continuamente un frenado de alta intensidad, se generará mayor ruido y se acortará la vida útil de la pastilla de freno. Durante el funcionamiento del dispositivo, las pastillas de freno están en contacto con los discos de freno de las ruedas, y los discos de freno de las ruedas se deformarán ligeramente de acuerdo con la fuerza elástica de la viga limitadora, haciendo que las pastillas de freno y los discos de freno entren en contacto hacia adelante y hacia atrás. lo que no solo garantiza la eficiencia de frenado, sino que también evita la necesidad de que las pastillas de freno dañen al usuario debido a la inercia y prolonga la vida útil del dispositivo.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)