La construcción de infraestructura de carga en Beijing se está acelerando y la integración industrial está impulsando el desarrollo de vehículos de nueva energía.
La ceremonia de inauguración de la súper estación de carga Jingneng (estación Gongdaqiao)
En el lugar del evento, Beijing Jingneng Hi-Tech Energy Technology Co., Ltd. y "proveedor de soluciones de carga vertical" Beijing Zhichong Technology Co., Ltd. celebró una ceremonia de firma de cooperación estratégica. Este es el primer ejemplo de una empresa de tecnología de nueva creación que empodera a un grupo energético estatal para innovar conjuntamente. También es la primera empresa estatal local que responde al llamado de desarrollo nacional y se suma a la nueva infraestructura de carga desde el anuncio de. el "Decimocuarto Plan Quinquenal". Convertirse en una "vanguardia" que lidere la exploración de modelos de innovación, aproveche al máximo las ventajas y la experiencia y contribuya al ascenso de la nueva economía de China. ?
Jingneng High-tech y Zhichong Technology establecieron formalmente una asociación estratégica.
¿Puede que sólo sean necesarios tres días para convertirse en el "líder" de las pilas de carga en el mercado de un billón de dólares?
Tras la reunión celebrada en el Comité Permanente del Buró Político del Comité Central del PCCh en marzo de este año, las pilas de carga de vehículos de nueva energía, la construcción de estaciones base 5G, UHV, ferrocarriles interurbanos de alta velocidad y trenes interurbanos El tránsito, los grandes centros de datos, la inteligencia artificial y la Internet industrial se incluyen en la categoría de "nuevas infraestructuras". En junio de 2010, la reunión ejecutiva del Consejo de Estado aprobó el "Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía", que proponía claramente acelerar la formación de carreteras y redes de carga públicas urbanas y rurales, y brindar apoyo financiero y estímulo para la construcción de instalaciones públicas como como pilas de carga. ?
La industria con frecuencia acoge con agrado las políticas favorables, y 2020 debería redefinirse como el primer año de la industria de las pilas de carga. Desde 2009, la industria de carga de vehículos de nueva energía, que ha experimentado un inicio, un rápido desarrollo y un estancamiento, eliminación e integración, ha entrado en otra ronda de período de integración con el doble apoyo de políticas y mercados en 2020. Quien pueda comprender realmente las tendencias futuras de la industria de las pilas de carga podrá aprovechar la oportunidad y tomar la iniciativa. ?
Aprovechando las políticas, se invirtió una gran cantidad de capital en ellas. Varias provincias y ciudades no solo han introducido planes de acción para promover el diseño de las instalaciones de carga, sino que las empresas también han acelerado el ritmo de inversión y entrada. En mayo de este año, Shanghai lanzó un plan de acción que muestra que se espera construir 654,38 millones de puntos de carga para vehículos eléctricos en tres años. En junio, Beijing también propuso construir no menos de 50.000 puntos de carga de vehículos eléctricos y unas 100 centrales eléctricas para 2022. Las empresas de energía no se quedan atrás. State Grid anunció que invertirá 2.700 millones de yuanes en 2020 para construir 78.000 pilas de carga. China Southern Power Grid anunció que planea invertir 256.543,8 mil millones de yuanes en la construcción de instalaciones de carga en los próximos cuatro años, construyendo 150 grandes estaciones de carga centralizadas y 380.000 pilas de carga. ?
Beijing Jingneng High-tech Energy Technology Co., Ltd. es una filial de Beijing Energy Group Co., Ltd. (en adelante, "Jingneng Group"). Como empresa totalmente estatal administrada por Beijing SASAC, Jingneng Group también ha comenzado a responder a las políticas nacionales y las demandas del mercado y a buscar un lugar en la industria de servicios de carga. ?
Al ingresar a la industria de servicios de carga, "inversión y construcción", "equipo" y "operación y mantenimiento", es decir, la inversión de capital temprana, el hardware del equipo y la operación posterior de la estación de carga, son tres vínculos inevitables que Es necesario considerarlo. Si analizamos el mercado de la industria de carga, existen aproximadamente los siguientes modelos. "Equipo", "inversión" y "operación y mantenimiento" son todos responsables de la misma entidad, lo que provocará una enorme inversión inicial y una presión posterior a la operación y mantenimiento. Además, el umbral es alto y la rentabilidad es difícil. En la industria, sólo Star Charge, Te Laidian y algunas empresas automotrices pueden aplicar este modelo. En segundo lugar, diferentes entidades son responsables de "equipamiento", "inversión" y "operación y mantenimiento", pero este modelo conducirá a la dispersión; riesgos y ganancias; en tercer lugar, el primer modelo es que el "equipo" es producido por una empresa y la "inversión" y la "operación y mantenimiento" son realizados por otra parte.
Sin embargo, este modelo requiere que las partes de inversión y operación y mantenimiento tengan fondos, servicios operativos y capacidades de publicidad y drenaje al mismo tiempo. En el proceso de operación real, a menudo no puede satisfacer las necesidades de mejora y optimización del equipo. ?
Obviamente, Jingneng High-Tech no ha adoptado los tres modelos anteriores. Como principal organismo de "inversión", confía todos los "equipos" y la "operación y mantenimiento" al operador de equipos de fabricación y servicios de carga: Zhichong Technology. Como inversor, Jingneng High-tech solo necesita pagar el equipo y no requiere experiencia operativa. Puede obtener la mayor parte de las ganancias confiándolas a Zhichong Technology. Una vez que se necesitan ajustes y optimizaciones en las operaciones, debido a que "operación y mantenimiento" y "equipo" son del mismo lado, se pueden implementar rápidamente en equipos de hardware y sistemas de software. ?
La cooperación entre Jingneng High-tech y Zhichong marca que las empresas estatales han comenzado a enfrentar el mercado de carga con una nueva actitud, utilizando recursos básicos y aprovechando al máximo sus respectivas ventajas para construir rápidamente una plataforma de carga. marca de servicio y diseñar una red de carga. ?
Esta solución rápida y sencilla tarda solo tres días como máximo: con el suministro de energía existente, el equipo de carga de Zhichong se puede entregar al sitio de construcción en solo un día y se puede utilizar al día siguiente. Depurar el equipo. Siempre que el equipo de carga inteligente venga con su propia plataforma y función de pago, se puede conectar a Internet tan pronto como se enciende y se puede implementar en 5 minutos. Los usuarios pueden escanear el código QR para pagar directamente en WeChat. Una vez que todo esté arreglado, se podrá abrir oficialmente al tercer día. ?
La primera fase de la Super Estación de Carga Jingneng (Estación Gongdaqiao) tiene 10 unidades para 120? Se ponen en uso todas las pilas de carga de CC de potencia constante inteligente de kilovatios.
¿A qué negocio no le fue bien en el pasado? ¿Cuál es la tendencia futura ahora?
El modelo mencionado anteriormente de entregar el hardware de los equipos y posteriormente las operaciones de las estaciones de carga a empresas de pilas es un negocio que originalmente no era optimista. En 2015, Ding Rui dejó Tesla y fundó Zhichong Technology. Dividió el equipo de RD de Zhichong en dos partes. Una parte desarrolla pilas de carga inteligentes de IoT y la otra parte desarrolla el sistema backend de gestión de operaciones para proporcionar soluciones de carga a los operadores en el modelo "hardware inteligente + software SaaS". ?
Este modelo muy laborioso, que no es el preferido de los inversores, ayuda a Zhichong a destacar y convertirse en el papel detrás del operador. Los ingresos se duplicaron en 2019 y Jingneng High-Tech lo invitó a operarlo en su nombre, convirtiéndose en el primer ejemplo de un grupo energético estatal respaldado por una empresa de tecnología de nueva creación. ?
En términos de hardware, Zhichong Technology ha desarrollado productos AC (carga lenta) y DC (carga rápida) totalmente inteligentes, con seis categorías de modelos, que pueden satisfacer las necesidades de diferentes escenarios y usuarios. Combinadas con la tecnología 5G, las pilas de carga inteligentes pueden gestionar automáticamente el proceso de carga con los usuarios, realizar una gestión automatizada de la estación conectando esclusas de suelo y puertas de estacionamiento, construir una plataforma de servicio del lado C de bajo costo mediante la implementación de una cuenta oficial de WeChat e identificar vehículos y vehículos. A través de sistemas de comunicación inteligentes, la batería mantiene rápidamente el equipo mediante el diagnóstico automático de fallas. ?
En términos de software, Zhichong ha desarrollado un sistema de gestión SaaS digital y orientado a procesos similar a Meituan Merchant Edition o DingTalk, que cubre todas las funciones necesarias para operar las pilas de carga, como la gestión de activos (pila, estación ) , conductor), gestión financiera (cobro, reembolso, facturación), gestión de la eficiencia (sistema de membresía, sistema de marketing), servicio postventa (atención al cliente en línea, resolución de problemas en línea), análisis de datos, etc. ?
Ding Rui mencionó que espera construir una solución pública que cualquier cliente grande, mediano o pequeño pueda utilizar para ejecutar su negocio. c (Clic del autor: Servicio de cobro al conductor). En la actualidad, los servicios de operación de agencia y valor agregado tecnológico de Zhichong se están desarrollando rápidamente y ha acumulado una profunda experiencia en la industria. Tiene una base de clientes en más de 20 provincias y ciudades de todo el país, dando servicio a miles de pilas de carga, con una tasa de utilización promedio de 30,3. En octubre de este año, el ingreso anual promedio de los clientes de carga inteligente de pilas de CC superó los 6,543,85 millones de yuanes. ?
Los servicios de operación de la agencia no son solo soporte de software y hardware, sino también soluciones de carga personalizadas. Desde la planificación y el diseño en las primeras etapas, la gestión de la construcción, la gestión de operaciones posteriores a la finalización, la operación y el mantenimiento de la estación, todos los servicios pueden lograr una operación localizada las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Por ejemplo, a través de 53 factores de evaluación y 122 indicadores de evaluación, podemos seleccionar ubicaciones para los clientes en función de un modelo preciso de big data del diseño de la red de carga urbana; configurar racionalmente soluciones de productos para los clientes y predecir los retornos de la inversión por adelantado, diseñar productos e instalar equipos en consecuencia; a los requisitos de las empresas de suministro de energía locales Después de la depuración y puesta en línea, diseñar e implementar una variedad de actividades de marketing en línea y fuera de línea para estaciones de carga a través de monitoreo en tiempo real de las estaciones y operación localizada 7*24; que puede admitir monitoreo, facturación y facturación de plataformas de terceros, en segundos Llega. ?
Vale la pena mencionar que Zhichong Technology ha cooperado con 90 nuevos portales de tráfico de energía y tiene una plataforma de servicios integral de primera clase en el país, tiene una enorme base de tráfico y un gran valor de desvío de tráfico comercial. Los socios de tecnología de carga inteligente incluyen State Grid, JD Logistics, SF Express, NIO, BYD Auto, Tencent Maps, Baidu Maps, Poly Real Estate, Wanda Group, empresas de redes eléctricas, operadores de carga, proveedores de servicios de viajes compartidos y empresas de administración de propiedades y bienes raíces. Las plataformas gubernamentales como los gigantes cubren todos los aspectos que los usuarios de vehículos de nueva energía pueden tocar cuando viajan. ?
En la actualidad, Smart Charge Technology ha formado un nuevo concepto ecológico de carga que combina "dispositivos inteligentes" y "servicios en la nube". Basándose en tecnologías revolucionarias como clientes móviles avanzados y gestión de red en segundo plano, las pilas de carga de vehículos eléctricos ya no son un "dispositivo" de función única y se han convertido en uno de los proveedores de soluciones y equipos de carga más prometedores y tecnológicamente avanzados del país. La cooperación con Jingneng High-tech es un caso exitoso de modelo de carga inteligente que empodera a las empresas estatales, y también es un modelo de beneficio mutuo para que las empresas estatales ingresen a la industria de las pilas de carga.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.