Para qué sirve el aire comprimido (no tardes mucho)

El aire ocupa un espacio determinado, pero no tiene forma ni volumen fijos. Cuando la presión actúa sobre el aire en un recipiente cerrado, el volumen del aire se comprime y la presión interna aumenta. Cuando se elimina la fuerza externa, el aire volverá a su volumen original bajo la acción de la presión interna. Si hay un objeto móvil en el contenedor, cuando el aire vuelve a su volumen original, la presión del aire en el contenedor empujará el objeto hacia afuera y lo expulsará. Este principio se utiliza ampliamente en la producción y la vida. Por ejemplo, si se inyecta aire comprimido en una pelota, cuanto más aire, más dura será la pelota; cuando se inyecta aire comprimido en un neumático, el neumático puede soportar un cierto peso. Para vehículos grandes, se utiliza aire comprimido para abrir y cerrar puertas y frenos; una prensa hidráulica utiliza aire comprimido para presurizar el agua. En las fábricas, el aire comprimido se utiliza para activar martillos neumáticos para golpear el hierro. En la mina de carbón, puede activar el pico para perforar agujeros. El aire comprimido también se utiliza para el transporte por tuberías de líquidos y objetos granulados.

El aire comprimido es la segunda fuente de energía después de la electricidad y también es una fuente de aire de proceso versátil. Su ámbito de aplicación cubre petróleo, industria química, metalurgia, energía eléctrica, maquinaria, industria ligera, textil, fabricación de automóviles, electrónica, alimentos, medicina, bioquímica, defensa nacional, investigación científica y otras industrias y departamentos. No es deseable que el aire comprimido contenga una cantidad considerable de impurezas, entre las que se incluyen principalmente: partículas sólidas: en un entorno típico de una gran ciudad, hay aproximadamente 65,438+40 millones de partículas por metro cúbico de aire, de las cuales aproximadamente el 80 % son menores de 2 μm. , el filtro de succión del compresor de aire no puede eliminarlo. Además, se seguirán produciendo residuos de desgaste, residuos de óxido y carburo de aceite en el sistema del compresor de aire, lo que acelerará el desgaste del equipo de gas y provocará fallas en el sello; la humedad relativa en la atmósfera suele ser tan alta como 65; % o superior. Después de la compresión y condensación, se convierte en aire húmedo saturado con una gran cantidad de gotas de agua líquida, lo que es la causa fundamental de la corrosión de equipos, tuberías y válvulas. Las heladas en invierno también pueden obstruir los pequeños orificios del sistema neumático. Vale la pena señalar que incluso si se separa del aire puro saturado, todavía habrá agua de condensación a medida que la temperatura disminuye. Por cada disminución de 10°C, su contenido de agua saturada disminuirá en un 50%, es decir, la mitad del vapor de agua se convertirá en gotas de agua líquida (ver Tabla 1). Por lo tanto, es necesario utilizar un dispositivo de separación y filtración de múltiples etapas en el sistema de aire comprimido o pretratar el aire comprimido para convertirlo en aire seco con una cierta humedad relativa. Aceite: el aceite lubricante utilizado en compresores de aire de alta velocidad y alta temperatura puede lubricar, sellar y enfriar, pero contamina el aire comprimido. Las máquinas sin aceite, semi-libres de aceite y totalmente libres de aceite desarrolladas con materiales autolubricantes reducen el contenido de aceite en el aire comprimido, pero también producen algunos efectos secundarios, como acortar la vida útil de las piezas de desgaste y corroer las piezas internas. y sistemas de tuberías de la máquina, el contenido de aceite del compresor de aire aumenta durante el período de rodaje, el período de desgaste y el período de reducción de carga. Sin duda, esto es una amenaza para las líneas de producción automatizadas que buscan una alta confiabilidad. También es importante enfatizar que el aceite que ingresa al sistema desde el compresor de aire no es bueno bajo ninguna circunstancia. Porque después de muchas veces de oxidación, condensación y emulsificación a alta temperatura, el rendimiento del aceite se ha reducido considerablemente y es ácido. No solo no puede lubricar el equipo posterior, sino que destruirá la lubricación normal. No se pueden ignorar la bioingeniería, los procesos de fabricación y envasado de alimentos y la contaminación por bacterias y bacteriófagos.