¿El negocio de taxis pertenece a la empresa?
La afiliación es administrada sólo nominalmente por la empresa, pero en realidad los derechos de operación y los derechos de propiedad de los vehículos son independientes. Cuando los derechos de explotación pertenecen a la empresa, si el vehículo es un vehículo en funcionamiento, debe considerarse una participación si el vehículo no está en funcionamiento (así se gestionan actualmente las llamadas empresas de alquiler de coches) Se sospecha que es ilegal, pero en este país aún no hay una actitud clara.
Los taxis se pueden afiliar para operar y no es ilegal. La unidad afiliada cobra una determinada tarifa de gestión cada año.
Aunque no es ilegal, varias ciudades los están cancelando poco a poco.
Los taxis personales Para ahorrar costes en todos los aspectos de la gestión, tú y tu coche sois transferidos al taxi. empresas, firmar un contrato con ella y pagarle honorarios de gestión.
En materia de afiliación, si un taxista sufre un accidente, la empresa afiliada correrá con la indemnización por accidentes de trabajo, siendo de aplicación lo dispuesto en la legislación laboral. Además, la empresa debe compensar las pérdidas causadas a otras partes. Si el conductor tiene la culpa personalmente, la empresa solicitará una indemnización al particular.
En cuanto a la afiliación de los taxis, la ley vigente no tiene disposiciones específicas al respecto, pero cada provincia se ajusta al respecto por la normativa pertinente dictada por su alto tribunal. La empresa donde se encuentra el taxi únicamente ejerce derechos de gestión sobre el mismo, y su propiedad sigue siendo del particular.
Cuando un taxi llega al final de su vida útil, el propietario original todavía tiene que pagarlo.
Aunque no es ilegal, varias ciudades están cancelando gradualmente las operaciones existentes de contratación de alto valor, compra única, afiliación y administración fiduciaria.
Al establecer una empresa de transporte de pasajeros en taxi o un derecho de operación recién adquirido de una empresa, la empresa deberá invertir completamente en la compra de vehículos. Está estrictamente prohibido comprar los derechos de operación del conductor y cobrarlos. depósitos hipotecarios de alto riesgo para evitar la transferencia al conductor Riesgos de inversión y operativos Las empresas tienen estrictamente prohibido imponer sanciones secundarias a los taxistas por infracciones de tránsito e infracciones operativas. Información ampliada
En la operación real, la operación afiliada tiene dos situaciones: fondo y forma:
Operación afiliada esencial significa que la "persona afiliada" invierte su propio dinero para comprar el medio de transporte. para ser "recibido". Realizar actividades de servicios de transporte en nombre del "afiliado" y pagar ciertos honorarios de gestión al "afiliado".
La "persona afiliada" generalmente brinda servicios a la "persona afiliada" tales como: gestionar el pago de diversos impuestos y tasas, coordinar la llegada y salida de trenes, ayudar en el manejo de asuntos operativos relacionados con otras ciudades. y condados, y manejar la inspección de rutas operativas y vehículos Proporcionar servicios y gestión tales como inspección, revisión anual del conductor, estacionamiento de vehículos y otros procedimientos, ayudar en el pago de tarifas, ayudar en el manejo de accidentes de seguridad de conducción y solicitar un seguro de vehículo, ayudar en. manejo de casos de seguridad mientras se conduce, etc.
Este tipo de operación afiliada es un método de operación afiliada típico en la industria del transporte. En la operación afiliada real, las empresas de transporte por carretera relativamente estandarizadas adoptan la operación y gestión corporativa de despacho unificado, gestión unificada y liquidación unificada de vehículos afiliados.
Operación de afiliación formal significa que la "persona afiliada" se dedica a actividades de servicios de transporte en nombre de la "persona afiliada", y la "persona afiliada" paga ciertas tarifas de gestión a la "persona afiliada". El "afiliado" no proporciona ningún servicio o gestión para el "afiliado". Este tipo de operación afiliada es relativamente común en la industria del transporte de carga por carretera.
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