Se expone la patente del motor de combustión interna híbrido de combustible de hidrógeno de Ford

Recientemente, se expuso una patente para un motor de combustión interna alimentado con hidrógeno que Ford solicitó a la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos. La patente es para un motor de combustión interna turboalimentado impulsado por hidrógeno con una relación aire-combustible muy alta que puede usarse en sistemas híbridos.

Según la patente, el motor puede funcionar con varias relaciones aire/combustible. Al igual que los motores de combustión interna estándar actuales, la recirculación de gases de escape (EGR) y la sincronización de válvulas se utilizarán para controlar el proceso de combustión. Según los datos existentes, la relación aire-combustible del motor puede ser muy alta, llegando a 68 partes de aire y 1 parte de hidrógeno.

La patente también cubre la inyección de hidrógeno directamente en el cilindro. En teoría, suministrar hidrógeno mediante inyección directa puede producir un 15% más de potencia que un motor de gasolina equivalente. En la patente de Ford, el motor de hidrógeno también se considera parte de un sistema híbrido, con un generador instalado entre el motor y la transmisión. Vale la pena señalar, sin embargo, que la patente sólo cubre métodos de quemar y controlar la mezcla de hidrógeno, no todo el motor.