Tecnología patentada del controlador de bomba de aceite
En cuanto a la importancia de este motor, las palabras del ingeniero Chai Wei son muy acertadas:
Aunque a los ojos de mucha gente, los motores diésel siguen siendo muy "estúpidos", de hecho, no importa la estructura. En términos de complejidad y sistema de control electrónico, los motores diésel no son inferiores a los motores de gasolina. Por lo tanto, se puede decir que el motor diésel Chaiwei WP13H es un representante de la potencia de los motores de combustión interna domésticos. Entonces la pregunta es, ¿qué tecnologías avanzadas utiliza este motor para lograr una eficiencia térmica ultraalta? ¿Podrán nuestros turismos alcanzar una eficiencia térmica tan alta en el futuro? Ahora déjame contarte sobre esto.
Ha pasado un siglo desde que nació el motor alternativo de pistón y su estructura general no ha cambiado mucho. En los últimos 50 años, la eficiencia térmica de los motores superiores no ha aumentado más del 10%, pero aun así, Chai Wei ha ahorrado una gran cantidad de eficiencia térmica de los motores diésel. En total, Chai Wei utiliza cinco tecnologías patentadas para "salvar" la eficiencia térmica: tecnología de combustión coordinada, tecnología de diseño coordinado, tecnología de distribución de energía de escape, tecnología de lubricación por zonas y tecnología de control inteligente.
Con tantas cosas, la mayoría de la gente se confunde cuando las ve, ¡así! Intento contaros estas cosas de forma popular:
Tecnología de combustión mixta:
El "encendido" es un arte La eficiencia térmica natural de los motores diésel es superior a la de los de gasolina. motores. Esto se debe a que, en comparación con el encendido por bujía de los motores de gasolina, los motores diésel utilizan encendido por compresión, que tiene las ventajas de una alta temperatura de combustión y una combustión suficiente de combustible. Al mismo tiempo, cuanto más rápido se quema la misma cantidad de combustible, más energía tiene. Para aumentar la velocidad de combustión, es necesario analizar varios parámetros como el flujo de aire de admisión, la concentración de la mezcla de petróleo y gas y la forma de la llama de la cámara de combustión mediante modelado por computadora, y mejorar continuamente el efecto de la combustión optimizando el diseño de los conductos de aire. inyección de combustible y cámaras de combustión. En el motor diésel de Chai Wei, los ingenieros lograron aumentar la velocidad de combustión en un 30%.
Tecnología de diseño coordinado:
El poder explosivo de la combustión es fuerte. Es necesario fortalecer la resistencia estructural del motor, pero la distribución de masa del motor es muy delicada. Es necesario fortalecer algunas áreas y al mismo tiempo debilitar la fuerza de otras áreas, pero este debilitamiento debe basarse en no afectar la fuerza general del motor y puede optimizar la distribución de masa del motor.
Desmontaje del motor diésel, las imágenes son sólo ilustrativas.
Tecnología de distribución de energía de escape;
La tecnología de turbocompresor es esencialmente una tecnología que "extrae" eficiencia térmica de los gases de escape. Para mejorar aún más la eficiencia térmica, el motor debe extraer algo de energía de los gases de escape. Chai Wei mejoró la eficiencia de la turbina mediante el diseño del sistema de escape y extrajo una eficiencia térmica del 65,438+0% de los gases de escape.
Tecnología de lubricación segmentada:
Del mismo modo, la fricción de las piezas mecánicas también consumirá energía. El nuevo motor utiliza diferentes tecnologías de reducción de la fricción en diferentes áreas, reduciendo la fricción total en un 20 %.
Tecnología de control inteligente:
Finalmente, la ECU controla la inyección de combustible, la distribución de gas, la turbina, la bomba de aceite, la bomba de agua y varios sensores del motor. Cuanto mayor sea la potencia informática de la ECU, mayor será la precisión del control del motor. Por ejemplo, el riel de alta presión del motor diésel de Bosch puede inyectar combustible 9 veces en casi 1 milisegundo. La señal de inyección del inyector la proporciona la ECU, lo que requiere una velocidad de cálculo extremadamente alta de la ECU. El motor diésel Chai Weixin adopta una unidad de control electrónico de desarrollo propio.
De hecho, lo que sentimos más profundamente en Chai Wei Engine es que muchos fabricantes chinos han pasado de imitar y absorber tecnología extranjera al desarrollo. Sobre la premisa de una comprensión profunda de los principios de la tecnología de motores, combinados con diseño asistido por computadora, tecnología de control electrónico y tecnología de software y hardware, los productos se han actualizado iterativamente, poniendo la investigación y el desarrollo de motores de combustión interna domésticos en el primer plano. vía rápida.
Este cambio también se está produciendo en los motores de gasolina de los turismos. Por ejemplo, la eficiencia térmica del motor enchufable de alta eficiencia de 1,5 litros de BYD Xiaoyun alcanza el 43%, mientras que la eficiencia térmica indicada de la plataforma de tren motriz híbrido de nueva generación desarrollada por Geely alcanzará el 49,5%.
Escrito al final
En el futuro previsible, con el avance continuo de la conservación de energía y la reducción de emisiones, las plataformas de energía híbridas se utilizarán ampliamente y la adopción de plataformas de energía híbridas Liberar aún más la necesidad de mejorar los motores térmicamente eficientes. No es de extrañar que en los próximos años haya cada vez más productos estrella de motores de producción nacional.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.