Camry Dual Engine: Consolidándose como pionero en el mercado de vehículos híbridos Clase B
Como automóvil global, el Camry no sólo logra buenos resultados de ventas en el mercado chino, sino que también defiende su liderazgo en ventas locales en Estados Unidos, Australia y seis países de Medio Oriente. Con un respaldo tan grande del mercado, Camry ahora tiene dos etiquetas más, una es el primer modelo TNGA de Toyota y la otra es el pionero del mercado de automóviles híbridos Clase B. Esta última etiqueta es obviamente para su modelo híbrido.
El mercado híbrido se expande aún más, GAC Toyota presenta motor dual Ralink + motor dual Camry de octava generación, un automóvil y estilo dual
A principios de este año, el nuevo octavo El Camry de segunda generación entró en el mercado con un lavado de cara. Después del lavado de cara, el Camry de octava generación está equipado con tres sistemas de propulsión principales: TNGA 2.5L HEV, TNGA 2.5L y TNGA 2.0L, incluidos diez modelos en tres series: versión de lujo, versión deportiva y versión híbrida. Todos cumplen con el "Nacional". Normas de emisiones VI".
Entre ellos, el Camry Dual Engine 2019 ha agregado un modelo Camry Dual Engine Sports 2.5HS Advanced Edition basado en la versión insignia original 2.5HQ y la versión de lujo 2.5HG. Con la incorporación de la versión deportiva de doble motor, el Camry de doble motor de octava generación renovado, al igual que la versión de combustible normal, tiene una línea de productos con un automóvil y dos estilos, para brindar a los consumidores opciones de compra de automóviles más personalizadas.
Además del Camry de octava generación con un automóvil y dos estilos, en mayo de este año, ingresó al mercado la nueva generación Ralink mejorada de TNGA. El Ralink de nueva generación también tiene dos categorías de vehículos: versión de combustible y versión de doble motor. Entre ellas, el modelo de doble motor está equipado con un tren motriz E-CVT de 1.8L.
Con la introducción del Camry Dual Engine de octava generación de 2019, un automóvil y estilo dual, y la llegada del Ralink Dual Engine de nueva generación, la línea de productos de GAC Toyota en el campo híbrido se ha ampliado una vez más. La mejora de la solidez de los productos y la expansión de las líneas de productos han impulsado el desempeño en el mercado de los modelos híbridos de GAC Toyota para alcanzar nuevas alturas. Según datos oficiales publicados por GAC Toyota, en los primeros 11 meses de este año, las ventas acumuladas de Camry alcanzaron las 169.000 unidades, un aumento interanual del 10%. Entre ellas, las ventas de modelos híbridos alcanzaron las 25.366 unidades. representando el 15% de las ventas totales.
Ante la caída general del mercado de turismos y la contracción del mercado de vehículos de nueva energía, GAC Toyota ha estabilizado su posición dominante en el mercado híbrido con sus dos modelos estrella, Camry Shuangqing y Ralink Shuangqing.
¿Qué tecnología híbrida es la más fiable?
Las grandes ventas de los modelos Ralink Dual Engine y Camry Dual Engine demuestran que la tecnología híbrida de Toyota ha vuelto a ser reconocida por los consumidores. De hecho, en el mercado híbrido actual, los productos de "Liangtian" tienen una participación de mercado y una madurez tecnológica relativamente altas, y los dos, naturalmente, se han convertido en competidores. A continuación, compararemos las tecnologías híbridas instaladas en los modelos Camry Twin Engine y Accord Hybrid para ver qué tecnología híbrida es la más confiable.
Primero, echemos un vistazo a la tecnología híbrida equipada con el Camry Dual Engine.
Como todos sabemos, la tecnología híbrida THS de Toyota es un sistema híbrido "híbrido fuerte", que tiene dos estados de modo eléctrico puro y modo híbrido durante el funcionamiento. Cuando el vehículo arranca y conduce a baja velocidad, seleccionará automáticamente el modo eléctrico puro, que es relativamente más económico y respetuoso con el medio ambiente, y el motor participa directamente en la conducción, lo que puede alcanzar la máxima potencia de salida.
Cuando el vehículo esté acelerando o bajo una carga pesada, entrará en modo híbrido. En este momento interviene el motor, por un lado se utiliza para conducir el vehículo, y por otro lado carga la batería, la batería le da potencia al motor eléctrico según la situación, para que pueda conducir el vehículo en conjunto; con el motor.
Con el apoyo de esta tecnología híbrida, el Camry Dual Engine equipado con el último sistema híbrido THS II con un motor de 2,5 L+ tiene una potencia máxima de 131 kW y un par máximo de 221 N·m en total; La potencia del motor eléctrico es de 88kW, con un par total de 202N·m. El consumo global de combustible cada 100 kilómetros indicado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información es de 4,1L.
El Accord Hybrid está equipado con el sistema de energía híbrido iMMD de tercera generación de Honda. Este sistema de energía tiene tres modos de funcionamiento: modo eléctrico puro EV, modo híbrido y modo de motor. Entre ellos, en el modo eléctrico puro, la batería también alimenta el motor, y el motor impulsa el vehículo, mientras que en el modo híbrido, el motor interviene en el trabajo, pero no impulsa directamente las ruedas, sino que suministra; La energía llega al paquete de baterías y el vehículo se conduce mientras se conduce. Sin embargo, cuando la velocidad del vehículo aumenta por encima de los 70 km/h, la potencia es completamente absorbida por el motor y el motor eléctrico no interviene en ese momento.
Desde la perspectiva de la experiencia de conducción, el Camry Dual Engine está equipado con un motor de cuatro cilindros de 2,5 litros más potente y motores duales síncronos de imán permanente. La combinación de este motor de gran cilindrada y este motor pequeño hace que la conducción sea suave. La textura es más delicada, la potencia de salida es más uniforme y densa, por lo que la reserva de energía y el silencio son mejores cuando se conduce a altas velocidades, mientras que el Accord Hybrid tiene un principio de funcionamiento diferente de la tecnología híbrida, junto con un motor de cilindrada relativamente pequeña; Combinado con un motor grande, la textura es relativamente pobre cuando se conduce a altas velocidades y la reserva de energía es relativamente débil, pero el rendimiento de economía de combustible es bueno durante la aceleración instantánea y la conducción a baja velocidad.
Además, aunque el Camry Hybrid está equipado con un motor de gran cilindrada de 2,5 L, su consumo global de combustible es de sólo 4,1 L/100 km, mientras que el Accord Hybrid está equipado con un motor de 2,0 L; Ministerio de Industria y Tecnología de la Información El consumo combinado de combustible es de 4,2 l/100 km.
Por tanto, desde este punto de vista, la tecnología de doble motor de Toyota ahorra más energía y es más eficiente. Además, en términos relativos, el sistema de Honda no existe desde hace mucho tiempo, mientras que Toyota se ha ganado la confianza de más de 14 millones de propietarios de automóviles híbridos en todo el mundo. Por lo tanto, tanto en términos de tecnología como de reputación entre los propietarios de automóviles, la tecnología híbrida de Toyota lo es. considerados por la industria como los sistemas híbridos más confiables, estables y ahorradores de energía en la actualidad.
Más que solo hibridación
Además de la tecnología híbrida confiable y estable, el punto de venta del Camry Dual Engine que realmente impresiona a los clientes es la configuración y el precio que estos consumidores pueden ver. Criterios de evaluación tangibles y explícitos. A continuación, compararemos el Camry Dual Engine con el Accord Hybrid y el Passat híbrido enchufable, dos modelos de la misma clase, para ver cuál tiene configuraciones más avanzadas y ricas y ventajas más rentables.
A juzgar por las configuraciones de seguridad y comodidad de los tres modelos híbridos anteriores, el Camry Dual Engine Advanced Edition tiene un precio más bajo, pero tiene configuraciones más completas. Por ejemplo, en términos de bolsas de aire, en comparación con el Accord Hybrid y el Passat PHEV, tiene bolsas de aire laterales traseras adicionales y bolsas de aire para las rodillas. Los modos de conducción también son más ricos que los dos últimos, no solo ofrecen el modo deportivo y económico común, sino también el modo económico; modo estándar/cómodo, por lo que las opciones de modo de conducción más personalizadas también son una de las principales razones por las que el Camry Dual Engine es tan popular entre los usuarios jóvenes.
Además de configuraciones más completas y avanzadas, Camry Shuangqing también es más particular en la selección de materiales. Por ejemplo, su aire acondicionado automático está equipado con el nano ionizador de agua NANOE patentado por Panasonic, que tiene propiedades antibacterianas y antiolores. Propiedades de eliminación y efecto hidratante. Esta es una configuración poco común y práctica para los consumidores que prestan cada vez más atención a la salud del aire debido a la mala calidad del aire doméstico.
Entonces, desde la perspectiva de las configuraciones de seguridad y comodidad que mejor resaltan el valor del producto, el Camry Dual Engine es a la vez práctico y lujoso. Desde el punto de vista del precio, entre los tres modelos que participan en la comparación, el Camry Double Engine Premium Edition cuesta solo 242.800 yuanes, 17.000 yuanes diferente del Accord Hybrid Ruizun Edition y 34.000 yuanes diferente del Passat PHEV Elite Edition. Desde este punto de vista, el Camry Dual Engine tiene una relación precio/rendimiento y una sensación de valor relativamente superiores entre los modelos de su clase.
Director: Wang Feng
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