¿Es el BAIC Knight un vehículo puramente todoterreno?

Sí, es el antiguo Jeep 213 de Beijing. Ha sido descontinuado debido a su tecnología atrasada, alto consumo de combustible, poca potencia y poca confiabilidad.

La historia cuenta que tras la ruptura de las relaciones chino-soviéticas a principios de los años 60, la Unión Soviética dejó de suministrar el Jeep militar "Gaz" 69. En enero de 1961, el Estado Mayor, la Comisión Nacional de Ciencia y Tecnología de Defensa y el Primer Ministerio de Maquinaria asignaron la tarea de desarrollar un vehículo todoterreno ligero para el mando militar a la Planta de Fabricación de Automóviles de Beijing. En marzo de 1961, se lanzó oficialmente el proyecto de vehículo todoterreno ligero de BAIC.

Beijing Jeep 212

En 1984, el Beijing JEEP 2500 (Cherokee) se produjo en una empresa conjunta con Daimler Chrysler. El modelo chino continuó con el método de denominación 212 y se llamó 213.

Más tarde, cuando expiró el período de cooperación, la marca JEEP ya no se pudo utilizar y el nombre nacional fue BAIC Knight.

BAIC Knight es un SUV que es exactamente igual al JEEP2500/2700 desde apariencia hasta estructura. La mayor diferencia es el motor con el que está equipado. Knight abandonó por completo el motor de la serie 498 que se había utilizado durante casi 30 años y lo reemplazó con un motor doméstico 4G22D4 que utiliza tecnología Toyota.

BAIC Knight ha conservado bien el rendimiento todoterreno del Little Cherokee. El sistema de tracción en las cuatro ruedas puede hacer frente fácilmente a los duros desafíos de la carretera y se puede cambiar fácilmente en la cabina. Aunque el resistente sistema de suspensión pierde algo de comodidad, garantiza que la carrocería tenga una buena transitabilidad y también puede reducir la posibilidad de que las piedras dañen el chasis.