¿Cómo empaquetar maquinaria y equipos grandes para exportación?
¿Cómo empaquetar equipos de gran escala para exportación? Para el embalaje de exportación de equipos electromecánicos de gran escala, debido al gran volumen y peso del propio producto, además de la necesidad de viajar a través del océano y Largas distancias de transporte, almacenamiento, transbordo, carga y descarga. El proceso de transporte es complejo y se producirán diversas cargas mecánicas que pueden dañar el producto. Debido a los cambios climáticos anormales durante todo el proceso logístico, el impacto en el contenido también es grande, por lo que el transporte y embalaje de exportación de equipos mecánicos y eléctricos es relativamente complicado;
Tomando como ejemplo el embalaje de exportación de una gran locomotora alemana, hablemos de la tecnología de embalaje de exportación y el contenido relacionado de grandes equipos electromecánicos. 1. Introducción al embalaje y requisitos de embalaje El producto de embalaje es una locomotora de tren que se exportará desde China a un país de América del Sur.
2. Tecnología de embalaje y proceso de moldeo de embalaje
2.1 Moldeo de embalaje Las dimensiones estructurales de la caja de madera de embalaje se diseñan de acuerdo con el equipo, y el embalaje correspondiente se seleccionará de acuerdo con el requisitos de diseño y procesamiento completo de una sola pieza de acuerdo con el embalaje de la locomotora, la base se utilizará en el tiempo con cuatro troncos deslizantes, dos troncos de extremo, dos troncos largos y la placa de fondo, las columnas, tirantes diagonales, caja. Los tableros y otros componentes en los paneles laterales y paneles de los extremos separados. Las vigas transversales, vigas de conexión, placas de techo, etc. necesarias para la cubierta superior se procesan y ensamblan por separado y luego se transportan al taller de embalaje. Dado que la locomotora es extremadamente pesada, la estructura básica compuesta únicamente por vigas correderas y vigas finales no podría soportar la carga al ser elevada, por lo que se optó por una estructura compuesta de acero y madera.
La llamada estructura compuesta de acero y madera consiste en colocar dos placas de acero de 125 px de espesor horizontalmente en la posición de elevación durante la carga y descarga. Cada placa de acero está soldada con una pequeña placa de acero vertical en ambos extremos. pequeña placa de acero tiene orificios de elevación para cables metálicos. En el centro de las dos placas de acero transversales se sueldan varios bloques de soporte de acuerdo con la estructura inferior de la locomotora. Luego se fijaron cuatro troncos deslizantes largos sobre las dos placas de acero respectivamente, con dimensiones de sección transversal de 20 cm × 24 cm. Utilice pernos para fijar una madera terminal en ambos extremos de la madera deslizante. Su tamaño de sección transversal es de 10 cm × 20 cm. A continuación, clave una tabla de madera de 10 cm de ancho y 24 mm de grosor sobre la madera corredera a modo de tabla base. En cada uno de los dos bordes laterales largos de la base se fija un trozo de madera largo. Los dos trozos de madera largos se encuentran en la placa inferior, con el exterior a ras de la placa inferior. Sus extremos largos terminan en el interior de la placa inferior. endwood, formando un marco exterior junto con el endwood.
La madera larga se fija con pernos y, en lugar de utilizar tuercas ordinarias en toda la parte superior, se utilizan tuercas anulares a intervalos para proporcionar lugares de sujeción para los cinturones de seguridad que se utilizarán. Por la misma razón, utilice tuercas anulares en los dos pernos centrales de la madera del extremo. Después de eso, se levanta la base y se clavan horizontalmente unas tablas de madera estrechas a cierta distancia debajo de la madera deslizante. La primera función es evitar que las cabezas de los pernos que sobresalen de la madera deslizante dañen la cubierta del barco.
El segundo es hacer la base. La resistencia general se mejora aún más. A continuación, coloque un trozo de película plástica de burbujas en cada uno de los dos bloques de soporte de la placa de acero transversal; luego coloque una capa de película antioxidante en fase de vapor en toda la placa inferior y luego coloque una capa de película plástica de burbujas sobre la película antioxidante; película donde la placa de acero soporta la locomotora. Coloque otra pieza de madera contrachapada encima y unos pequeños trozos de almohadilla de goma antideslizante encima de la madera contrachapada.
La película antioxidante en fase de vapor es un material sólido especial mezclado con una película de plástico. Durante el almacenamiento y transporte, este material sólido liberará una molécula de gas para cubrir la superficie del metal, formando una capa protectora y evitando el oxígeno. y la humedad reaccionan químicamente con el metal para garantizar que los equipos electromecánicos no se oxiden. Al termosellarlo también bloquea el vapor de agua. Dos capas de película plástica de burbujas pueden evitar que el marco de acero de abajo y la madera contrachapada de arriba dañen la película antioxidante en fase de vapor y afecten el sellado y el efecto antioxidante. La madera contrachapada puede evitar que el metal en la parte inferior de la locomotora y el marco de acero de la base entren en contacto entre sí, causando daños o dañando la película antioxidante. La función de la junta de goma es aumentar el coeficiente de fricción y evitar que la locomotora se deslice y dañe la locomotora durante el transporte. Utilice cinturones de seguridad combinados con tuercas alrededor de la locomotora para fijarla a la base. La fuerza de tracción que soportan los cinturones de seguridad es de 50 kN.
Se deben fijar los accesorios fácilmente desplazables dentro del carro, como extintores, y colgar una cierta cantidad de bolsas desecantes para evitar la corrosión en el carro. Finalmente, termosellando la película antioxidante en fase de vapor que cubre la parte superior y la película antioxidante en fase de vapor debajo logrará un mejor efecto antioxidante. Luego envuelva la película antioxidante en fase de vapor suelta con cinta adhesiva para reducir su volumen tanto como sea posible y evitar que otros accesorios de montaje rayen la película. El embalaje exterior de la locomotora se encuentra en una caja de madera cerrada. Los paneles finales y laterales están hechos de tablones estrechos más gruesos, una estructura híbrida de madera enmarcada y madera contrachapada clavadas entre sí. Cada lado se compone de 13 paneles de madera contrachapada en una estructura de madera. La madera del marco de cada componente del panel lateral se extiende hacia la izquierda y hacia la derecha para facilitar la conexión entre pequeñas piezas de madera contrachapada. Todo el panel lateral solo está clavado a la mitad de la altura de abajo hacia arriba para facilitar la instalación de la cubierta superior.
La cubierta superior se realiza atornillando cuatro troncos rectangulares de 10 cm. Las vigas forman la estructura del marco del techo. El ancho del marco es el ancho de la albardilla, que es la suma de la longitud de la viga y el ancho de la madera larga.
Utiliza una grúa para levantar el marco del techo y 7 piezas de madera contrachapada utilizadas como paneles del techo hasta la parte superior de la locomotora, y clava el marco del techo y las columnas. Luego, clave las partes restantes de los paneles laterales y los paneles de los extremos, luego clave todos los paneles superiores al marco de la cubierta superior para sellar la cubierta superior por completo. En este punto, se ha formado toda la caja de embalaje de la motocicleta. 3. Diseño y cálculo de embalajes de cajas de madera Al diseñar cajas de embalaje de madera, primero se debe considerar la cuestión de la resistencia. Las placas de acero utilizadas en el embalaje de motocicletas deben soportar el peso de toda la caja de embalaje y la fuerza de impacto generada durante el levantamiento. Esto ha sido calculado y verificado por el fabricante según sea necesario. Para las cajas de embalaje de madera ordinarias, su cálculo y verificación se dividen en base, paneles finales, paneles laterales y tapa superior. Lo más importante de la base es la madera corredera. El número de patines suele depender del ancho de la caja. Las normas alemanas estipulan que si el ancho es inferior a 100 cm, se deben utilizar dos troncos deslizantes. Si el ancho supera los 180 cm, se deben utilizar al menos tres troncos deslizantes y la distancia entre cada dos troncos deslizantes no puede exceder los 80 cm. Las dimensiones de los patines y traviesas deben obtenerse mediante cálculo, es decir, combinado con la resistencia a la flexión permitida, para comprobar si las dimensiones de la sección transversal seleccionadas son suficientes para soportar la fuerza externa durante el levantamiento. Alemania comprueba con frecuencia la resistencia al corte y a la compresión de la madera deslizante. Esto se refiere a la fuerza sobre la madera deslizante cuando la fuerza hacia arriba de la cadena colgante actúa sobre la parte inferior de la madera deslizante y la presión transmitida desde el embalaje a través de las traviesas hacia abajo actúa sobre la superficie superior de la madera deslizante. . Si el tamaño de la sección transversal y la resistencia de la madera deslizante son insuficientes, la madera deslizante se dañará y afectará la resistencia de toda la caja de embalaje. El resultado del cálculo no puede exceder la resistencia a la presión permitida. Para el pino, el valor empírico permitido es 0,2 kN/cm2.
De manera similar, también es posible verificar si las caras de los extremos y los lados se romperán o aplastarán durante el apilado, y si la cubierta superior será presionada lateralmente por el cable de la cadena durante el levantamiento o comprimida durante el apilado. 2.2 Proceso auxiliar de envasado El proceso de envasado también incluye los siguientes procesos auxiliares. Primero, coloque una capa de película plástica resistente al sol y a la lluvia sobre la cubierta superior de la caja de embalaje, con los bordes caídos para cubrir la parte superior de los paneles de los extremos y los paneles laterales durante unos 20 cm, y utilice una pequeña capa especial. Herramienta para fijar la película plástica alrededor de los paneles finales y laterales de la caja de madera en el tablero. La película tiene muy buenas propiedades mecánicas, no es fácil de romper y puede prevenir eficazmente la lluvia.
Luego clave las barandillas en los bordes superior e inferior de la caja de embalaje en los puntos de elevación y marque las señales de elevación en consecuencia. Finalmente, imprima los carteles como arriba, a prueba de humedad, centro de gravedad, número de contrato de empaque, etc. en los paneles laterales y finales, e indique el nombre del producto, tamaño del empaque, peso, destino de envío, etc. Se completa el embalaje para el transporte de exportación de la locomotora.