Conocimientos de ciclismo
Conocimientos de física en bicicletas ①¿Por qué los neumáticos de las bicicletas tienen patrones desiguales? La fricción está relacionada con dos factores: presión y rugosidad de la superficie de contacto. Cuanto mayor es la presión, mayor es la fricción. Cuanto más rugosa sea la superficie de contacto, mayor será la fricción. Los neumáticos de bicicleta tienen un patrón desigual que aumenta la fricción al aumentar la rugosidad entre la bicicleta y el suelo para evitar que la bicicleta resbale. ②¿Por qué puede avanzar la bicicleta? Cuando andamos en bicicleta, hay fricción entre la bicicleta y la superficie de la carretera debido a la presión de la persona y la bicicleta sobre el suelo, las llantas no están lisas. Sin embargo, ¿por qué la bicicleta puede avanzar? Esto se debe a la fricción entre la rueda trasera y el suelo. La dirección de la fricción es hacia adelante. ¿Cuál es la fricción de la rueda delantera? ¡Impide el movimiento del coche! Su dirección es opuesta a la de la bicicleta. Son estas dos fuerzas las que son iguales en magnitud y opuestas en dirección, por lo que la bicicleta se mueve a una velocidad constante. Cuando una persona empuja una bicicleta hacia adelante sobre el suelo, la dirección de fricción entre la rueda delantera y la rueda trasera es hacia atrás. ¿Quién equilibrará estas dos fuerzas? ¡La fricción entre el pie y el suelo es hacia adelante! ③¿Por qué una bicicleta puede detenerse después de frenar? Al frenar, la fricción entre la zapata de freno y la llanta dificultará la rotación de la rueda trasera. Cuanto mayor es la presión de la mano, mayor es la presión de la zapata de freno sobre la llanta, mayor es la fricción y más lento gira la rueda trasera. Si los frenos se detienen por completo, la fricción entre la rueda trasera y el suelo se convertirá en fricción de deslizamiento (originalmente fricción de rodadura en dirección de avance), lo que dificulta el movimiento de la bicicleta, por lo que se detendrá. ¿Por qué Zhu Gang? El eje delantero, el eje central, el eje trasero, la rotación del manillar y la rotación del pedal de la bicicleta tienen bolas de acero. La gente siempre quiere andar en bicicleta de manera fácil, flexible y sin esfuerzo. Rodar en lugar de deslizarse puede reducir en gran medida la fricción, por lo que debemos instalar bolas de acero donde gira la bicicleta y agregar aceite lubricante con frecuencia para mantener alejadas las superficies de contacto. De esta manera se puede reducir la fricción. 2. Conocimiento de palancas y ejes en bicicletas. ① Palanca a en la bicicleta, la palanca que controla la dirección de la rueda delantera: el manillar de la bicicleta es una palanca que ahorra trabajo. Las personas pueden girar la rueda delantera de la bicicleta con muy poca fuerza y controlar la dirección del movimiento. la bicicleta y el equilibrio de la bicicleta. b. Palanca para controlar el freno: La manija en el manillar es una palanca que ahorra mano de obra. Se puede presionar el freno contra la llanta con muy poca fuerza. ②El eje A de la bicicleta, los pedales en el eje central y el engranaje de la rueda: forman un eje que ahorra mano de obra (el radio del pedal es mayor que el radio del engranaje de la rueda). b. Manillar y eje de la horquilla delantera: forman un eje que ahorra mano de obra (el radio de rotación del manillar es mayor que el eje de la horquilla delantera). c. El engranaje y la rueda trasera en el eje trasero: forman un eje que ahorra mano de obra (el radio del engranaje es menor que el radio de la rueda trasera). Conocimiento de la presión del aire de la bicicleta. Inflar cámaras de aire de bicicletas: Al principio, varias ruedas eran de madera y de hierro, y tenían baches. Las bicicletas modernas utilizan cámaras de aire principalmente para aumentar la presión en los neumáticos, lo que puede actuar como amortiguador y reducir la resistencia de la bicicleta. La función del núcleo de la válvula: el núcleo de la válvula en el tubo interior inflable actúa como una válvula unidireccional, permitiendo que solo entre gas, evitando fugas de gas y facilitando la entrada de aire. Asegúrese de que el tubo de inflado esté sellado. 4. Conocimientos ópticos sobre bicicletas. La luz trasera roja de una bicicleta no puede emitir luz por sí sola, pero puede recordársela al conductor por la noche porque la luz trasera de una bicicleta se compone de muchas "celdas" en forma de panal, y cada "celda" se compone de tres superficies reflectantes con un ángulo de aproximadamente 90 grados de. De esta forma, por la noche, cuando las luces de los coches de atrás inciden en las traseras de la bicicleta, estas se reflejarán, porque el rojo llama mucho la atención. Llama la atención del conductor. 5. La razón por la que se colocan guardabarros para bicicletas es el principio de fuerza centrífuga. Cuando la rueda gira, cada punto de la rueda generará fuerza centrífuga. Cuanto más lejos del centro de la rueda, mayor será la fuerza centrífuga. Cuando la rueda entra en contacto con el suelo, las aguas residuales del suelo se expulsarán en la dirección opuesta al movimiento de la rueda bajo la acción de la fuerza centrífuga. Es por eso que andar en bicicleta sin guardabarros arrojará aguas residuales a la espalda en un día lluvioso. Esta es también la razón por la que las bicicletas Motivos para colocar guardabarros. 6. Bicicleta de transmisión. La velocidad angular del neumático es la misma que la velocidad angular del eje; el neumático está lleno de aire. En primer lugar, reduce el área de contacto con el suelo y reduce la fricción de rodadura. En segundo lugar, puede reducir la vibración. El manillar es una palanca proporcional, es decir, el manillar gira en el mismo ángulo que la rueda delantera. Radios: uno sirve para reducir el peso de la rueda y el otro para ajustar la desviación. 7.5 Los conocimientos de mecánica en bicicleta son un medio de transporte muy popular en China. Se han aplicado muchos conocimientos mecánicos a su "cuerpo". Para medir la longitud de una pista, puedes utilizar una bicicleta. Si el diámetro de una rueda común es 0,71 mo 0,66 m, entonces la longitud de un círculo es el diámetro multiplicado por π, que es aproximadamente 2,23 mo 2,07 m. Luego, deje que el automóvil ruede por la pista y registre el número de vueltas. n, entonces la pista La longitud es n*2,23 metros o n*2,07 metros. 2. La aplicación de fuerza y movimiento (1) reduce y aumenta la fricción. Los ejes delantero, trasero y trasero del automóvil giran para reducir la fricción. Para reducir aún más la fricción, a menudo se añaden lubricantes a estos componentes. Muchos lugares están grabados con patrones desiguales para aumentar la fricción. Por ejemplo, neumáticos de coche, fundas de plástico para manillares, fundas para pedales, fundas para puños de freno, etc. Convierta la fricción de rodadura en fricción de deslizamiento para aumentar la fricción. Por ejemplo, al frenar, las ruedas dejan de rodar y se deslizan por el suelo. La fricción aumenta considerablemente y el coche puede detenerse rápidamente. Al frenar, sujete firmemente la palanca del freno con la mano para aumentar la presión de las pastillas de freno sobre la llanta de acero y evitar que la rueda ruede. (2) El efecto amortiguador del resorte. Hay muchos resortes debajo de los cojines de los asientos del automóvil. Reduce la vibración con sus capacidades de amortiguación. 3. Aplicación del conocimiento sobre presión (1) Los neumáticos de bicicleta se graban con cargas. Si el vehículo es demasiado pesado, los neumáticos se aplastarán debido a una presión excesiva.
(2) El cojín del asiento tiene forma de silla de montar, lo que puede aumentar el área de contacto entre el cojín del asiento y el cuerpo humano para reducir la presión sobre las nalgas, lo que facilita que las personas sientan fatiga mientras conducen. 4. Aplicación de conocimientos mecánicos simples La palanca de freno y la biela en el sistema de frenos de la bicicleta son iguales. Ruedas traseras y volantes, machos y husillos, etc. 5. Aplicación de conocimientos sobre trabajo y energía mecánica (1).
2. Conocimientos básicos de bicicletas
Una bicicleta, también conocida como bicicleta o bicicleta, suele ser un pequeño vehículo terrestre de dos ruedas.
Una vez que la gente sube al autobús, se convierte en un vehículo ecológico y respetuoso con el medio ambiente impulsado por pedales. Bi en inglés bicicleta o bici significa dos, y ciclo significa rueda.
En Japón, se le llama “bicicleta”; en China continental, Provincia de Taiwán y Singapur, se le suele llamar “bicicleta” o “bicicleta”; en Hong Kong y Macao, se le suele llamar “bicicleta”; " ". Principio: Entre las 25 partes de una bicicleta, incluidos el cuadro, los neumáticos, los pedales, los frenos y las cadenas, las partes básicas son indispensables.
Entre ellos, el cuadro es el esqueleto de la bicicleta y soporta el mayor peso de personas y carga. Según las características de trabajo de cada componente, se puede dividir a grandes rasgos en sistema de guía, sistema de conducción y sistema de frenado: 1. Sistema de guía: compuesto por manillar, horquilla delantera, eje delantero y rueda delantera.
El ciclista puede cambiar el sentido de la marcha y mantener el equilibrio manipulando el manillar. 2. Sistema de transmisión (transmisión o desplazamiento): consta de pedales, eje central, placa dentada, manivela, cadena, volante, eje trasero, rueda trasera y otros componentes.
La fuerza de pedaleo del pie humano es impulsada por los pedales a través de bielas, piñones, cadenas, volantes, ejes traseros y otros componentes, haciendo que la bicicleta siga avanzando. 3. Sistema de frenado: Consta de componentes de frenado. El ciclista puede controlar los frenos en cualquier momento para reducir la velocidad y detener la bicicleta en movimiento para garantizar la seguridad en la conducción.
Además, por seguridad, belleza y practicidad, también está equipado con luces, soportes y otros componentes. La carrocería consta de cuadro, horquilla delantera, manillar, asiento y horquilla delantera. Es el cuerpo principal de la bicicleta.
La parte de transmisión incluye pedales, bielas, piñones, cadenas, ejes centrales y volantes. La mano de obra pisa el pedal para hacer que las ruedas giren y avancen a través de los componentes de transmisión mencionados anteriormente. Las partes móviles son las ruedas delanteras y traseras, incluidos los componentes del eje delantero y trasero, radios, llantas (llantas), neumáticos, etc.
Los dispositivos de seguridad incluyen frenos (frenos), luces, timbres y reflectores. Se pueden agregar algunos accesorios según sea necesario, como soportes, perchas, horquillas de seguridad, guardabarros, bombas de aire, etc.
Además, los coches deportivos, de carreras y las bicicletas de montaña equipados con mecanismos de transmisión también están equipados con controladores de transmisión y desviadores delanteros y traseros. Clasificación de los vehículos de carretera utilizados en carreteras lisas Debido a la baja resistencia de las carreteras lisas, el diseño de los vehículos de carretera debe prestar más atención a la alta velocidad. A menudo utilizan manillares curvados hacia abajo que pueden reducir la resistencia al viento, estrechos y de alta presión. Neumáticos de baja resistencia, posición de marchas más alta y un diámetro de rueda mayor que los vehículos todoterreno de montaña normales. Debido a que el cuadro y los accesorios no requieren tanto refuerzo como una bicicleta de montaña, tienden a ser livianos y eficientes cuando se circula por la carretera.
Debido a que el cuadro no requiere refuerzo y a menudo adopta un diseño simple y eficiente en forma de diamante, las bicicletas de carretera son las bicicletas más hermosas. Las bicicletas de pista son bicicletas que se utilizan en interiores sobre pistas ovaladas muy lisas. Esta bicicleta no tiene frenos, desviador ni volante reversible.
Bicicleta de Triatlón/Contrarreloj (Bicicleta de Triatlón/Contrarreloj) Una bicicleta de carretera utilizada para deportes de triatlón y contrarreloj. La característica más importante del triatlón y las contrarreloj es que no permiten el uso de corrientes de aire, lo que significa que los ciclistas deben confiar completamente en su propia fuerza para superar la resistencia del aire y no pueden andar detrás de otros ciclistas. Por lo tanto, el diseño de las bicicletas de triatlón/contrarreloj está muy enfocado a mantener al ciclista en una posición de conducción que reduzca la resistencia aerodinámica. Las bicicletas de triatlón también permiten a los ciclistas utilizar grupos de músculos similares mientras andan en bicicleta, lo que facilita el cambio de andar en bicicleta a correr.
El ciclismo de montaña se originó en San Francisco, Estados Unidos, en 1977. Los vehículos diseñados para circular por zonas montañosas suelen tener una transmisión que puede cambiar de marcha con menos esfuerzo o más rápido. Algunos instalan amortiguadores en el cuadro y algunas bandas de rodadura tienen patrones de chocolate para facilitar la conducción en caminos sin pavimentar.
Las dimensiones de las piezas de bicicleta de montaña generalmente están en unidades imperiales. Las llantas son de 24/26/29 pulgadas y el tamaño de los neumáticos es generalmente de 1,0 a 2,5 pulgadas.
El tamaño del cuadro también utiliza unidades imperiales, como 14”, 17”, 19” para indicar el tamaño del cuadro. Bicicleta de descenso Bicicleta de descenso, también conocida como bicicleta de descenso.
Inglés Abreviado como DH. Esta es una actividad muy desafiante.
Los ciclistas utilizan bicicletas especiales DH para deslizarse por las pistas e incluso descender. La actividad se realiza principalmente en crestas de montaña, minas y nieve. /p>
Los austriacos utilizaron el DH para establecer un récord mundial de 210,4 KM/H/h. El ángulo del cuadro de la bicicleta de descenso es diferente al de la bicicleta de montaña, y las piezas están en las mismas unidades imperiales que la de la bicicleta de descenso. bicicleta de montaña.
Utilice casco, armadura y otros equipos al realizar esta actividad. El recorrido de absorción de impactos de la horquilla delantera es más largo que el de las bicicletas de montaña y de XC. El ancho suele ser superior a 2 pulgadas. Las bicicletas son muy diferentes de los diseños tradicionales.
Las bicicletas de turismo suelen tener asientos grandes y cómodos y dos o tres ruedas.
Desarrolladas a partir de bicicletas de carretera. Son adecuados para viajes autónomos de largas distancias.
Tiene un diseño de geometría de cuadro más cómodo y relajado, puede soportar cargas, tiene una marcha mínima muy baja, utiliza neumáticos más anchos, busca confiabilidad y durabilidad en la selección de accesorios, pero no presta mucha atención a la reducción de peso y, a menudo, usa montaña. pedales de bicicleta. Bicicleta publicitaria La bicicleta publicitaria es una bicicleta especial hecha con un cuadro de carcasa delgada autorizada por la Oficina Nacional de Patentes de China (ZL2007 2 0312144.6), que utiliza la superficie del cuadro para publicar anuncios.
Las bicicletas todoterreno se desarrollaron a partir de las bicicletas de carretera, que surgieron del deseo de los ciclistas de conquistar carreteras y montañas con una sola bicicleta. Por lo tanto, los ciclistas eligen cuadros y ruedas de carretera más resistentes, instalan frenos más potentes y neumáticos más anchos y utilizan pedales de bicicleta de montaña. Los vehículos todoterreno no solo pueden alcanzar altas velocidades en la carretera, sino que también tienen ciertas capacidades todoterreno.
Las bicicletas gemelas, también conocidas como bicicletas tándem, son conducidas por dos o más personas, y la dirección la controla la primera. Una bicicleta plegable es un medio de transporte diseñado para transportarse y guardarse fácilmente en un vehículo. En algunos lugares, el transporte público, como los ferrocarriles y las aerolíneas, permiten a los pasajeros llevar bicicletas plegables, plegables y embolsables.
Bicicleta eléctrica (motorizada.
3.1. Conocimiento de bicicletas comunes y bicicletas de velocidad variable.
Se añade el sistema de transmisión. La diferencia entre el plato de engranaje y volante de una bicicleta normal La relación de transmisión entre las dos ruedas es fija (es decir, el número de revoluciones de la rueda después de un pedaleo es fijo. La relación de transmisión de una bicicleta de velocidad variable se puede ajustar para que andar sea más fácil). cuando se encuentre con tramos de carretera cuesta arriba o irregulares, por ejemplo, cuando se utilice en una bicicleta de montaña, ajuste el plato actual al plato más pequeño y luego ajuste la torre del volante a un plato más grande, para que pueda subir pendientes pronunciadas en la carretera. La sección es plana o se encuentra con una pendiente cuesta abajo, desea tener una velocidad rápida, puede invertir la relación de transmisión que acabamos de mencionar y pedalear un largo trecho. Pero si un automóvil común quiere alcanzar una velocidad alta, solo puede lograrlo. aumentar la frecuencia de pedaleo cuando alcanza una cierta frecuencia alta Al conducir, es difícil que las piernas se agarren y es fácil resbalar (los pies se salen de los pedales), lo cual es muy peligroso. a menudo equipado con sistemas de transmisión adecuados según las necesidades específicas del terreno, para que la conducción pueda adaptarse bien a varios tramos de carretera
4. ¿Cuáles son los conocimientos teóricos básicos del ciclismo? El ciclismo es un deporte semimecánico. Los entrenadores y atletas deben dominar ciertos principios y principios mecánicos, el uso efectivo de las relaciones de transmisión, el control razonable de la intensidad del ejercicio, el ahorro inteligente del consumo de energía física y un entrenamiento científico eficiente y de alta calidad. fuerza física.
Una bicicleta es una maquinaria de transmisión, y su dispositivo de transmisión incluye: engranajes impulsores (comúnmente conocidos como ruedas), engranajes impulsados (comúnmente conocidos como volantes), cadenas y transmisiones. están relacionados con la eficiencia en el uso de la bicicleta. Los entrenadores y deportistas deben conocer y dominar el cálculo y aplicación de estos datos.
Relación de transmisión: La relación entre el número de dientes de la rueda motriz y la rueda motriz es. la relación de transmisión. Si el número de dientes de los dos engranajes es el mismo, el engranaje y la rueda trasera giran cada uno una vez. Si el número de dientes del engranaje impulsor es mayor que el número de dientes del engranaje conducido, entonces El. El número de revoluciones del engranaje impulsado será mayor que una revolución por ciclo de pedaleo y la velocidad aumentará. Por lo tanto, la relación de transmisión es directamente proporcional al número de dientes del engranaje impulsor e inversamente proporcional al número de dientes de. el engranaje impulsado, y C representa el número de dientes del engranaje, F representa el número de dientes del engranaje impulsado. La relación entre ellos se expresa mediante una fórmula, es decir, g = c/f. Por ejemplo, el volante de carreras tiene 49 dientes y el volante tiene 14 dientes. Sustituya en la fórmula para obtener la relación de transmisión: g=c/f=49/14=3,5. el diámetro del anillo trasero es la relación de transmisión, d representa la relación de transmisión y B representa el diámetro del anillo trasero. La relación entre los dos es una fórmula, es decir, d = c / f * b = gb. Se ve que una vez determinada la relación de transmisión, la relación de transmisión es proporcional al diámetro del anillo trasero. Por ejemplo, cuando la rueda tiene 49 dientes y el volante tiene 14 dientes, el diámetro del anillo trasero es 27 (generalmente en tiempo imperial). la relación de transmisión se puede obtener sustituyendo la fórmula: d = c/f * b = 49/14 * 27 = 3.5 * 27 = 94.5 carrera de transmisión, el auto avanzará cada vez que se pedalee se calcula multiplicando la marcha. relación por la relación pi. m representa la carrera de transmisión, π representa pi (esta es una constante, π = 3,14) y la relación entre ellos se expresa mediante una fórmula. Es decir: M=Dπ=C/F*b*π La medida del diámetro de la rueda trasera de una bicicleta generalmente se expresa en sistemas imperiales, mientras que el cálculo de la carrera se expresa generalmente en sistemas métricos, por lo que es necesario utilizar el sistema imperial. convertidos a sistemas métricos al calcular. Una pulgada = 2,54 CM, representado por K, es decir, K=2,54 CM, sustituido en la fórmula, es decir, M=G/F*B*π*k. Por ejemplo, las ruedas de un coche de carreras tienen 49 dientes. , el volante tiene 14 dientes y la rueda trasera tiene el diámetro real de Bishop Yellowstone. Al encontrar su distancia recorrida, encuentre su distancia recorrida. Sustituye la fórmula en: m = c/f * b * π * k = 49/65438+.
La respuesta viene de la web oficial de Extreme Outdoor Network.
5. ¿Cuánto sabes sobre mecánica de bicicletas?
Las bicicletas son un medio de transporte muy popular en China. Su "cuerpo"1 aplica muchos conocimientos mecánicos. La aplicación en Medición se puede utilizar para medir la longitud de la pista. Por ejemplo, si una rueda normal tiene un diámetro de 0. Anota el número de vueltas N, entonces la longitud de la pista es n*2,23 metros o n*2,07 metros. 2. La aplicación de fuerza y movimiento (1) reduce y aumenta la fricción. Los ejes delantero, trasero y trasero del automóvil giran para reducir la fricción.
Para reducir aún más la fricción, a menudo se añaden lubricantes a estos componentes. Muchos lugares están grabados con patrones desiguales para aumentar la fricción. Por ejemplo, los neumáticos de coche y las cubiertas de plástico del manillar aumentan la presión de las pastillas de freno sobre la llanta y evitan que la rueda ruede. (2) El resorte tiene un efecto amortiguador. Hay muchos resortes debajo del cojín del asiento del automóvil que pueden usarse para reducir la vibración. (3) Aplicación del conocimiento sobre presión (1) Hay una carga grabada en el neumático de la bicicleta. Si el vehículo es demasiado pesado, los neumáticos se aplastarán debido a una presión excesiva. (2) El cojín del asiento es del tipo silla de montar, para que las personas no se sientan cansadas al montar en bicicleta. Ruedas traseras y volantes, machos y husillos, etc. 5. Aplicación del conocimiento del trabajo y la energía mecánica (1) Según el principio del trabajo, se necesita una gran distancia para ahorrar energía. Por lo tanto, cuando la gente va cuesta arriba, suele recorrer una ruta en forma de "S". (2) Conversión mutua de energía cinética y energía potencial gravitacional. Por ejemplo, antes de subir una colina, las personas suelen tener que pedalear varias veces para que les resulte más fácil levantarse, lo que convierte la energía potencial en energía cinética. Si la rueda delantera frena repentinamente, ¿por qué salta la rueda trasera? La persona y la rueda trasera deben seguir avanzando, para que la rueda trasera salte. Recuerde no utilizar solo el freno delantero de la bicicleta cuando vaya cuesta abajo o a alta velocidad, de lo contrario puede ocurrir un accidente por vuelco. (1) Movimiento y aplicación de fuerza: Los neumáticos de bicicleta, las cubiertas de plástico del manillar y las cubiertas de los pedales permiten que el automóvil frene rápidamente. El eje delantero, el eje intermedio y el eje trasero del automóvil utilizan rodamientos para reducir la fricción. La gente suele agregar aceite lubricante a estas piezas para reducir aún más la fricción. Aumentar y disminuir conocimientos de mecánica sobre la bicicleta. Hay gruesos resortes helicoidales debajo de los cojines de los asientos del automóvil. Utilice su efecto de amortiguación para reducir la vibración. 2. El efecto amortiguador del resorte. Conocimientos de mecánica en la bicicleta. 2. Aplicación de los conocimientos sobre estrés. La capacidad de carga está grabada en los neumáticos de la bicicleta, lo que indica claramente a la gente que no se sobrecargue. Si la carga del neumático es demasiado grande, el área de tensión del neumático no cambiará y el neumático será aplastado debido a una fuerza excesiva. 1. El cojín físico del asiento tiene forma de silla de montar. Te hace sentir más cómodo mientras andas en bicicleta. (3) Aplicación de conocimientos de mecánica simple. La palanca de freno y la biela del sistema de frenos de la bicicleta son palancas que ahorran mano de obra, y el grifo y el eje giratorio son ejes de ruedas, lo que puede ahorrar mano de obra. (4) Se aplican a 1 los conocimientos de mecánica, trabajo y energía en bicicleta. Al andar en bicicleta por pendientes pronunciadas, la gente suele tomar una ruta en forma de "S" para aumentar la pendiente. Por tanto, podremos subir cuesta arriba sin problemas. (4) Utilizar el conocimiento de la función y la energía. (2) Conversión mutua de energía cinética y energía potencial. Antes de andar en bicicleta cuesta arriba, las personas a menudo tienen que pedalear varias veces para permitir que la velocidad (energía cinética) de la bicicleta, es decir, la energía potencial, se convierta en energía cinética. La energía cinética aumenta, por lo que la velocidad también. creciente. (5) Frenado e inercia Cuando una bicicleta viaja a alta velocidad, especialmente cuando va cuesta abajo, no puede confiar únicamente en el freno delantero. provocando un accidente por vuelco. Conocimientos de mecánica en bicicletas (6) Aplicación en medición Para medir la longitud de una carretera se puede utilizar una bicicleta. Por ejemplo, el diámetro de la rueda tipo 24 es 0,1,95 mo n*2,07 m Conocimientos mecánicos en bicicletas (7) Aplicación del conocimiento sobre expansión térmica En verano caluroso, el aire del neumático no se puede llenar demasiado. y mucho menos expuesto al sol abrasador, porque el aire dentro del neumático se expande rápidamente cuando se calienta. Un aumento repentino de presión puede provocar que un neumático explote. Conocimientos de mecánica en bicicletas (8) Conversión de energía mecánica y energía interna Utilizar una bomba para inflar los neumáticos. Después de un período de tiempo, la pared del cilindro se calentará, por lo que la energía interna en la pared del cilindro aumentará y la temperatura aumentará, por lo que la pared del cilindro se calentará.
6. ¿Cuáles son los conocimientos básicos sobre bicicleta?
En primer lugar, las bicicletas de montaña
Características: Diseñadas para conquistar diversos terrenos, el cuadro es resistente; las llantas son generalmente de 26 pulgadas; los neumáticos son más gruesos; o asas para tragar.
2. Bicicleta de carretera
Características: Diseñada específicamente para la búsqueda de la velocidad, con llantas delgadas de 700C y manillar en forma de garra.
3. Escalador de colinas BMX
Características: Diseñado específicamente para mostrar habilidades, el cuadro es estable, los neumáticos son anchos y sin dientes, el manillar puede girar 360 grados y el El diámetro de la rueda es pequeño y extremadamente maniobrable. No entraré en detalles sobre si es adecuado para que jueguen los jóvenes. El segundo neumático
El primero, neumático de montaña
Características: El neumático es grueso, estable y tiene baja presión. Generalmente hay varias especificaciones, 1.5, 1.95, 2.1. Debido a sus diferentes usos, se dividen en neumáticos para barro y neumáticos para arena, que se caracterizan por tener neumáticos anchos y dientes profundos. La característica de los neumáticos de doble propósito es que cuando se conduce por carretera, solo una pequeña parte del neumático entra en contacto con el suelo, por lo que la resistencia es pequeña. Cuando se conduce por caminos de tierra, los dientes a ambos lados del neumático pueden estabilizar el vehículo. La característica de los neumáticos calvos es que la resistencia es pequeña, adecuada para la conducción en carretera.
En segundo lugar, los neumáticos de carretera
Los neumáticos son delgados y tienen alta presión, generalmente hay 25C, 23C, 20C, 18C y otras especificaciones, entre las que 25C y 23C son adecuadas para entrenar; , y no se permiten reventones de neumáticos 20C y 18C tienen poca resistencia y son adecuados para la competición.
El tercer manillar
En primer lugar, las bicicletas de montaña
Las bicicletas de montaña generalmente están equipadas con manillares planos o manillares de golondrina. La ventaja es que las manos son más anchas al agarrar, lo que favorece el control; entre ellas, el manillar de golondrina puede elevar la parte superior del cuerpo y desplazar el centro de gravedad hacia atrás, lo que es más adecuado para bicicletas de descenso. La desventaja es que conducir es una gran molestia.
2. Bicicletas de carretera
Las bicicletas de carretera generalmente están equipadas con mangos en forma de garra, que miden 44 cm y 42 cm de ancho. El ancho adecuado para ellos es el ancho de los hombros, que se caracteriza por reducir la resistencia al viento y es adecuado para paseos prolongados. Sección 4 El sistema de amortiguadores
Se divide en amortiguador delantero y amortiguador trasero, lo que puede hacer que andar en bicicleta sea más cómodo, especialmente en bicicletas de descenso. Es un componente esencial, pero en carreteras cuesta arriba y horizontales. Tendrá efectos negativos si el sistema de absorción de impactos tiene una función de bloqueo, la adaptabilidad del automóvil será más fuerte.
Dadas las condiciones de la carretera en Shenzhen, se recomienda equipar únicamente amortiguadores delanteros. Sección 5 Sistema de transmisión
La función del sistema de transmisión es utilizar diferentes relaciones de transmisión entre la rueda dentada y el volante para generar diferentes pares de conducción para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera y a la condición física del ciclista.
En primer lugar, las bicicletas de montaña
El plato dentado generalmente tiene tres engranajes, 44 (42), 34 (32) y 28 (24) dientes. Hay de 7 a 10 marchas después del vuelo, con 11 a 28 (34) dientes respectivamente.
2. Coches de carretera
Normalmente, la placa dentada es de dos engranajes, con 52 (54) y 42 (39) dientes respectivamente. Hay de 8 a 10 marchas después del vuelo, con 11 a 25 dientes respectivamente. ***3 páginas: Página anterior 123 Página siguiente
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