¡Tracción en las cuatro ruedas con elevación de una hilera y caja de cambios Aisin 6AT! Revisión de la camioneta pickup Qixinghao D-max
El mayor cambio en el Qixinghao D-MAX RV 2020 es que se basa en la última versión de la sexta versión de la camioneta pickup D-MAX de una sola fila con tracción en las cuatro ruedas de Jiangxi Isuzu. MAX adopta el nuevo frontal de estilo familiar de Isuzu. Toda la forma delantera del coche es exactamente igual a la de mi propio SUV, Shepherd Ranger, y está más orientada a los pasajeros. En comparación con otros modelos de camionetas, es mucho más refinada. Además, se incorporan faros LED recientemente mejorados y la forma poderosa también incorpora algunas sensaciones delicadas. Después de ser convertido en un vehículo recreativo, el D-MAX tiene casi la misma transitabilidad que una camioneta normal sin abrir el mecanismo de elevación. Debido a que su altura es de sólo 2,25 metros, puede incluso entrar en algunos garajes subterráneos. Visto de lado, el cuerpo es esbelto y bastante plano.
Cuando abrimos completamente el mecanismo de elevación, el aspecto general será diferente, luciendo pleno y armonioso. Dado que la parte superior elevable adopta un diseño de control electrónico, tarda unos 30 segundos en subir o bajar completamente a su lugar. Además, preste atención al entorno circundante al descender y no se detenga donde haya árboles alrededor, de lo contrario, la lona blanda puede ser pinchada fácilmente por ramas y ramas.
Las llantas de aleación de aluminio de seis radios dobles equipadas en el Isuzu D-MAX son mejores que las ruedas simples de seis radios anteriores, lo que no solo hace que el vehículo sea más refinado, sino también más deportivo. Todo el vehículo está equipado con neumáticos 255/65R17, que tienen una banda de rodadura más profunda y una mejor adherencia al suelo.
El coche está fabricado en puro cuero negro con textura de alta gama. El asiento adopta un diseño ergonómico y está equipado con ajuste eléctrico de 6 direcciones para el conductor principal y ajuste eléctrico de 4 direcciones para el copiloto. Además, la pantalla táctil central en color de 8 pulgadas y los diversos compartimentos portaobjetos pequeños y prácticos del vehículo ofrecen a los pasajeros una muy buena experiencia de conducción. En términos de configuración de seguridad, el Isuzu D-MAX viene de serie con doble airbag y ABS EBD ESC. Además, existen configuraciones auxiliares como el sistema de control de crucero, asistencia en subidas y descensos en pendientes pronunciadas, que mejoran enormemente la seguridad en la conducción. Después de la actualización National VI, se agregó especialmente una imagen panorámica de 360 grados para brindar a los propietarios de automóviles una perspectiva de conducción más intuitiva y segura cuando conducen a bajas velocidades.
Debido a que la carrocería es ligeramente más ancha que el cubo trasero de una camioneta, el fabricante instaló un par de "orejas pequeñas" en el espejo retrovisor. Aunque no parece grande, es muy útil en la conducción real y aumenta efectivamente el campo de visión desde la parte trasera del automóvil.
El sistema de transmisión Isuzu D-MAX está equipado con una transmisión manual japonesa Aisin de 6 velocidades, que actualmente es reconocida como la mejor transmisión automática de 6 velocidades. En esta mejora de potencia, Isuzu también realizó ajustes y optimizaciones específicas para que el cambio de marchas y la aceleración del D-MAX sean más suaves durante la conducción.
En la posición del freno de mano se puede observar un mando circular para pasar de tracción a dos ruedas a tracción a las cuatro ruedas. Cuando los usuarios caminan con frecuencia por carreteras en mal estado o mesetas, el modo de tracción a las cuatro ruedas de alta velocidad juega un papel importante en la dinámica de conducción del vehículo.
Durante el proceso de rodaje, realizamos una sencilla prueba de conducción de este coche. Después de que el nuevo Isuzu D-MAX se actualiza a National VI, ¿la potencia se cambia del motor diésel 3.0T original a 1.9T? El motor RZ4E Jinlan tiene una potencia máxima de 122 kW y un par máximo de 365 nm. La sensación más grande después de la prueba de manejo es que la potencia es más débil que la del motor de cilindrada 3.0 anterior. Puede parecer "carnoso" al principio, pero no hay problema para conducir este RV sin problemas. Este automóvil utiliza un volante asistido hidráulicamente y la dirección es bastante flexible, por lo que las mujeres no tienen problemas para conducir.
El motor Isuzu D-MAX adopta un diseño de engranaje de sincronización trasero y es accionado por cadena, lo que puede reducir efectivamente el ruido transmitido desde el motor a la cabina. Es bastante bueno para un chasis de camioneta con un precio. de menos de 200.000 yuanes. Además, la suspensión delantera del Isuzu D-MAX adopta una forma de doble horquilla y el eje trasero adopta una forma de ballesta.
Aunque falta un poco de comodidad, la capacidad de carga es muy buena, sin mencionar que es una casa rodante y necesita transportar objetos más pesados. El peso de este vehículo es de 2,74 toneladas y la capacidad de carga máxima permitida es de unos 400 kilogramos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.