¿Cuál es la función de la placa de fricción de la caja de cambios?
La función de la placa de fricción de la caja de cambios de Pacific Automotive Network es mantener el embrague en un estado de acoplamiento estable. La placa de fricción se refiere a un componente compuesto por un chip y un revestimiento de fricción o capa de material de fricción en la parte delantera. El extremo del primer eje de la caja de cambios está compuesto por un cojinete. Está apoyado en el orificio central del volante, y el extremo trasero está soportado por el cojinete de la caja de transmisión. La placa de fricción del embrague está conectada al primer eje de la. transmisión mediante estrías deslizantes. El resorte de la placa de presión presiona la placa de presión y la placa del embrague contra el volante, de modo que el embrague esté siempre acoplado.
La función de la placa de fricción de la caja de cambios es mantener el embrague en un estado de acoplamiento estable. La placa de fricción se refiere a un componente compuesto por un chip y un revestimiento de fricción o capa de material de fricción. El primer eje de la caja de cambios está soportado por un cojinete en el volante. En el orificio central, el extremo trasero está soportado en la caja de la transmisión por un cojinete. La placa de fricción del embrague está conectada al primer eje de la transmisión mediante estrías deslizantes. El resorte del plato de presión presiona el plato de presión y el plato del embrague contra el volante, de modo que el embrague esté siempre acoplado.
Las razones del daño a la placa de fricción de la transmisión son: deslizamiento del embrague o del freno; falta de aceite de la transmisión o mala calidad del aceite; daño a la válvula solenoide de cambio o a la válvula solenoide de presión que no se reemplaza regularmente; La placa de fricción también se llama placa de embrague porque en el embrague se combina o se acopla a través del embrague de fricción y es una parte importante del embrague. El volante del motor es el componente impulsor del embrague. La placa impulsada y el cubo impulsado con placas de fricción están conectados al eje impulsado a través de estrías deslizantes. El resorte de compresión presiona la placa impulsada contra la cara extrema del volante. El par del motor se transmite a la placa impulsada a través de la fricción entre el volante y la placa impulsada, y luego se transmite a la rueda motriz a través del eje impulsado y una serie de componentes en el sistema de transmisión.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)