Cuénteme sobre los grados de los trenes y las clasificaciones de líneas de Japan Railways~
Los ferrocarriles japoneses están muy desarrollados y atraviesan el país como una gran red. Hay muchos trenes y es fácil comprar billetes en cualquier momento. En vista de las diferencias entre los ferrocarriles de otros países, se presentan brevemente los tipos, cálculos de costos y métodos de compra de billetes de los ferrocarriles japoneses.
■Ferrocarriles japoneses y ferrocarriles privados
Los ferrocarriles japoneses se pueden dividir a grandes rasgos en "JR" y "ferrocarriles privados".
JR era originalmente el ferrocarril estatal de Japón. En 1987, se dividió en seis compañías ferroviarias privadas: Hokkaido, Este de Japón, Tokai, Oeste de Japón, Shikoku y Kyushu. Sin embargo, las tarifas de las seis compañías son básicamente las mismas hasta ahora y los trenes pueden conectar directamente cada compañía, por lo que JR opera como un todo. El "Japan Rail Pass" para pasajeros extranjeros también es válido en las compañías JR 6.
A diferencia de JR, los "ferrocarriles privados" fueron inicialmente operados por particulares. China tiene más de 100 empresas ferroviarias privadas de distintos tamaños. Puede ser tan pequeño como recorrer sólo unos pocos kilómetros, o tan grande como tener una red ferroviaria de más de 500 kilómetros. Algunos ferrocarriles privados están parcialmente conectados a líneas JR u otros ferrocarriles privados, pero básicamente tienen sus propias operaciones y sistemas de tarifas independientes. En términos generales, cuando los ferrocarriles privados y las líneas JR circulan en paralelo, las tarifas de servicio de los ferrocarriles privados suelen ser más bajas en las grandes ciudades y más altas en las ciudades locales.
■"Tarifa" (boleto) y "Cargo de servicio" (boleto con tarifa de servicio)
La característica más importante del cálculo del costo ferroviario de Japón es que se basa en el costo básico "tarifa". " Además de eso, también existen "tarifas de servicio" relacionadas con tarifas aceleradas, asignaciones de asientos, instalaciones, etc.
Los tipos de trenes en Japón incluyen: trenes regulares que paran en cada estación, trenes rápidos que son un poco más rápidos que los trenes regulares y trenes rápidos y extremadamente rápidos (estos trenes que son más rápidos que los trenes regulares son siempre llamado "Super Tren"). Aunque los tipos de trenes son diferentes, se adopta el mismo sistema de tarifas: primero compre un boleto que represente la "tarifa" de costo básico y luego compre los correspondientes "boletos acelerados", "boletos urgentes" y otros boletos de servicio basados en la aceleración y las instalaciones.
En Japón, los vehículos no se dividen en "Nivel 1" y "Nivel 2" según las instalaciones (como "asientos blandos" y "asientos duros" en China). Cuando toma un "coche verde" equivalente a "1" o un coche cama con instalaciones para dormir, debe adquirir billetes de servicio adicionales, como "billetes verdes" y "billetes cama". (Sin embargo, los "boletos Express" generalmente se venden junto con los "boletos verdes" y los "boletos con cama". A veces, los boletos también se incluyen y se emiten como uno solo).
Los trenes excelentes circulan más rápido que los trenes comunes Rápidos, pero no necesariamente con cargos de servicio adicionales. JR y los ferrocarriles privados no cobran tarifas por servicios "exprés", y la mayoría de los ferrocarriles privados no cobran tarifas por servicios "de emergencia" ni "exprés". Además, dado que las "tarifas aceleradas" y las "tarifas aceleradas" son para la entrega de servicios extremadamente rápidos, si el tren se retrasa por cualquier motivo, las tarifas generalmente se devolverán al cliente y las regulaciones específicas son diferentes para cada compañía. . En JR, si el tren se retrasa más de dos horas, se reembolsará íntegramente la "tarifa exprés". Las tarifas de servicio de equipo, como la "tarifa de lujo verde" y la "tarifa de litera", no están incluidas en el reembolso.
Nota: Los sistemas de tarifas exprés y tarifas expeditas siempre han sido diferentes, por lo que las reglas para los reembolsos cuando el tren se retrasa también son diferentes. Express devolverá una proporción correspondiente de la tarifa del asiento correspondiente; sin embargo, Express no incluye la tarifa del asiento correspondiente como objeto de devolución; Sin embargo, el número de trenes de emergencia en la ubicación correcta es muy pequeño, por lo que no los presentaremos más.
■Asientos de facturación y separación
En general, todos los trenes extranjeros de primera clase tienen asientos según el número, pero en Japón, a excepción del "Hope" del Yangshan de Tokaido Shinkansen y Excepto el "Narita Express" conectado con el Airport Express, los trenes expresos y expresos limitados están conectados por vagones dispersos y no tienen asientos designados. En muchos casos, los coches dispersos representan un tercio de todos los vehículos. No hay asiento garantizado en el autobús y, en consecuencia, la tarifa del servicio es más barata, unos 500 yenes. Puedes subir al tren con un solo billete y comprar un "billete exprés" al revisor del tren. Aunque es posible que no puedas conseguir un asiento, excepto en los períodos más concurridos, como finales de año, la probabilidad de conseguir un asiento sigue siendo relativamente alta, pero siempre que compres un boleto, puedes sentarte en cualquier tiempo. Este es el coche del fin del mundo.
Además, generalmente, los mejores trenes de ferrocarriles privados (Keihan Express en Tokio, Osaka Express en Osaka, etc.) están empaquetados, mientras que los mejores trenes que cobran tarifas de servicio (Keijo Airbus, Metro Express, etc.) están todos empaquetados.
■Método de compra del billete
Los billetes de corta distancia de la línea JR (dentro de 100 kilómetros) y casi todos los billetes de tren privados no se pueden comprar con antelación, pero se pueden adquirir en el billete de la estación. máquina expendedora el día del viaje. Al tomar trenes de corta distancia de clase alta, normalmente se pueden comprar billetes de servicio al mismo tiempo en la máquina expendedora automática de billetes.
Los billetes JR de larga distancia (más de 101 km) se pueden reservar en las "ventanillas verdes" (ventanillas con dependientes en las estaciones JR) de todos los tramos con un mes de antelación. Normalmente, los ferrocarriles privados empiezan a vender billetes y asientos para trenes de alta gama en las ventanillas de sus empresas con un mes de antelación. Además de la estación de tren, también puedes reservar billetes para cualquier tramo en las principales agencias de viajes con un mes de antelación. Si desea comprar billetes JR y billetes de tren privados al mismo tiempo, es más conveniente utilizar una agencia de viajes.