¿Cuáles son los consejos para conducir sobre hielo y nieve?

Características de la conducción en carreteras con hielo y nieve

1. Problemas de frenado del vehículo

En carreteras con hielo y nieve, si la fuerza de frenado no es igual, el vehículo se deslizará fácilmente hacia los lados, si la fuerza de frenado de las ruedas traseras es mayor que la fuerza de frenado de las ruedas delanteras, el vehículo se "caerá" si la fuerza de frenado de las ruedas delanteras es mayor que la fuerza de frenado de las traseras; ruedas, el vehículo se desviará y la causa fatal de que el vehículo resbale y se desvíe es la zapata de freno. Si el disco es demasiado delgado, debilitará gravemente el coeficiente de fricción o provocará fallas en los frenos. del sistema de frenos en días lluviosos y nevados en invierno.

2. Fricción de los neumáticos

Cuando un vehículo circula por una carretera helada, el coeficiente de fricción entre el neumático y la carretera se reduce y la adherencia de las ruedas motrices se reduce considerablemente. el vehículo es propenso a resbalar o al ralentí, especialmente al subir una pendiente, arrancar y estacionar, puede ocurrir el fenómeno de retroceder. Si el vehículo acelera o desacelera repentinamente mientras conduce, puede causar fácilmente un deslizamiento lateral y una desviación de dirección. Al frenar, la distancia de frenado aumentará considerablemente y es más de cuatro veces mayor que la de las carreteras secas normales. Debido a la influencia del hielo y la nieve, los vehículos no motorizados o los peatones a veces caen repentinamente o se desvían de la dirección normal. de viaje. Consejos para conducir en carreteras con hielo y nieve

1. Mantenga una velocidad baja y conduzca suavemente

Dado que la distancia de frenado aumentará con el aumento de la velocidad del vehículo, controle la velocidad del vehículo y mantenga una mayor La seguridad con el vehículo de delante es la clave para conducir sobre hielo y nieve. En general, las carreteras urbanas deben controlarse a una velocidad de 10 kilómetros por hora y las carreteras suburbanas ordinarias no deben superar los 15 kilómetros por hora. la carretera y el entorno del tráfico Además, sobre hielo y nieve Al conducir largas distancias en la carretera, además de seguir los requisitos anteriores, el conductor también debe usar gafas polarizadas y llevar suministros antideslizantes, como cadenas y triángulos antideslizantes. el vehículo.

2. Al arrancar en carreteras heladas y nevadas, reposte lentamente y levante el embrague lentamente

Si las ruedas patinan al arrancar, puede cambiar a una velocidad más alta de lo habitual, como por ejemplo Un automóvil pequeño puede arrancar en segunda marcha, un camión en tercera marcha cuando está vacío y un camión pesado en segunda marcha. El embrague se suelta más lento de lo habitual. Es mejor utilizar un rango de medio embrague para ajustar la fuerza de la transmisión. El acelerador es más ancho de lo habitual. Debe ser pequeño al principio, siempre y cuando el motor no se cale. Una vez que las ruedas hayan comenzado a girar, cambie inmediatamente a una marcha más baja y podrá repostar normalmente. Cambie de marcha rápidamente, incluido el acelerador, el embrague y la marcha. El posicionamiento debe ser preciso.

Especialmente al arrancar en una pendiente, una vez que se produce un deslizamiento lateral al inicio, aproveche al máximo el método de girar la dirección para corregirlo. La operación específica es: cuando un modelo de tracción delantera patina. , deje de arrancar inmediatamente y muévase ligeramente hacia un lado, deslizándose un poco hacia atrás, deje que la rueda delantera evite la posición suave y comience de nuevo. Para los modelos con tracción trasera, si la parte trasera del automóvil se desliza hacia la izquierda, la dirección girará. hacia la izquierda; si la parte trasera del automóvil se desliza hacia la derecha, la dirección girará hacia la derecha. Esto puede compensarse. Después de enderezar la carrocería del vehículo, puede ajustar el volante y comenzar lentamente de acuerdo con el método anterior. El automóvil aún no puede arrancar, debe esparcir arena, cenizas de horno o malezas debajo del material de las ruedas motrices para aumentar la adherencia de las ruedas.

3. Utiliza menos frenos con el pie

Porque no está permitido conducir en punto muerto o en punto muerto con el motor apagado cuando se circula por carreteras heladas y nevadas, así que cuando necesites reducir la velocidad y parar, primero se debe utilizar el freno de arrastre del motor. Realizar la desaceleración de manera que la velocidad del motor baje rápidamente, obligando a disminuir la velocidad de las ruedas motrices. Esto debe hacerse independientemente de si el vehículo tiene sistema de frenos antibloqueo ABS o no. .