Huali CP Tang De
¿Huawei se pasa a vender coches? Después de hacer hincapié en "sin automóviles" durante muchos años, Huawei, que "ayuda a las empresas automotrices a fabricar buenos automóviles", ha vuelto a "ayudar a las empresas automotrices a vender buenos automóviles". Se dice que Yu Chengdong, director ejecutivo de BU, una solución para automóviles inteligentes, que acaba de asumir el cargo en mayo, hizo una declaración audaz después de hacerse cargo del negocio del automóvil: "vender 300.000 automóviles el próximo año".
Para ponerse al día con el período de transformación inteligente de la industria automotriz, la confianza de Huawei proviene de años de acumulación de tecnología, y todavía quedan miles de tiendas inteligentes fuera de línea por implementar por completo. Las ventas de automóviles de Huawei naturalmente tienen ventajas que otras empresas no pueden igualar en términos de ubicación, escala y cantidad.
A finales de 2020, el negocio de consumo de Huawei ha establecido casi 60.000 puntos minoristas en todo el mundo, incluidas 12 tiendas emblemáticas y más de 5.000 tiendas de experiencias, que prestan servicios a más de 80 millones de usuarios.
¿Qué es este concepto? NIO se fundó en 2014 y tendrá solo 366 tiendas a finales de 2021. En 2013, después de que Tesla abriera su primera tienda en Beijing, tardó ocho años en tener 2.000 tiendas en China. Esto significa que las empresas que unan fuerzas con Huawei gastarán al menos 5 años menos que otras empresas.
Lo más importante es el efecto publicitario. A diferencia de los estándares de selección de ubicación para las tiendas de automóviles 4S, la mayoría de las tiendas inteligentes de Huawei están ubicadas en áreas comerciales con mucho tráfico, lo que atrae la atención y brinda una ayuda eficaz para popularizar la marca de automóviles.
En opinión de Lang, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, el modelo de cooperación entre las empresas automovilísticas y Huawei ha superado incluso el papel de los canales. El centro de experiencia es más selectivo a la hora de conectar a los usuarios de teléfonos móviles Huawei con productos automotrices. La imagen de marca de teléfonos móviles de alta gama de Huawei se ha establecido y los usuarios potenciales tienen niveles de consumo más altos; la propia marca Huawei tiene atributos "técnicos" y es más probable que sus usuarios potenciales acepten productos de vehículos eléctricos inteligentes.
Debido a los muchos beneficios de cooperar con Huawei, también existe una batalla por Huawei entre las empresas. La primera persona que comió cangrejo fue Ciro. Durante el Salón del Automóvil de Shanghai, Celeste y Huawei lanzaron conjuntamente un "SUV cupé eléctrico de alto rendimiento" construido conjuntamente por ambas partes y anunciaron que venderían conjuntamente el nuevo automóvil a través de canales.
Tianjie Zhang dijo: "Además del nivel técnico, la cooperación entre Tianjie y Huawei se extiende aún más a la integración mutua de ecosistemas. Centrándonos en tecnología, productos y canales, promoveremos aún más la cooperación en el campo. de terminales inteligentes y crear soluciones de movilidad inteligentes de alto rendimiento”
¿Qué aporta la bendición de Huawei a Cyrus?
En la primera mitad de este año, Cyrus, que siempre ha sido bastante discreto, recibió mucha atención.
Esto es inseparable de la cooperación transfronteriza entre Kailisi y Huawei. Según estadísticas de los medios, desde el 9 de abril hasta el lanzamiento del Celeste Huawei Smart SF5 Auto Show, Yu Chengdong publicó 13 publicaciones en Weibo, 9 de las cuales trataban sobre la colaboración entre Huawei y Celeste. Gritar ayuda mucho. Dos días después de que se abrieran las reservas, el nuevo coche recibió una avalancha de pedidos.
Debido a la cooperación "profunda" entre Celeste y Huawei, Celeste Huawei Smart Selection SF5 está equipado con un sistema de extensión de rango inteligente de joroba de doble motor para el eje trasero, un motor Celeste SEP200 montado en la parte delantera y un Sistema de propulsión eléctrica tres en uno Huawei DriveONE. Además, el nuevo automóvil también incorpora muchas tecnologías de Huawei en términos de interacción inteligente y experiencia de escena.
Una vez que el nuevo vehículo se llena de combustible, la autonomía de crucero integral NEDC supera los 1.000 km. La autonomía de crucero eléctrica pura es de 180 km. Cuando el extensor de autonomía comienza a consumir aceite por completo, el consumo total de combustible según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información es inferior a 6,3 l/100 km.
En el pasado, el plan de garantía extendida se consideraba un método de transición, pero con la "acogida" de marcas como Ideal, Dongfeng Blue Rabbit y Celeste, el plan de garantía extendida comenzó a hacerse popular entre consumidores y se convirtió en la opción de energía ideal para eliminar la ansiedad por el alcance.
En términos de viajes inteligentes, Celeste Huawei Smart Selection SF5 abrirá las funciones Huawei HiCar a través de actualizaciones OTA, admitiendo el cambio de navegación, música y otras aplicaciones entre teléfonos móviles y el panel de control central del automóvil en cualquier momento y en cualquier lugar. Las canciones que escuchaste en tu teléfono antes de subirte al auto se pueden reproducir sin problemas en el auto. Después de bajar del auto, el mapa cambiará automáticamente a su teléfono para continuar navegando desde el estacionamiento hasta su destino.
Además, los usuarios también pueden interactuar a través de la voz y centrarse en la conducción. Weihai Card también puede realizar la interconexión de dispositivos IoT. Antes de bajarse del automóvil, los usuarios pueden encender de forma remota terminales inteligentes, como interruptores de aire domésticos y pantallas inteligentes, para administrar el automóvil y al ama de llaves, creando una experiencia perfecta y completa.
Habiendo demostrado rápidamente logros sobresalientes en inteligencia y electrificación, Huawei y Cyrus no lograron el éxito de la noche a la mañana. Según Zhou Lin, director de tecnología de Xianjie, en los últimos cinco años, Xianjie ha adoptado la electricidad a tiempo completo como su principal camino de desarrollo y ha realizado completamente un circuito cerrado de toda la cadena industrial, desde la investigación y el desarrollo central hasta la fabricación en China y las ventas globales.
El Centro de Investigación y Desarrollo Cyrus se estableció en 2016, y luego se estableció el Centro de Investigación de Internet de Conducción Inteligente en conjunto con la Universidad de Michigan, y el Sistema Extensor de Alcance Inteligente Hump se construyó en conjunto con Huawei para profundizar continuamente los conocimientos técnicos. ruta. Ahora cuenta con más de 1.000 patentes de tecnología y ha logrado avances integrales en cinco campos principales: motores, controles electrónicos, baterías, plataformas tecnológicas y certificación.
El enfoque y la inversión en investigación y desarrollo independientes le han dado a Cyrus una importante riqueza tecnológica y la base para crear productos de alta calidad. No solo eso, también hay una fábrica inteligente en Liangjiang construida de acuerdo con los estándares de Industria 4.0 en Xianjie.
Más de 65.438+0.000 robots trabajan juntos para lograr un alto grado de automatización. Los procesos clave están 1000% automatizados, con pruebas en línea las 24 horas, lo que reduce efectivamente los costos de mano de obra y lleva la precisión de fabricación y la calidad del producto a niveles de primera clase.
Estos no solo se convierten en una base importante para la cooperación entre Cyrus y Huawei, sino que también otorgan a Cyrus una gran fortaleza en ambos extremos de la cadena de la industria automotriz: investigación y desarrollo, fabricación y ventas.
Además de Huawei, ¿qué más tiene Cyrus?
A pesar de la bendición de Huawei, todavía tenemos que tomar medidas enérgicas.
En términos de apariencia, la apariencia del Celis Huawei Smart SF5 adopta el lenguaje de diseño estético natural de la vida, con luces diurnas LED relámpagos y delfines saltando sobre la doble cintura, lo que es visualmente impactante y combina con el cupé. diseño Las curvas suaves dan a las personas la impresión visual de velocidad y movimiento, y le dan al vehículo excelentes características aerodinámicas.
Las manijas de las puertas con sensores ocultos, el diseño de luces traseras "Skyline Streamer", las ruedas de batalla "Eye of the Storm" de 20 pulgadas, los neumáticos Pirelli P-Zero de alto rendimiento y otros diseños populares hacen que Cyrus Huawei SmartSF5 se vea más In acorde con la estética de los jóvenes.
En el interior, Teana Huawei SmartSF5 adopta un diseño minimalista, con una pantalla multitáctil de control central de 17 pulgadas + instrumento digital colorido LCD completo de 12,3 pulgadas + diseño interactivo de tres pantallas HUD heads-up display , deshacerse de los automóviles tradicionales El diseño del panel de instrumentos grueso, la forma general es simple, delgada, plana y llena de tecnología.
En cuanto a algunos asientos, el Celeste Huawei Smart SF5 utiliza asientos ergonómicos. La primera fila tiene funciones de ventilación, calefacción y masaje. El asiento del conductor principal se puede ajustar automáticamente y tiene una función de memoria.
En términos de funciones de entretenimiento, el equipo de tecnología de audio y expertos en acústica de Huawei han ajustado el sistema envolvente estéreo creado por la unidad de audio Cyrus Huawei smartsf 511 para que coincida con el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) del vehículo. , logrando 38 decibelios de efectos de calidad de biblioteca y una experiencia musical móvil inmersiva. Hay hasta 64 luces ambientales en el automóvil, lo que crea un efecto de luces y sombras similar al de un cine.
En materia de seguridad, lo que más preocupa a los consumidores chinos, Huawei ha armado su inteligente SF5 hasta los dientes. En términos de seguridad pasiva, Teana Huawei SmartSF5 adopta una estructura de carrocería de jaula altamente rígida, con una rigidez a la flexión del vehículo de hasta 18779 N/mm y una rigidez torsional de hasta 34974 N*m/. Utilizando acero conformado en caliente de 1.500 MPa, el estándar de seguridad en caso de colisión de cinco estrellas C-NCAP garantiza plenamente la resistencia y la seguridad en caso de colisión de la carrocería del automóvil.
En términos de seguridad, las versiones Tianjie Huawei SmartSF5 con tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas están equipadas con el sistema de asistencia inteligente SERESPilot para una conducción segura. Tiene múltiples hardware de detección, como un radar de ondas milimétricas de alta precisión. y cámaras de alta percepción, así como asistencia en atascos de tráfico TJA, ICA. Hay más de diez funciones de conducción automática L2+, como asistencia de crucero de alta velocidad, crucero adaptativo de velocidad completa ACC, advertencia de colisión frontal FCW, frenado automático de emergencia AEB y Centrado de carril LKA.
Desde este punto de vista, incluso sin la bendición de Huawei, Selis Huawei Smart Selection SF5 en sí es un producto competitivo.
En 2021, cien años después, los automóviles abrirán nuevas oportunidades de desarrollo. Empresas de Internet, electrodomésticos, tecnología y otros campos han entrado en el mercado para fabricar automóviles. Los automóviles han vuelto a convertirse en los amos de la ciencia y la tecnología y en la industria líder de la ciencia y la tecnología. Con la acumulación de muchas tecnologías avanzadas, los automóviles se han convertido en un altiplano tecnológico.
Desde el establecimiento del centro de I+D en 2016, Cyrus se ha estado preparando para la epidemia actual. Selis siempre ha estado orientada al mercado, combinando investigación y desarrollo independientes con una cooperación abierta. Esta cooperación con Huawei ha inyectado más características tecnológicas en los productos de Celeste, acercándolos más a las necesidades de los tiempos y del mercado. Al mismo tiempo, esta marca que alguna vez fue discreta también ha ganado cada vez más escenarios, su impulso ha aumentado gradualmente y ha sido comprendida y reconocida por cada vez más consumidores.
Cuando los automóviles se convirtieron en exportaciones, comenzaron a ingresar cada vez más extranjeros. Estos nuevos participantes también han aportado una nueva atmósfera al campo del automóvil. Se está produciendo una nueva ola de disrupción y industrias enteras están comenzando a verse afectadas. Surgen nuevos fenómenos y oportunidades y cada empresa busca y explora su propio posicionamiento.
Huawei tiene ventajas en canales, marcas y tecnología inteligente, mientras que Cyrus tiene muchos años de experiencia en diseño e I+D de automóviles, tecnología de tres potencias y fabricación de productos inteligentes. En el proceso de grandes cambios en la industria del automóvil, la poderosa alianza entre Cyrus y Huawei puede considerarse un intento útil y ha realizado exploraciones positivas para el desarrollo de toda la industria del automóvil.
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