Ahora hay tres pantallas de empalme y BYD ha solicitado dibujos de patente. ¿Existe alguna posibilidad de producción en masa?
Se puede ver claramente en la comparación superior e inferior que la forma frontal de la versión EV coreana producida en masa se basa casi en la E-Seed. Para fabricar un prototipo GT, por supuesto, la versión de producción del automóvil cambiará de un estilo de automóvil deportivo a un automóvil normal, lo que provocará cambios en las proporciones de toda la forma, por lo que inevitablemente habrá ajustes correspondientes en el detalles, pero los elementos son básicamente similares y, para ser honesto, el enfoque de este artículo no está en el nivel de apariencia.
Lo más destacado del interior del concept car es la aparición de tres pantallas empalmadas y, a juzgar por la información publicada en la captura de pantalla del video oficial, las tres pantallas se pueden deslizar y girar de forma independiente. decir que los tres están girando, al menos la rotación de la pieza del medio es incuestionable.
En otra captura de pantalla, se puede ver claramente que tres pantallas están empalmadas para formar una pantalla completa con peces, que es bastante grande. De hecho, las tres pantallas en sí no son la primera iniciativa de BYD. Al menos Li ONE tiene un diseño de tres pantallas. En algunos modelos, las tres pantallas están colocadas de forma independiente (fijas), pero este empalme y rotación independiente fue el primer diseño adoptado por BYD.
El único problema ahora es que después de que el automóvil se produce en masa, el interior se cambia por completo y no hay ningún automóvil conceptual. Esta es básicamente la misma idea que comenzó con la consola central en forma de T. por Canción MAX. Por supuesto, los detalles llaman la atención: la superficie lacada en negro en el centro y las piezas decorativas cromadas en ambos lados son un gran adorno.
Pero en los últimos dibujos de solicitudes de patente todavía aparece el concepto de tres pantallas anunciado a finales de mayo del año pasado. A juzgar por las especificaciones y el tamaño, la solución de tres pantallas del concept car debe solicitarse directamente para la patente. En el dibujo de la solicitud, se puede ver claramente que las pantallas están empalmadas e integradas con el sistema de interconexión a bordo. Por el momento, preste atención a un detalle que no se refleja en el video oficial, que es el borde de la pantalla. Se puede ver claramente el borde después de coserlo y no está completamente reflejado. No se puede descartar que este haya sido uno de los principales motivos del abandono definitivo. Después de todo, las tres pantallas pueden deslizarse y el contacto de las pantallas no está completamente fijo. La fricción entre sí es inevitable durante la conducción. Por tanto, el marco debe aparecer, al menos, como protección contra el desgaste. Por el contrario, no es necesario considerar estas cuestiones complejas cuando se produce en masa una sola pantalla giratoria en Corea.
La línea divisoria también se puede ver desde atrás. Es realmente difícil saber si se puede producir en masa o no. La clave es que la configuración de la rotación independiente es difícil de implementar. Incluso después del empalme, el tamaño de la red de pesca no es pequeño, lo que se convierte en un problema para el lado del conductor. Por el contrario, la solución fija de tres pantallas de Li ONE integrada en el control central no se ve afectada por esto. Por supuesto, BYD todavía quiere lograrlo. El automóvil puede estar limitado por la altura del automóvil y no se puede realizar de inmediato, por lo que la altura del automóvil se puede garantizar hasta cierto punto. Espera pacientemente, tal vez BYD nos dé más sorpresas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.