Cómo operar el detector de fugas halógeno del detector de fugas halógeno
Nota: Al comprobar si hay fugas en el sistema de aire acondicionado, se deben encender y apagar el sistema de aire acondicionado y el motor.
1. Se debe agregar suficiente refrigerante al sistema de regulación para mantener una presión de al menos 340 Kpa (50 PSI) cuando no esté funcionando. Cuando la temperatura es inferior a 15°C, es posible que no se detecten fugas porque puede haber presión insuficiente.
2. Cuando el componente que se está midiendo esté contaminado, tenga cuidado de no contaminar la sonda. Si las piezas están muy sucias. Si hay condensación, se debe limpiar con un paño industrial seco o soplar con aire comprimido. No utilice limpiadores ni disolventes, ya que pueden afectar el cabezal de aventura.
3. Inspeccione visualmente todo el sistema de refrigeración y revise todas las tuberías, mangueras y componentes en busca de signos de fugas de lubricante, daños, corrosión, etc. Cada área problemática debe inspeccionarse cuidadosamente con una sonda.
4. El sistema de refrigerante debe probarse a lo largo de un recorrido continuo sin omisiones. Si se encuentra una fuga, asegúrese de continuar probando las piezas restantes. Al detectar fugas, la sonda debe moverse alrededor del componente que se está inspeccionando a una velocidad no superior a 25 a 50 mm/segundo, y la distancia desde la superficie no debe ser superior a 5 mm. Debe moverse completamente alrededor del componente. para lograr el mejor efecto de detección sin silbar. El grito indica que se ha encontrado una fuga.
5. En este momento, se debe retirar el instrumento, reajustar la sensibilidad a la posición adecuada y se deben inspeccionar cuidadosamente los componentes recién probados para determinar la ubicación exacta de la fuga.
6. Para verificar una fuente clara de fuga, siga los siguientes pasos al menos una vez más:
A. luego revise el área nuevamente. En el caso de fugas muy grandes, soplar el área con aire industrial puede ayudar a identificar la fuga.
B. Primero, salga al aire libre y reinicie, luego sostenga la sonda lo más cerca posible de la fuente de fuga alertada y muévala alrededor de ella hasta que se determine el punto de fuga.
Solo para sistemas de aire acondicionado de automóviles
7. Al detectar fugas en el núcleo del evaporador ubicado en el módulo de aire acondicionado, el ventilador del aire acondicionado debe ajustarse a la velocidad más alta y funcionar durante al menos 15 segundos, apáguelo y espere 10 minutos para que el refrigerante se acumule en el recipiente. Luego, coloque la sonda en el bloque de resistencias del ventilador o en la salida de condensación (si no hay agua), o en la abertura del contenedor de calefacción/ventilación/aire acondicionado más cercano al evaporador, como un tubo de calor o un tubo de ventilación. Si se da la alarma, es evidente que se ha encontrado la fuga.
Todos los sistemas
8. Después del mantenimiento del sistema de refrigeración o cualquier otro servicio que afecte el sistema de refrigeración, se deben realizar estaciones de inspección de fugas en las piezas de mantenimiento y servicio.