Clasificación de tarifas
1. Según los objetos de recaudación, existen impuestos de importación, impuestos de exportación e impuestos de tránsito.
(1) Impuesto de importación. Se refiere al arancel que cobra la aduana cuando se importan mercancías extranjeras. Los impuestos de importación generalmente se cobran cuando las mercancías extranjeras ingresan al territorio aduanero o a las fronteras nacionales o cuando las mercancías extranjeras salen de los depósitos aduaneros y se envían al mercado interno; Los aranceles actuales en varios países del mundo son principalmente impuestos a las importaciones. El propósito de recaudar impuestos a las importaciones es proteger el mercado interno y aumentar los ingresos fiscales.
(2) Impuesto a la exportación. Se refiere al arancel que cobra la aduana al exportar mercancías del país. Para reducir el costo de los bienes exportados y mejorar la competitividad de los bienes nacionales en el mercado internacional, los países de todo el mundo generalmente imponen menos o ningún impuesto a las exportaciones. Sin embargo, para restringir la exportación de ciertos productos nacionales o recursos naturales, o para proteger la producción nacional, el suministro del mercado interno, aumentar los ingresos fiscales y ciertas necesidades específicas, algunos países también imponen impuestos a las exportaciones.
(3) Impuesto de tránsito. También llamado impuesto de paso. Es un arancel que se aplica a las mercancías extranjeras cuando pasan por las fronteras nacionales o aduaneras de un país. El impuesto de tránsito se produjo por primera vez y fue popular en los países europeos, principalmente para aumentar los ingresos fiscales nacionales. Posteriormente, debido al desarrollo del transporte en varios países y a la feroz competencia, la imposición de impuestos de tránsito no sólo obstaculizó el flujo de mercancías internacionales, sino que también redujo los ingresos provenientes de puertos, transporte, almacenamiento, etc. En el siglo XIX, varios países han abolido la recaudación de impuestos. En 1921, tras la firma del Convenio de Libre Tránsito en Barcelona, los países capitalistas abolieron las disposiciones del impuesto de tránsito.
1. Según los objetos de recaudación, existen impuestos de importación, impuestos de exportación e impuestos de tránsito.
(1) Impuesto de importación. Se refiere al arancel que cobra la aduana cuando se importan mercancías extranjeras. Los impuestos de importación generalmente se cobran cuando las mercancías extranjeras ingresan al territorio aduanero o a las fronteras nacionales o cuando las mercancías extranjeras salen de los depósitos aduaneros y se envían al mercado interno; Los aranceles actuales en varios países del mundo son principalmente impuestos a las importaciones. El propósito de recaudar impuestos a las importaciones es proteger el mercado interno y aumentar los ingresos fiscales.
(2) Impuesto a la exportación. Se refiere al arancel que cobra la aduana al exportar mercancías del país. Para reducir el costo de los bienes exportados y mejorar la competitividad de los bienes nacionales en el mercado internacional, los países de todo el mundo generalmente imponen menos o ningún impuesto a las exportaciones. Sin embargo, para restringir la exportación de ciertos productos nacionales o recursos naturales, o para proteger la producción nacional, el suministro del mercado interno, aumentar los ingresos fiscales y ciertas necesidades específicas, algunos países también imponen impuestos a las exportaciones.
(3) Impuesto de tránsito. También llamado impuesto de paso. Es un arancel que se aplica a las mercancías extranjeras cuando pasan por las fronteras nacionales o aduaneras de un país. El impuesto de tránsito se produjo por primera vez y fue popular en los países europeos, principalmente para aumentar los ingresos fiscales nacionales. Posteriormente, debido al desarrollo del transporte en varios países y a la feroz competencia, la imposición de impuestos de tránsito no sólo obstaculizó el flujo de mercancías internacionales, sino que también redujo los ingresos provenientes de puertos, transporte, almacenamiento, etc. En el siglo XIX, varios países han abolido la recaudación de impuestos. En 1921, tras la firma del Convenio de Libre Tránsito en Barcelona, los países capitalistas abolieron las disposiciones del impuesto de tránsito.
2. Según la finalidad de recaudación, existen aranceles fiscales y aranceles protectores.
(1) Aranceles fiscales. También llamada tarifa de renta. Es un arancel que se aplica con el objetivo principal de aumentar los ingresos fiscales nacionales. La tasa impositiva del arancel fiscal es más baja que la del arancel protector, porque si es demasiado alta, obstaculizará el desarrollo del comercio de importación y exportación y no logrará el propósito de aumentar los ingresos fiscales. Con el desarrollo de la economía mundial, la importancia de los aranceles fiscales disminuyó gradualmente y fue reemplazada por aranceles protectores.
(2) Aranceles protectores. Es un arancel que se aplica con el objetivo principal de proteger el desarrollo económico del país. Los aranceles protectores son principalmente impuestos a las importaciones con tasas impositivas más altas. Algunos llegan hasta cientos de por ciento. Al imponer altos impuestos a las importaciones, el costo de los bienes importados es mayor, debilitando así su competitividad en el mercado del país importador e incluso obstaculizando sus importaciones, con el fin de lograr el propósito de proteger el desarrollo económico del país. Los aranceles protectores son una de las medidas importantes para implementar la política de comercio exterior de un país.
3. Según las normas tributarias, existen impuestos específicos, impuestos ad valorem, impuestos mixtos y impuestos móviles.
4. Según el tipo impositivo, existen tarifas independientes y tarifas pactadas.
(1) Tarifas independientes. También llamado arancel nacional.
Sobre la base de su soberanía, un país formula aranceles de forma independiente y tiene derecho a revisarlos, incluidos los tipos arancelarios y diversas leyes y reglamentos. Las tasas impositivas nacionales son generalmente más altas que las tasas de los acuerdos y se aplican a países que no han firmado acuerdos arancelarios y comerciales.
(2) Tarifa del acuerdo. Tasas arancelarias establecidas por dos o más países mediante la celebración de un acuerdo arancelario y comercial. Las tarifas de acuerdo incluyen tarifas de acuerdo bilateral, tarifas de acuerdo multilateral y tarifas de acuerdo unilateral. Las tasas de los tratados bilaterales son tasas arancelarias entre dos países que han llegado a un acuerdo para reducir los aranceles de cada uno. Un acuerdo multilateral es un acuerdo entre dos o más países para reducir los tipos arancelarios entre sí, como el acuerdo sobre reducciones mutuas en el Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio. La tasa impositiva de acuerdo unilateral es un sistema de tasas impositivas en el que un país reduce la tasa impositiva sobre bienes importados de otros países para facilitar su importación, pero otros países no corresponden con tasas impositivas más bajas.
5. Según el trato diferenciado y las condiciones específicas de implementación, existen recargos a la importación, impuestos de diferencia de precios, impuestos preferenciales y el sistema general de preferencias.
(1)Recargo de importación. Significa que, además de los impuestos generales de importación, se cobran derechos adicionales en función de determinados fines. Tiene principalmente derechos antisubvenciones y derechos antidumping.
(2) Impuesto de diferencia de precio. También llamado impuesto diferencial. Cuando el precio interno de un determinado producto de producción nacional es superior al precio de bienes importados similares, con el fin de debilitar la competitividad de los bienes importados y proteger la producción y el mercado internos, se aplica un arancel sobre la diferencia entre el precio interno y el precio interno. el precio importado, lo que se denomina impuesto de diferencia de precio.
(3) Impuesto preferencial. También llamado impuesto preferencial. Se refiere a otorgar un trato preferencial especial con aranceles bajos o franquicia arancelaria a la totalidad o parte de los bienes importados de un determinado país o región. Pero no se aplica a bienes importados de países o regiones no preferenciales. Algunos impuestos preferenciales son recíprocos y otros no lo son.
(4) Sistema Generalizado de Preferencias. Denominado Sistema Generalizado de Preferencias. Se logró después de que los países en desarrollo aprobaran una resolución que establecía el SGP en 1968, después de una larga lucha en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo. La resolución estipula que los países desarrollados se comprometen a otorgar un trato arancelario preferencial universal, no discriminatorio y no recíproco a los bienes importados de países o regiones en desarrollo, especialmente productos terminados y productos semiacabados.