El autobús más caro y más largo de Nanning
Se inauguró oficialmente la línea expresa de autobús K5 desde la estación Nanning Anji hasta el Parque Educativo y la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de la ASEAN. Esta línea de autobús es la primera línea de autobús transregional en la ciudad de Nanning desde el área urbana hasta Wuming, el Parque Educativo y la Zona de Desarrollo Económico de la ASEAN. Actualmente es la línea de autobús más larga de Nanning. Hay 11 estaciones a lo largo del camino. Para las paradas de ida y vuelta, se implementa un sistema de boleto único y la tarifa es de 9 yuanes. Déjame llevarte a aprender más sobre el autobús más caro y más largo de Nanning.
Se abre la línea de autobús más larga de Nanning
Según los informes, el K5 comienza en la estación Anji (estación de autobuses) y pasa por Anji Avenue, Nanwu City Avenue, Dingluo Road y Nanhuan. Road, Xihuan Road, Wuhua Avenue, Siyuan Road, Shangping Road, Shishan Road hasta el final de la plaza Xiaomaoshan, luego baje y regrese por la avenida Wuhua. La longitud total de la línea es de 46 kilómetros, que actualmente es la línea de autobús más larga de la ciudad de Nanning. La línea está equipada con 20 autobuses híbridos de gas y electricidad con aire acondicionado de 11 metros, con un intervalo de salida de 15 a 20 minutos. La primera hora de salida desde la estación de Anji a la zona de desarrollo económico de la ASEAN es a las 6:30 y la última hora de salida es a las 17:00. La primera hora de salida desde la zona de desarrollo económico de la ASEAN a la estación de Anji es a las 8:00 y la última hora de salida es. 19:00:00.
K5 opera en el modo Dazhan Express, con 11 pares de paradas de ida y vuelta a lo largo de la ruta, con una distancia promedio entre estaciones de aproximadamente 4,09 kilómetros. Las paradas en el camino son: estación Anji, intersección mundial de Huahua, Xianshan (Comité de la aldea de Yiling), área escénica de Yilingyan, parque industrial de Yiling, intersección de la ciudad de Shuangqiao, intersección de la carretera de circunvalación oeste de Wuhua (hacia abajo: intersección de la autopista Wuhua), intersección de Wuhua AB InBev, Intersección de Wuhua Baoyuan, intersección de Wuhua Siyuan, Plaza Xiaomaoshan (intersección de Shishan Wuhua).
Li Dongping, subjefe de la Sección de Autobuses de la Oficina de Transporte Municipal de Nanning, presentó que después de que se abriera la línea de autobús desde la estación de Anji hasta la Zona de Desarrollo Económico de la ASEAN, el autobús de pasajeros de Nanning a Wuming Ya no toman la avenida de la ciudad de Nanwu, pero todos toman la autopista. La tarifa del autobús de pasajeros de Nanning a Wuming es ahora de 12 yuanes y el viaje dura unos 40 minutos. ?Los autobuses lanzadera son más rápidos cuando viajan por las autopistas. Los ciudadanos que tienen requisitos de tiempo elevados pueden elegir los autobuses lanzadera, mientras que los ciudadanos que no tienen prisa pueden elegir los autobuses. La apertura de líneas de autobús ofrecerá opciones de varios niveles para que las personas viajen.
La tarifa de un billete es de 9 yuanes para toda la línea.
La línea de autobús K5 implementa un sistema de billete único y la tarifa es de 9 yuanes. línea de autobús cara en Nanning hasta el momento. La primera reacción de muchos internautas es "demasiado cara". Tomando como ejemplo los autobuses de larga línea actuales en Nanning, la ruta 701 desde la fábrica de papel Pumiao hasta la estación de tren de Nanning tiene una longitud de ruta de 35 kilómetros y la tarifa es de 2,5 yuanes. La ruta 301 desde la plaza Chaoyang hasta Wuxu tiene una longitud de ruta de 35,5 yuanes; kilómetros y la tarifa es de 3 yuanes. En comparación, el precio del K5 es mucho más elevado.
Según los informes, la tarifa de esta línea de autobús fue aprobada por el Departamento de Precios de la ciudad de Nanning ya en 2014. La Oficina de Precios calculó en base a los costos de transporte de pasajeros (calculados como 10,73 yuanes/persona según el volumen de pasajeros, 6,2 yuanes/km según el kilometraje operativo), y se refirió a las tarifas actuales de transporte de corta distancia desde la estación de Anji hasta la Zona de Desarrollo Económico de la ASEAN ( Lijian), 17 yuanes, Wuming 14 yuanes, intersección de la ciudad de Shuangqiao 12 yuanes, área escénica de Yilingyan 10 yuanes, intersección de Huahua World 8 yuanes, el billete expreso de autobús K5 aprobado es de 9 yuanes por persona.
Los ciudadanos sugieren precios segmentados
Aunque la tarifa de 9 yuanes es aceptable para los pasajeros de larga distancia, muchos ciudadanos creen que el K5 es un autobús que para en el camino. o dos paradas, por lo que la tarifa de 9 yuanes es obviamente irrazonable e injusta. ?¿Se puede calcular el precio en función de la distancia? Esto sería justo para todos. ?La Sra. Yang, una ciudadana, dijo que una vez tomó un autobús en Beijing y que la tarifa del autobús estaba segmentada. Pasó su tarjeta una vez en la puerta principal cuando subió al autobús y otra vez en la puerta trasera. ella bajó. La tarifa correspondiente se dedujo de la tarjeta según la distancia. En cuanto a las tarifas, cree que Nanning puede aprender de este método de cobro. En Weibo, WeChat y foros locales, muchos internautas también sugirieron cobrar a plazos.
?Si se implementa un precio segmentado, será necesario actualizar el equipo para pasar tarjetas en el autobús, y no todos los pasajeros pasarán sus tarjetas. Los conductores también estarán equipados en el autobús, y los costos de operación del autobús. aumentará mucho. ?La persona relevante a cargo de la Oficina de Transporte Municipal de Nanning dijo que ha notado las sugerencias de los internautas y ciudadanos sobre precios segmentados. El siguiente paso será comunicarse con el departamento de precios para llevar a cabo una investigación relevante sobre precios segmentados.