La historia del desarrollo de Beijing Zhongfangruili Electrical and Mechanical Co., Ltd.

Desde 2001, Beijing Zhongfangruili Electrical and Mechanical Co., Ltd. ha emprendido un importante proyecto de vehículos eléctricos en el marco del Plan Nacional 863, proporcionando motores y sistemas de control para el "autobús urbano híbrido EQ6110HEV" de Dongfeng Electric Vehicle Company. Ministerio de Ciencia y Tecnología muchas veces, y ha logrado importantes avances en la industrialización y aprobó la norma ISO/TS 16948 en 2008. Los 50 autobuses híbridos de apoyo han sido operados con éxito en Wuhan durante casi 4 años. Son las primeras y más exitosas operaciones comerciales en China y proporcionaron productos para los autobuses híbridos de los Juegos Olímpicos de Beijing 2008. El vehículo completo ganó el primer premio del Premio al Progreso de Ciencia y Tecnología de la Industria Automotriz 2008, y los productos del sistema de motor de reluctancia conmutada para automóviles se incluyeron en el Plan Nacional de la Antorcha.

SRD para vehículos eléctricos

El motor de reluctancia conmutada (SRD) tiene las ventajas de una estructura de motor simple y sólida, una alta confiabilidad del circuito de potencia, un amplio rango de velocidades y no utiliza materiales preciosos. Recursos de tierras raras. Es conocido como el sistema de motor automotriz más prometedor debido a su bajo precio, eficiencia y densidad de potencia equivalente a la de los motores de imanes permanentes.

El motor es sencillo, potente, económico y especialmente indicado para altas velocidades.

El circuito de potencia tiene una alta confiabilidad y el elemento de conmutación de potencia está conectado en serie con el devanado.

Amplio rango de velocidades y amplia área efectiva.

La tecnología patentada líder en el mundo supera el ruido de vibración y las fluctuaciones de par.

Especificaciones principales del vehículo SRD/Potencia máxima/Velocidad máxima Voltaje Controlador/Motor Peso Eficiencia del sistema Modo de enfriamiento Modelo aplicable kw rpm v kg Controlador/Motor 100/180 2200/7000 336 80/350 94% Aire -Autobús eléctrico puro refrigerado/refrigerado por agua 60/10 3500/6500 372 35/130 9380 3500/6000 336 30/95 93% Minibús eléctrico puro refrigerado por agua/refrigerado por agua 10/25 2000/6500 312 20/50 91 % Sedán eléctrico híbrido refrigerado por agua/refrigerado por agua 8/16 2500/50.

Auto concepto de tres ruedas de 1,5 kW/90 V Autobús híbrido de 35 kW/336 V Autobús híbrido de 60 kW/336 V

Coche eléctrico puro de 15 kW/240 V Microbús de pila de combustible de 35 kW/336 V Luz de metro de 180 kW/750 V trenes ferroviarios

Autobuses eléctricos puros de 30kW/288V, autobuses eléctricos puros de 40kW/336V, autobuses eléctricos puros de 55kW/288V.