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Puntaje de admisión a la escuela secundaria de la Escuela Yinchuan de la Universidad Normal de Beijing

La puntuación de admisión de la Escuela Yinchuan de la Universidad Normal de Beijing es 517.

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La Escuela Yinchuan de la Universidad Normal de Beijing es una escuela institucionalmente innovadora construida por el Gobierno Municipal de Yinchuan y dirigida por la Universidad Normal de Beijing.

En junio de 2022, la Oficina de Educación Municipal de Yinchuan anunció el "Plan de trabajo de inscripción independiente de la escuela secundaria ordinaria de Yinchuan 2022". La escuela Yinchuan de la Universidad Normal de Beijing obtuvo la inscripción independiente de las escuelas de segunda categoría (incluidos los estudiantes con talentos especiales). ) y la inscripción independiente en las escuelas de Categoría III va desde escuelas secundarias privadas hasta escuelas secundarias públicas.

El 17 de septiembre de 2018, la Escuela Yinchuan de la Universidad Normal de Beijing colocó oficialmente la primera piedra y comenzó la construcción, lo que marcó que la Escuela Yinchuan de la Universidad Normal de Beijing ha entrado oficialmente en la etapa preparatoria. La Escuela Yinchuan de la Universidad Normal de Beijing es una escuela institucionalmente innovadora construida por el Gobierno Municipal de Yinchuan y dirigida por la Universidad Normal de Beijing.

El proyecto está ubicado en el distrito de Jinfeng, delimitado por Dalian Road en el sur, Shenyang Road en el norte, al este de la carretera de planificación en el lado este de Zhengyuan Street en el oeste y la extensión de Fenghuang. Calle del este. La superficie total planificada es de 500 acres y el área total de construcción es de aproximadamente 100.000 metros cuadrados. El tamaño de la escuela diseñada es de 126 clases, incluidas 24 clases de jardín de infantes, 48 ​​clases de escuela primaria, 30 clases de escuela secundaria y 24 clases de escuela secundaria.

Está previsto que la guardería y la escuela primaria entren en funcionamiento en septiembre de 2019. Una vez finalizada la escuela, además de la escuela Yinchuan Jingbo, será una escuela privada integral e institucionalmente innovadora que integrará el jardín de infantes, la escuela primaria, la escuela secundaria y la escuela secundaria en la ciudad de Yinchuan e incluso en la región autónoma de Ningxia Hui. El 17 de junio de 2020, ganó el título de "Unidad Destacada de Actividad Nacional de Inteligencia Artificial Juvenil" en 2020.

La Universidad Normal de Yinchuan Beijing cuenta con instalaciones de apoyo completas, una ubicación geográfica superior, un sistema de gestión estricto, una larga historia, un personal docente sólido y una alta tasa de admisión en años anteriores. La Escuela Yinchuan de la Universidad Normal de Beijing es una escuela institucionalmente innovadora construida por el Gobierno Municipal de Yinchuan y dirigida por la Universidad Normal de Beijing.

Enseñanza. El cuerpo docente de la escuela secundaria de la Escuela Yinchuan de la Universidad Normal de Beijing está completamente equipado. Todos son maestros de primera línea con una rica experiencia en enseñanza secundaria. Los defensores de la enseñanza son maestros especiales y senior contratados en todo el país. enseñar de acuerdo con sus aptitudes y estimular el interés de los estudiantes por aprender, lo que resulta de gran ayuda para estudios posteriores.

上篇: ¿Qué causa la brecha de los fondos de pensiones? 下篇: ¿Cómo redactar un resumen anual de trabajo de una empresa de circulación de productos agrícolas? Gracias Dios por ayudarme. En la actualidad, un problema importante en el desarrollo agrícola de mi país es el bajo nivel de comercialización de los productos agrícolas y los altos costos de circulación. Los agricultores no disfrutan de los beneficios comparativos que merecen del campo de circulación. Dado que los productos agrícolas dependen en última instancia del campo de circulación para obtener su valor, el establecimiento de un sistema moderno de circulación de productos agrícolas se ha convertido en la clave para aumentar los ingresos de los agricultores y promover el desarrollo de la agricultura en su conjunto. El establecimiento de un sistema moderno de circulación de productos agrícolas debe depender de una logística moderna de productos agrícolas. La logística moderna se ha convertido en la "tercera fuente de beneficios", además de reducir el consumo de materiales y mejorar la productividad laboral. En la actualidad, la industria logística de mi país ha entrado gradualmente en una etapa de rápido desarrollo. Sin embargo, debido al relativo atraso del desarrollo agrícola de mi país, el desarrollo de la logística de productos agrícolas está seriamente rezagado, lo que no sólo debilita en gran medida la competitividad del mercado de los productos agrícolas de mi país, sino que también se convierte en un cuello de botella para todo el sistema de circulación de mi país. La producción anual de fruta de China es de aproximadamente 70 millones de toneladas. Debido al bajo nivel de organización de marketing, al embalaje inconsistente y a que la mayoría de las frutas se transportan en góndolas, alrededor del 30% de la fruta se pierde durante la cosecha, el transporte y la venta a los consumidores. Las pérdidas anuales de Guangdong debido a la descomposición de frutas y verduras frescas ascienden a 750 millones de yuanes. Según las estadísticas, la tasa de pérdida de frutas y verduras y otros productos agrícolas y secundarios en mi país es de alrededor del 25 al 30% en el enlace logístico. Sin embargo, la pérdida. La tasa de pérdida de frutas y verduras en los países desarrollados se controla por debajo del 5%. La tasa de pérdida de frutas y verduras en los Estados Unidos es sólo del 1-2%. China es un gran país agrícola y la logística de productos agrícolas juega un papel importante en el desarrollo de la economía nacional. Por lo tanto, al estudiar la logística de los productos agrícolas y establecer gradualmente un sistema moderno de circulación de productos agrícolas, resolveremos eficazmente la contradicción entre el bloqueo regional y el flujo de productos básicos, la contradicción entre la estructura de los productos agrícolas y la demanda del mercado, mejoraremos la velocidad y la eficiencia de la circulación. de los productos agrícolas de nuestro país, y así mejorar en gran medida la competitividad internacional de los productos agrícolas de nuestro país, sentando una base sólida para resolver fundamentalmente los problemas de "la agricultura, las zonas rurales y los agricultores". 2. Panorama general de la investigación en logística nacional y extranjera 1. El auge de la moda logística Según registros relevantes, el prototipo del concepto de logística apareció por primera vez a principios del siglo XX. En 1918, Lord Leverham del Reino Unido estableció "Instant Distribution Co., Ltd." para entregar productos a mayoristas, minoristas y usuarios de todo el país de manera oportuna. Se lo conoce como "el registro documental temprano de las actividades logísticas". . En 1927, R. Borsodid utilizó por primera vez la logística para definirla en su libro "La era de la distribución". En 1935, la Asociación Estadounidense de Ventas definió la logística como: "La logística son los materiales y servicios incluidos en las ventas, así como las diversas actividades que acompañan el flujo desde el lugar de producción hasta el lugar de consumo". Durante la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos adoptó por primera vez el término gestión logística de suministro en tiempos de guerra para gestionar de forma integral el transporte y el suministro de armas. Este método de gestión logística se introdujo en el ámbito empresarial y se denomina logística comercial, que se define como "que incluye la circulación de materias primas, distribución de productos, transporte, adquisiciones y control de inventarios, almacenamiento, atención al cliente y otras actividades comerciales". Incluye logística de materias primas, logística de producción y logística de ventas. La industria de la logística generalmente considera que la historia anterior son las primeras etapas de la logística. Desde la década de 1950 hasta la de 1970, la gente estudió principalmente las actividades logísticas relacionadas con la venta de productos básicos, por lo que la palabra logística todavía se usa comúnmente en Japón. Se llamó "tecnología de circulación" y luego se llamó "circulación de objetos". En 1986, el Consejo Americano de Gestión Logística (CLM) cambió la logística por la logística. CLM define la logística como “con el fin de satisfacer los requisitos del cliente, planificar, ejecutar y controlar la circulación y el almacenamiento de materias primas, productos semiacabados y terminados y su información relacionada desde los sitios industriales hasta los sitios de consumo con el fin de lograr la eficiencia y el máximo 'relativo'. efectos de costos'”. La logística ha irrumpido en el ámbito de la circulación de productos básicos y ha ampliado las actividades logísticas al campo de la producción. La logística ya no comienza solo desde la fábrica, sino que incluye todo el proceso de circulación física, desde la adquisición, el procesamiento y la producción de materias primas hasta la venta de productos, el servicio posventa y el reciclaje de materiales de desecho. La logística no solo mantiene una estrecha relación con el sistema de circulación, sino que también tiene una estrecha relación con el sistema de producción. Sólo vinculando la logística, el flujo de negocios y la producción podremos lograr mayor eficiencia y beneficios. En 1998, la Asociación Estadounidense de Gestión de Logística hizo el último ajuste al concepto de logística, es decir, la logística es parte de la planificación de la cadena de suministro, que se centra en la planificación para la circulación y el almacenamiento efectivos de bienes, servicios e información relacionada desde el desde el origen hasta el punto de consumo. Implementar y controlar para satisfacer las necesidades del cliente. La investigación sobre logística en nuestro país partió del sistema material. Sin embargo, debido al vago concepto de logística en sí, muchas personas confunden la logística con la circulación de materiales. En los últimos años, muchos académicos han adquirido una comprensión profunda de esto después de estudiar la logística occidental y han formado una definición relativamente consistente: "La logística es el proceso de flujo físico de mercancías desde el proveedor hasta el receptor.