¿Cuándo quebró Hechuang Automobile?
El predecesor de Hechuang Automobile fue GAC NIO, que se estableció en abril de 2018. Es una empresa conjunta entre GAC Group y NIO a principios de 2021. Después de que el fundador y director ejecutivo Liao Bing se despidiera, el presidente de NIO, Li Bin, también renunció a GAC NIO y dejó de ser representante legal de GAC NIO y cambió oficialmente su nombre a Hechuang Automobile.
Antes de recibir inversiones del gobierno de Hefei y establecer su sede en Hefei en 2020, Li Bin fue ridiculizado como el peor jefe de la industria automotriz. Uno puede imaginar las dificultades operativas que enfrentó NIO en ese momento. Sin embargo, con el apoyo del gobierno de Hefei, el mercado general de NIO se ha recuperado en todos los ámbitos. No solo el rendimiento del mercado ha seguido mejorando, sino que su valor de mercado también ha aumentado. NIO definitivamente no tiene mucha energía en esta etapa. Si invierte en proyectos de empresas conjuntas en los que ha participado anteriormente, primero compartirá los riesgos operativos con Changan NIO y luego compartirá los riesgos operativos con GAC NIO. Li Bin decidió retirarse rápidamente. Al fin y al cabo, estos proyectos denominados de empresas conjuntas no tienen un futuro brillante. Según los datos de ventas publicados por la Asociación de Automóviles de Pasajeros, las ventas acumuladas de Hechuang Automobile en julio fueron menos de 500 unidades, de las cuales se vendieron 444 unidades de Hechuang Z03 y solo 7 unidades de Hechuang 007.