Huawei debutó en el Salón del Automóvil de Beijing 2020 y su sistema de propulsión eléctrica todo en uno DriveONE llamó la atención
El 26 de septiembre, el Salón Internacional del Automóvil de Beijing 2020 llegó según lo programado y se presentaron juntos muchos autos nuevos de gran éxito, lo cual fue llamativo. Desde la perspectiva de los expositores, además de muchas empresas automovilísticas tradicionales y emergentes que aparecieron juntas, el gigante tecnológico Huawei también hizo acto de presencia en el escenario. Gasgoo descubrió a través de sus visitas que el primer día de la exposición, el stand de Huawei siempre estaba lleno de gente proveniente de GAC, Volvo, Chery Co., Ltd., Chery Commercial Vehicles, BYD, Dongfeng Honda, GAC Honda, GAC Toyota, SAIC Maxus, SAIC Passenger Cars, SAIC Representantes de muchas compañías automotrices como GM-Wuling, NIO, BAIC y Beiqi Foton también aparecieron en el stand de Huawei para intercambios interactivos.
Se entiende que esta vez Huawei exhibió muchos productos importantes en el campo de la electricidad inteligente, incluidos sistemas de propulsión eléctrica, cargadores a bordo, sistemas de gestión de baterías y módulos de carga rápida de CC para vehículos.
Entre ellos, el sistema de propulsión eléctrica todo en uno DriveONE atrajo a muchos expositores. Según los técnicos en el stand de Huawei, esta es la primera solución de dominio de energía hiperconvergente de la industria. A través de la alta integración de siete componentes principales: motor, MCU, PDU, OBC, DCDC, reductor y BCU, el sistema no solo logra componentes mecánicos. y potencia La profunda integración de componentes también aporta inteligencia al sistema de propulsión eléctrica, logrando colaboración y control unificados en la nube final.
En concreto, el sistema tiene principalmente los siguientes cuatro puntos destacados:
Minimalismo integrado. Este sistema logra un desarrollo simple, una adaptación simple, un diseño simple y una evolución simple. Específicamente, el tren motriz siete en uno puede ayudar a simplificar el diseño del dominio de potencia del vehículo, ahorrando 220 mm en la dirección Z, reduciendo la cantidad de soportes de montaje en 2, acortando el mazo de cables en 5 m y reduciendo la cantidad de conectores en 3. , y reduciendo a 2 el número de caños y tuberías de agua. Además, a través de AutoSar de desarrollo propio, el sistema realiza el desarrollo colaborativo de dispositivos y nubes, lo que mejora significativamente la eficiencia del desarrollo.
Seguro y fiable. El sistema garantiza cero accidentes de carga a través de cuatro verificaciones de vehículo, pila, nube y red. Garantiza toda la carga, la electricidad y el uso del vehículo a través de un sistema de carga completo con visibilidad de seguridad general, visibilidad de la batería, visibilidad de la unidad eléctrica y visibilidad de la carga, al tiempo que proporciona seguridad. Certificados electrónicos rastreables. No solo eso, Huawei adopta un diseño de seguridad funcional innovador para mejorar efectivamente la seguridad del sistema mediante la integración de módulos a sistemas y de escenarios a soluciones.
Excelente experiencia. Como el primer tren motriz todo en uno de alto voltaje de la industria, este sistema puede cumplir con la experiencia de carga rápida 2C y tener una autonomía de 200 km después de 10 minutos de carga. En comparación con las soluciones anteriores, este sistema tiene mayor eficiencia (eficiencia NEDC del 89%), mayor precisión (precisión de detección de SOC ±3%), menos consumo de energía (recuperación de calor residual del motor sin PTC) y una resistencia aumentada en 80 km. Al mismo tiempo, también tiene una mayor densidad, con una densidad de potencia que alcanza los 2,1 kw/kg. Además, el sistema tiene un excelente rendimiento en condiciones de trabajo extremas (alta velocidad continua de 180 km/h, aceleraciones repetidas de 0 a 100 km/h 20 veces), y también logra un bajo nivel de ruido (NVH? 78?dB) y baja radiación (EMC). ? CLASE? 4), creando una experiencia tranquila y cómoda.
Inteligencia AI en la nube. A través de la plataforma de desarrollo digital eléctrico-PDDP, con el apoyo de IA y big data, la eficiencia de desarrollo del sistema se ha incrementado en un 10%. Además, a juzgar por la función de actualización OTA que preocupa mucho a los propietarios actuales de automóviles, el sistema adopta una arquitectura OTA plana centralizada para garantizar la mejora del rendimiento al tiempo que simplifica el camino y reduce la complejidad de la versión, acortando el tiempo de actualización de 10 minutos en la industria a 30 segundos y se puede utilizar en el futuro. Logre una actualización extremadamente rápida con un solo clic. Sobre esta base, el sistema también adopta un control estricto de tres capas y múltiples niveles para proteger integralmente la seguridad de las actualizaciones OTA y brindar a los clientes una experiencia de alta calidad.
En opinión de Gasgoo, el sistema de propulsión eléctrica todo en uno de Huawei es de hecho una mejora de mayor dimensión en comparación con las soluciones existentes en la industria. Por ejemplo, la eficiencia NEDC actual en la industria es generalmente solo del 86%, y se espera que el nivel de la industria aumente al 88% en los próximos dos años. La solución lanzada por Huawei esta vez puede alcanzar el 89%. Además, el diseño estructural compacto y liviano permite a Huawei liderar verdaderamente la industria en términos de densidad de potencia masiva y densidad de potencia volumétrica. La calidad de su conjunto de propulsión eléctrica todo en uno de 120 kW se controla a 65 kG. Excluyendo el peso OBC de 8 kG, la densidad de potencia alcanza los 2,1 kW/kG en comparación con otros productos de la competencia con la misma potencia o cerca de la potencia en la industria. , también tiene ventajas considerables.
Se entiende que el sistema de propulsión eléctrica todo en uno de Huawei, DriveONE, se lanzó oficialmente en Beijing el 25 de septiembre. En la conferencia de prensa, fue ampliamente reconocido por expertos de la industria y clientes de vehículos por su núcleo duro. actuación.
Por supuesto, hay que señalar que en el campo de la electricidad inteligente, la fortaleza técnica de Huawei va mucho más allá. Zhou Taoyuan, presidente de la línea de productos de energía digital de Huawei, afirmó anteriormente que Huawei integrará e innovará el control de propulsión eléctrica de vehículos eléctricos integrando más de 30 años de acumulación de tecnología de electrónica de potencia en el campo de las TIC con tecnologías digitales líderes como 5G, grandes datos, computación en la nube e inteligencia artificial, seguridad de la batería y predicción de fallas de tres energías y otros campos, crearemos soluciones eléctricas inteligentes innovadoras con "integración minimalista, seguridad y confiabilidad, excelente experiencia e inteligencia en la nube de IA" para ayudar al automóvil. Las empresas construyen buenos automóviles y aceleran el desarrollo de la electrificación de la industria del automóvil.
Entonces, en el campo eléctrico inteligente, ¿qué tipo de diseño tendrá Huawei en el futuro? ¿Qué tipo de productos innovadores traerá a la industria? Gasgoo seguirá prestando atención al informe.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.