¿Quién inventó el motor de combustión interna?
Carl Benz construyó el primer motor de gasolina monocilíndrico el 31 de diciembre de 1879 (velocidad 200 rpm, potencia aproximadamente 0,7 kW). Pero este motor no ha cambiado las dificultades económicas de Mercedes-Benz y la amenaza de quiebra todavía existe.
Este indomable alemán no fue derrotado por la pobreza. Después de años de arduo trabajo, el 29 de octubre de 1886 65438, Japón finalmente desarrolló un motor de gasolina monocilíndrico (a diferencia de sus competidores, Benz instaló el motor en un bastidor de triciclo).
Inventó el primer triciclo sin caballos (hoy conservado en el Museo del Automóvil de Múnich). Mercedes-Benz Car Company obtuvo la "patente de fabricación de automóviles" y se determinó que ese día era el cumpleaños del automóvil.
Datos ampliados:
Historia de desarrollo:
El motor de combustión interna de pistón se originó a partir de la investigación del físico holandés Huygens sobre el uso de la explosión de pólvora para obtener energía. difícil de controlar y no tuvo éxito. En 1794, un ciudadano británico propuso obtener energía a partir de la combustión de combustible y propuso por primera vez el concepto de mezclar combustible y aire. En 1833, el inglés Wright propuso un diseño que utilizaba directamente la presión de combustión para empujar el pistón para realizar trabajo.
A mediados del siglo XIX, los científicos perfeccionaron la teoría de convertir la energía mecánica a través del calor generado al quemar gases, gasolina y diésel. Esto sentó las bases para la invención del motor de combustión interna. Desde su aparición en la década de 1960, el motor de combustión interna de pistón se ha convertido en una máquina relativamente completa después de mejoras y desarrollo continuos.
Es ampliamente utilizado debido a su alta eficiencia térmica, gran rango de potencia y velocidad, combinación conveniente y buena maniobrabilidad. Varios automóviles, tractores, maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, pequeñas centrales eléctricas móviles y vehículos de combate en todo el mundo funcionan con motores de combustión interna.
Los buques mercantes oceánicos, los buques fluviales interiores y los barcos convencionales, así como algunos aviones pequeños, también son propulsados por motores de combustión interna. El número de motores de combustión interna ocupa el primer lugar en la maquinaria eléctrica del mundo y ocupa una posición muy importante en las actividades humanas.
Se propusieron diversos esquemas de motores de combustión interna, pero no se implementaron hasta mediados del siglo XIX. No fue hasta 1860 que el francés Lenoir imitó la estructura de una máquina de vapor y diseñó y fabricó el primer motor de gas práctico.
Se trata de un motor de combustión interna de encendido por gas, sin compresión, con encendido eléctrico. Lenoir fue el primero en utilizar anillos de pistón elásticos en motores de combustión interna. La eficiencia térmica de este motor de gas es de aproximadamente el 4%.
Barnett del Reino Unido abogó una vez por comprimir la mezcla combustible antes de la ignición. Más tarde, alguien escribió un artículo sobre el importante papel de comprimir la mezcla combustible y señaló que la compresión puede mejorar en gran medida la eficiencia del lenoir interno. motor de combustión.
En 1862, el científico francés Rosa analizó teóricamente el proceso térmico del motor de combustión interna y propuso la necesidad de mejorar la eficiencia del motor de combustión interna. Este fue el primer ciclo de trabajo de cuatro tiempos.
Enciclopedia Baidu - Carl Friedrich Benz
Enciclopedia Baidu - Motor de combustión interna