¿Por qué Geely figura en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica?
Yanwen Automobile Company conducía el coche para Wang Shuoqi.
En comparación con Li y Xpeng Motors, que acaban de desembarcar en la Bolsa de Nueva York, la salida a bolsa de Geely parece tener poco impacto en la industria del automóvil.
Hay 28 fabricantes de automóviles en el mercado de acciones A de China. De hecho, parece que no falta otro fabricante de vehículos.
Pero la gente se olvida de preguntar: ¿por qué Geely quiere figurar en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica? ¿No es una placa principal de acción A?
Las acciones tecnológicas estadounidenses cayeron bruscamente ayer y las empresas tecnológicas, incluidas Apple y Tesla, sufrieron grandes pérdidas. El rendimiento de las acciones A hoy también siguió a la caída de las acciones estadounidenses, pero es diferente. Los inversores se mantuvieron bastante tranquilos y comedidos. Al cierre, el Índice Compuesto de Shanghai cayó sólo un 0,87%, y sectores tecnológicos como la energía y los semiconductores también lograron crecimiento.
Los cambios en los mercados bursátiles chino y estadounidense han hecho que la competencia entre China y Estados Unidos en el campo de la ciencia y la tecnología sea una tras otra en el mercado de capitales.
El 1 de septiembre, el sitio web oficial de la Bolsa de Valores de Shanghai mostró que el estado de la OPI de Geely Automobile Technology Innovation Board cambió a "aceptado", lo que significa que Geely puede cotizar en un futuro cercano, y también Significa que el valor de mercado de Geely supera los 100 mil millones de dólares de Hong Kong. Las empresas automotrices que cotizan en Hong Kong se convertirán en las primeras empresas de vehículos completos en cotizar en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica.
Como empresa de vehículos privados, la cotización de Geely Automobile en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica de acciones A es de gran importancia. Desde otra perspectiva, también se puede decir que una empresa de automóviles tradicional finalmente se ha transformado con éxito de una industria manufacturera a una empresa de tecnología.
Esto puede considerarse como una señal.
¿Por qué dices eso? Debido a que la Junta de Innovación Científica y Tecnológica tiene requisitos para el negocio principal de financiar proyectos, no todos los proyectos prometedores pueden incluirse en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica.
Según el prospecto emitido por Geely, el número inicial de acciones emitidas por el retorno de Geely Automobile a acciones A no excederá 65,438+0,7365,438+0,666,448 acciones, lo que representa el número total de acciones. La proporción emitida no supera el 65.438+05,00%.
Esta vez, Geely Automobile planea recaudar 20 mil millones de yuanes, que se utilizarán para inversiones en construcción en proyectos de investigación y desarrollo de nuevos productos para automóviles, proyectos de investigación y desarrollo de tecnología con visión de futuro, proyectos de adquisición industrial y capital de trabajo complementario. .
Actualmente cotizan en los mercados de acciones A y de Hong Kong Great Wall Motors, Guangzhou Automobile Group y BYD.
¿En qué aspectos está Geely calificado para figurar en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica?
La situación actual de Geely
El valor de mercado actual de Geely Automobile en el mercado de valores de Hong Kong asciende a 654,38+020 mil millones de dólares de Hong Kong. Geely Automobile ha sido la empresa con mayores ventas de marcas propias durante tres años consecutivos, con una cuota de mercado del 6,9% de junio a mayo de este año.
Según datos de Tianyancha, Geely Automobile tiene 56 filiales holding y 7 sociedades anónimas. Entre ellas, hay 46 filiales holding nacionales y 10 filiales holding en el extranjero.
Entre las 56 subsidiarias holding mencionadas anteriormente, * * * tiene 5 subsidiarias de primer nivel, 8 subsidiarias de segundo nivel, 22 subsidiarias de tercer nivel y 265,438+0 subsidiarias de cuarto nivel.
Según los datos financieros publicados en su folleto, de 2017 a 2019 y el primer semestre de 2020, Geely Automobile logró unos ingresos de 93.553 millones de yuanes, 1,07335 millones de yuanes, 981,39 millones de yuanes, 376538+0,2038+ respectivamente. . Los beneficios netos atribuibles a las empresas matrices fueron de 65.438+0.0493 millones de yuanes, 65.438+0.2463 millones de yuanes, 8.215 millones de yuanes y 2.3010 millones de yuanes, respectivamente.
Por el contrario, en el primer semestre de este año, FAW Lixia, Zotye Motors y Lifan Motors, que figuraban como vehículos completos, fueron "*ST" sucesivamente debido al riesgo de exclusión de la lista debido a deudas. explosión.
Si comparamos el estado de supervivencia de las marcas en el mercado automovilístico chino, se puede decir que hay dos mundos.
Desde la perspectiva de los datos de ventas, el volumen total de ventas de Geely Automobile de junio a junio fue de 530.446 unidades, ocupando el cuarto lugar en la industria y el primero entre las marcas chinas.
Desde su lanzamiento, las ventas de la marca han superado las 300.000 unidades, convirtiéndose en un referente para las marcas nacionales de automóviles de alta gama.
Este año también se ha visto gravemente afectado por la epidemia, pero las ventas han ido creciendo desde abril. La tasa de crecimiento interanual en mayo y junio fue del 20% y 21%, lo que indica una buena tendencia de recuperación.
Sin embargo, aunque Geely se ha recuperado bien y todavía ocupa el primer lugar entre las marcas nacionales, sus ganancias de 230.65438 millones de yuanes todavía cayeron significativamente en comparación con el mismo período del año pasado. Ingresar al mercado de capitales para obtener financiamiento en este momento puede complementar el flujo de caja durante el período de alta inversión en la transformación de la industria automotriz y garantizar que la inversión de capital en I+D no se reduzca.
Geely se posiciona en el consejo de innovación en ciencia y tecnología.
Pero dicho esto, con la escala y las condiciones operativas de Geely, no hay problema en cotizar en el directorio principal de acciones A. ¿Por qué elegir una empresa cotizada relativamente pequeña como la Junta de Innovación Científica y Tecnológica?
Es necesario tener un conocimiento general de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica. La Junta de Innovación Científica y Tecnológica se lanzó oficialmente en 2019. Es una medida estratégica para que mi país promueva la innovación tecnológica y una medida importante para que mi país se adapte a la reforma de capital incremental de las empresas de tecnología. Corresponde al Nasdaq en Estados Unidos. Estados.
Las empresas seleccionadas para la Junta de Innovación en Ciencia y Tecnología tienen requisitos claros:
Adherirse a enfrentar las fronteras tecnológicas del mundo, los principales campos de batalla económicos y las principales necesidades nacionales, y atender principalmente a Tecnologías centrales clave que están en línea con las estrategias y avances nacionales, una empresa de innovación científica y tecnológica con alto reconocimiento en el mercado.
Desde la perspectiva de la función del mercado, la Junta de Innovación Científica y Tecnológica logra principalmente una integración más profunda de los mercados de capitales y la innovación tecnológica.
Se caracteriza por no tener restricciones en el precio de las ofertas públicas iniciales y también permite a las empresas adoptar estructuras de propiedad dual.
El precio de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica no aumentó hasta el límite diario en los primeros cinco días de negociación, pero luego fue del 20%. Adopte el mecanismo de negociación T+1, pero agregue la negociación de precio fijo fuera de horario.
Los datos de los medios financieros muestran que desde este año, los precios de las acciones de las empresas que cotizan en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica han aumentado una media del 107,87%. Entre ellos, Shanghai Silicon Industry (688126) tiene el mayor aumento acumulado, con un aumento del 979,69%. Incluyendo Shanghai Silicon, hay 21 acciones de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica cuyos precios de acciones han aumentado en más del 200%.
Además, la propia Junta de Innovación Científica y Tecnológica tiene ciertas ventajas de flexibilidad, la velocidad de revisión se acelera, el tiempo de revisión es más claro y la revisión es más transparente. Al mismo tiempo, para estimular aún más la vitalidad corporativa, también se está flexibilizando el alcance de las condiciones de incentivos de capital para la Junta de Innovación Científica y Tecnológica.
El 30 de abril de este año, la Comisión Reguladora de Valores de China emitió el "Anuncio sobre los acuerdos para la cotización nacional de empresas piloto innovadoras de chip rojo", que muestra que los requisitos de valor de mercado de las empresas de chip rojo que cotizan en el extranjero cumplen uno de los siguientes estándares puede llamar a la puerta de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica: "El valor de mercado no es inferior a 200 mil millones de yuanes; o el valor de mercado es más de 20 mil millones de yuanes, y cuenta con investigación y desarrollo independientes. , tecnología líder a nivel internacional, sólidas capacidades de innovación científica y tecnológica y una posición de liderazgo en la competencia en la misma industria. "
Los criterios de cotización seleccionados por Geely Automobile esta vez son: " un valor de mercado de más de 20 mil millones de yuanes, investigación y desarrollo independientes, tecnología líder a nivel internacional, sólidas capacidades de innovación científica y tecnológica y competitividad en la misma industria "
Sin embargo, según lo último de la Bolsa de Valores de Shanghai. "Regulaciones provisionales sobre solicitudes recomendadas para la emisión y cotización de empresas en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica", las empresas que soliciten la Junta de Innovación Científica y Tecnológica deben provenir de las siguientes siete industrias:
El campo de la nueva generación tecnologías de la información;
El campo de los equipos de alta gama;
El campo de los nuevos materiales;
El campo de las nuevas energías;
Conservación de energía y protección del medio ambiente;
Campo biomédico;
Otros campos están en línea con el posicionamiento de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica.
Por el contrario, la fabricación de automóviles de Geely no parece cumplir plenamente con los requisitos. Solo está relacionada con nuevas energías, pero también parece estar relacionada con equipos de alta gama, conservación de energía y protección del medio ambiente. materiales y otros campos.
La extensión de la industria del automóvil se ha magnificado infinitamente en la actualidad.
Vale la pena señalar que a finales de 2018, "Geely Group Co., Ltd." pasó a llamarse "Geely Technology Group Co., Ltd.", y la empresa está más centrada en el desarrollo de nuevas energías, nuevas tecnologías y nuevos modelos en el campo de la ecología de viajes masivos, y planes para realizar diseños en los campos de redes de comunicación por satélite, aplicaciones de datos satelitales, servicios espacio-temporales de alta precisión y realizar gradualmente la transformación. en un futuro grupo de tecnología de viajes.
Desde esta perspectiva, Geely y la Junta de Innovación Científica y Tecnológica son una combinación perfecta.
Diseño tecnológico de “integración espacio-tierra” de Geely
El diseño actual de la tecnología de Geely se divide principalmente en tres aspectos: nuevas energías, viajes y aeroespacial.
En cuanto a vehículos de nuevas energías, Geely posee la marca Geometry y la marca de vehículos eléctricos de alta gama Polestar. Se informa que Polestar planea expandir significativamente sus tiendas en China. ¿Vehículo eléctrico puro Polestar? 2 han sido entregados en China. ¿Qué modelo vencerá a Tesla en el mercado europeo noruego en agosto? 3 se convirtió en la marca local número uno;
En junio, la plataforma de viajes de alquiler directo de vehículos de nueva energía de Geely, “Xiao Ling Dog Travel”, recibió una ronda de financiación de 687,7 millones de yuanes, que se utilizará para aumentar la investigación y el desarrollo. pruebas y aumento de la inversión en tecnología relacionada con sistemas e Internet de vehículos, expansión de la cooperación OEM, diseño urbano y expansión de canales.
Actualmente, Geely ha establecido cinco importantes centros de I+D de ingeniería en todo el mundo, invirtiendo decenas de miles de millones en gastos de I+D cada año, logrando sinergia de marca y cooperación en I+D con Volvo y Lotus, y disfrutando de la integración de la tecnología de la cadena de suministro. estándares para crear Se ha introducido el tren motriz de nueva generación "Geely Zhiqing" que cumple con los estándares europeos de automóviles de lujo.
En términos de viajes móviles, el capital registrado de Caocao Travel Beijing Company, una filial de Geely Automobile, ha aumentado a 65.438+6 mil millones de yuanes, un aumento del 220%. Al mismo tiempo, hay noticias de que el automóvil especial de Cao Cao está siendo modificado en comparación con el vehículo autónomo "Geometry A" de Geely, y las pruebas comenzaron en marzo.
En términos aeroespaciales, Yang Xueliang, vicepresidente de Geely Automobile Group, confirmó en abril que Geely se involucrará en el campo de los "cohetes".
En la actualidad, se ha producido el primer prototipo de subsistema de satélite dual diseñado y desarrollado de forma independiente por la vía de pesca espacio-temporal de la empresa, y las cargas clave han completado la verificación en tierra una vez ensamblado el satélite. Pronto será sometido a diversas pruebas medioambientales, que se llevarán a cabo en junio. Prueba de montaje del Star-arrow. Está previsto su lanzamiento desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan utilizando un cohete lancha rápida desarrollado por la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China antes de finales de este año.
Vale la pena mencionar que en los últimos diez años, la inversión total de Geely Holding Group en I+D ha superado los 100 mil millones de yuanes. Hay más de 20.000 diseñadores de I+D en el grupo y un total de 17.677 patentes.
Sólo en 2065+2009, la inversión en I+D de Geely Holding alcanzó los 20.700 millones de yuanes, lo que representa el 6,3% de los ingresos totales por ventas, lo que ya se sitúa en el nivel medio de las marcas extranjeras.
En conjunto, Zhi Jiajun cree que la inclusión de Geely en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica es el resultado de tres factores: tiempo, ubicación y personas.
Debido a los cambios en el entorno externo, el mercado financiero de China espera que varias empresas nacionales de alta calidad coticen en acciones A.
La ubicación favorable se debe a que China está atravesando una nueva ronda de apertura financiera, el umbral para la Junta de Innovación Científica y Tecnológica es relativamente bajo y los canales de financiación son convenientes.
Renhe se debe a que la propia Geely se está transformando en una empresa de tecnología, lo que coincide con el impacto de la epidemia y requiere más apoyo como fuente de ingresos.
Los tres son indispensables y juntos * * * contribuyeron a la oportunidad de Geely de aterrizar en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica.
En los últimos años, los fabricantes de automóviles han estado pidiendo un cambio de la fabricación tradicional a empresas de viajes basadas en tecnología. Sin darse cuenta, la inclusión de Geely en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica coincide con esta tendencia. También muestra que la competencia entre marcas de automóviles no se trata sólo de modelos y productos. La capacidad de financiación y la sostenibilidad de la inversión en I+D determinan si el resultado final de esta mayor transformación en un siglo seguirá despegando o será abandonado y desaparecerá silenciosamente.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.