¿Cuál es la diferencia entre los principios de funcionamiento de los cojinetes de presión dinámicos y estáticos?

El principio de funcionamiento de los rodamientos híbridos de presión dinámica y estática es una superposición híbrida de los principios de funcionamiento de los rodamientos de presión dinámica y los rodamientos de presión estática. Aplica el principio de estrangulación secundaria toroidal tipo agujero. Adopta una estructura de cavidad poco profunda con suministro de aceite tipo orificio y bordes de sellado de aceite escalonados de ancho desigual. Se mejora la capacidad de carga de presión estática del rodamiento. Después de que se pone en marcha la bomba hidráulica integrada de suministro de aceite. La presión del suministro de aceite puede alcanzar 98~147N/cm2 (aproximadamente 1~1,5MPa). El aceite hidrostático puede hacer levitar el eje en los cojinetes delantero y trasero. Después de que el eje gira, la presión en el manómetro de la cámara de aceite puede alcanzar 196~245N/cm2 (aproximadamente 2~2,5MPa). La capacidad de carga y la rigidez aumentan más de cuatro veces en comparación con antes de que girara el eje principal. En este momento, el espacio de un solo lado entre el husillo del cabezal de rectificado y el cojinete es de 0,01 a 0,04 mm. Debido a un soporte de película de aceite a alta presión. Haga que el husillo funcione en estado suspendido. No solo utiliza el principio de presión estática para superar el problema del desgaste del contacto entre el eje principal y el casquillo del cojinete de presión dinámica. También utiliza el principio de presión dinámica para superar los problemas de deriva del husillo y rigidez insuficiente de la película de aceite del cojinete de presión estática.