Solo en términos de rendimiento, ¿cuál es mejor, el BYD Tang DM o el Honda CRV híbrido?
Desde una perspectiva de uso, la autonomía eléctrica pura del Tang DM puede alcanzar una autonomía máxima de 80 kilómetros. ¿Qué pasa con CRV? La autonomía puramente eléctrica es insignificante y el motor puede intervenir en cualquier momento. Hablemos de espacio. Uno es un SUV de tamaño mediano y el otro es un SUV compacto. Definitivamente serán aplastados en todos los aspectos. No hace falta decir que Tang DM es en realidad mayor que el hermano de CRV, URV. Aunque el Honda CRV se posiciona como un coche compacto, su espacio trasero es muy generoso y la mano de obra y los materiales interiores son muy buenos. El Tang DM se posiciona como un coche de tamaño mediano, y si la versión de 7 plazas quiere utilizar el tercero. fila normalmente, debe ser difícil para la segunda fila el espacio tiene un impacto. Al comparar los autos híbridos BYD Tang DM y Honda CRV, en términos de apariencia, todos tienen opiniones diferentes, y en términos de configuración, no hay necesidad de pensar en ello. La fortaleza de los autos nacionales es la configuración. Siento que Honda es mejor. Además, en términos de preservación del valor, lo compraré. Cada vez hay más vehículos de nueva energía y se prohibirán las ventas de vehículos de combustible en el futuro. vehículos de combustible? Las deficiencias del CRV híbrido enchufable original se magnificaron, pero considerando la marca Honda CRV y las ventajas del híbrido i ~ MMD, el CRV híbrido enchufable sigue siendo bastante bueno, pero el costo es un defecto.
El Tang se puede utilizar como un vehículo eléctrico puro para distancias cortas y medias, y su excelente rendimiento de aceleración también se debe a que los dos motores pueden trabajar juntos con el motor 2.0T. El motor del CR-V solo se utiliza para generar electricidad la mayor parte del tiempo, pero cuando se trata de nueva energía híbrida, BYD es definitivamente mejor que Honda. Si se trata de un automóvil de empresa conjunta, su arranque costará al menos 500.000 yuanes. y definitivamente no es comparable al híbrido CRV. Como vehículo híbrido tradicional, el Toyota CRV Hybrid tiene electricidad además de aceite. Tiene un buen confort de marcha y un consumo de combustible relativamente económico. Su consumo total de combustible es de 5,8 l/100 km.
Así de simple. Un coche es un medio de transporte. Es sólo una herramienta. No escuches demasiadas tonterías de los demás, sé directo y toma decisiones basadas en la realidad. Después de todo, los automóviles sirven a las personas, no las personas al servicio del automóvil. Es más cómodo de utilizar, lo que debería ser el objetivo más importante al elegir un coche a este precio.