¿Cómo elegir una caja de cambios? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de MT, AT, CVT, DCT y AMT?
1. En comparación con la transmisión automática, puede brindar más diversión de control a los conductores.
2. La eficiencia de la transmisión es mayor que la de la transmisión automática y es más eficiente en combustible que la transmisión automática hidráulica cuando el motor tiene la misma cilindrada.
3. La estructura es simple, el mantenimiento es más económico que la transmisión automática y la durabilidad es mejor que la transmisión automática.
4. El proceso es relativamente maduro y el coste de fabricación es bajo.
En segundo lugar, desventajas
1. Al cambiar de marcha, es necesario controlar el embrague, la palanca de cambios y el acelerador al mismo tiempo, lo que hará que la carga de operación del conductor sea más pesada, especialmente para novatos, lo que fácilmente puede causar problemas de conducción. El conductor está nervioso y afecta la seguridad de la conducción.
2. Las personas con habilidades avanzadas de control del embrague a menudo paran el automóvil en la carretera, especialmente si conducen incorrectamente en pendientes cuesta arriba, lo que puede dañar el motor y la caja de cambios.
También puedes entender primero el rendimiento del coche.
Los motores y cajas de cambios de los coches tienen diferentes modelos y potencias. Primero puedes comprender la relación entre ellos, espero que te sea útil.
El motor proporciona potencia al coche y es el corazón del mismo. La caja de cambios cóncava y convexa transmite potencia a las ruedas y es el vínculo entre el motor y las ruedas.
Motor:
El motor del automóvil es el dispositivo que proporciona energía al automóvil y pertenece al corazón del automóvil. Según los diferentes combustibles, los motores de los automóviles se pueden dividir en motores diésel, motores de gasolina y motores eléctricos. Según los diferentes modos de funcionamiento del sistema de admisión de aire, se puede dividir en motores de aspiración natural, motores turboalimentados y motores sobrealimentados. Según la disposición de los cilindros, se puede dividir en motores en línea, motores tipo V, motores tipo W y motores horizontalmente opuestos. Según el número de cilindros, se pueden dividir en motores monocilíndricos y motores multicilíndricos.