Nuevo distrito de Wangbo Se estableció oficialmente el nuevo distrito de Wangbo.
1. cancelar el distrito de Jinjiazhuang y el distrito de Huashan de la ciudad de Ma'anshan y establecer el nuevo distrito de Huashan, las áreas administrativas originales del distrito de Jinjiazhuang y el distrito de Huashan son las nuevas áreas administrativas del distrito de Huashan. No. 166, Avenida Xiushan, Calle Huoli, Gobierno Popular del Distrito de Huashan.
En segundo lugar, establecer el distrito Bowang de la ciudad de Maanshan. Las ciudades de Wangbo, Danyang y Xincheng en el condado de Dangtu están bajo la jurisdicción del distrito de Bowang, y las áreas administrativas de las ciudades de Wangbo, Danyang y Xincheng son las áreas administrativas del distrito de Bowang. No. 1, Gongmao Road, ciudad de Wangbo, gobierno popular del distrito de Bowang.
3. Las diversas instituciones involucradas en el ajuste de las divisiones administrativas deben establecerse de acuerdo con los principios de "simplificación, unificación y eficiencia". Los límites de las regiones administrativas involucradas deben delimitarse oportunamente. La dotación de personal y financiación requerida será proporcionada por Usted lo resolverá.
El cuarto es implementar estrictamente las regulaciones del gobierno central sobre estrictas leyes y políticas nacionales de conservación y gestión de la tierra, aumentar la integración de recursos, optimizar aún más el diseño general, mejorar la capacidad de carga y conducción de la ciudad y promover la ciudad. desarrollo económico y social. Se desarrollará rápidamente y hará mayores contribuciones a la promoción de la construcción de una zona de demostración para la transferencia industrial en el cinturón urbano de Wanjiang.
5. Fortalecer el liderazgo organizacional del ajuste de la división administrativa y tomar medidas prácticas para garantizar la estabilidad social.
Posicionamiento funcional y objetivo de desarrollo 1, Posicionamiento funcional
El cinturón de la ciudad de Wanjiang es una importante área de reunión de la industria emergente, y la ciudad de Ma'anshan es el área de demostración de entrada que conecta el aeropuerto de Lukou y es una ciudad verde y adecuada. Una subciudad moderna donde vive la gente.
Importantes grupos industriales emergentes en el cinturón urbano de Wanjiang: ubicación de transporte única, base sólida para la fabricación avanzada y ventajas espaciales para que los grupos realicen transferencias industriales, que están en línea con las oportunidades de crecimiento de las industrias emergentes;
Zona de demostración de entrada de la ciudad de Ma'anshan que conecta el aeropuerto de Lukou: con el importante objetivo de acelerar la integración en la zona económica del aeropuerto de Nanjing Lukou y los aeropuertos innovadores y las industrias derivadas relacionadas, se ha convertido en un modelo de desarrollo innovador y transformador en la ciudad;
Subciudad moderna, verde y habitable: armonía entre la nueva ciudad y la naturaleza, calidad ambiental verde y ecológica, y nuevo distrito de calidad de estilo moderno.
2. Objetivos de planificación
Nuevo distrito armonioso, ciudad moderna
Nuevo distrito armonioso: Nuevo distrito de Danbo con armonía regional, armonía urbana y rural, y armonía ecológica .
Ciudad moderna: una nueva ciudad con industrias emergentes, características modernas, calidad verde y habitable;
Escala de desarrollo: a través de varios métodos de análisis y pronóstico, la población urbana de la subciudad de Wangbo. Se prevé que en 2020 sean aproximadamente 210.000, unos 400.000 en 2030 y unos 600.000 en el futuro.
Disposición espacial y planificación del uso del suelo
1. La ubicación de la ciudad secundaria
La ubicación de la subciudad de Wangbo se encuentra en el área entre Hengshan y Lago Shijiu Basándose en las ciudades existentes de Wangbo, se construirá una subciudad cerca del lago Shijiu.
El plan de selección del sitio implica el desarrollo y construcción del área militar-civil combinada. Antes de comenzar el desarrollo y la construcción de la subciudad de Wangbo, debemos centrarnos en el control de inundaciones y los trabajos de drenaje en esta área para garantizar los requisitos de seguridad para el desarrollo y la construcción de la subciudad.
2. Estrategia de diseño general
Estrategia de prioridad ecológica; estrategia de liderazgo de tráfico; estrategia de grupo centralizada y ordenada;
3. Estructura de distribución espacial
El área de planificación forma dos áreas de desarrollo, el área de Wangbo y el área de Danyang, formando una estructura de distribución espacial general de "un centro, tres ejes y dos áreas". .
Yixin: el centro de la subciudad costera, el centro de servicios integrales de la subciudad de Wangbo y sus alrededores;
Tres ejes: Eje de desarrollo de carreteras provinciales 314, Eje de desarrollo de carreteras de Ningdan , Dandan Road Development Axis Bo eje de desarrollo de alta velocidad; el eje de desarrollo conecta orgánicamente las dos áreas de desarrollo y se convierte en un importante corredor paisajístico de la subciudad;
Dos áreas: el área de Danyang y el área de Wangbo.
El área de Danyang ha formado una estructura de diseño de "un centro y dos áreas". "Un centro" se refiere al centro del área de Danyang, y "dos áreas" se refiere al área residencial en el este y el este. la zona industrial del oeste.
El distrito de Bowang ha formado una estructura de diseño de "un centro, un cinturón, dos corredores y siete grupos".
"One Heart" se refiere al centro de la subciudad de Wangbo;
"Belt" se refiere al cinturón de desarrollo de instalaciones públicas de norte a sur que atraviesa el centro de la subciudad. ;
"Dos "Corredores" son dos corredores ecológicos formados por el afluente Wangbo y el puerto de Yefeng.
Los "siete grupos principales" se refieren a los cuatro principales grupos de estilos de vida y a los tres principales grupos industriales.
4. Planificación del uso del suelo
El terreno de construcción planificado para la subciudad de Wangbo en 2030 es de aproximadamente 45 kilómetros cuadrados, y el terreno de construcción per cápita planificado es de 112,50 metros cuadrados por persona. La composición de varios usos de la tierra se muestra en el Apéndice 65, 438+0.
El terreno de construcción en el distrito de Bowang es de aproximadamente 40 kilómetros cuadrados, y el terreno de construcción planificado per cápita es de 114,30 metros cuadrados por persona. La composición de los diversos usos del suelo se muestra en la Tabla 2. El terreno de construcción en el distrito de Danyang es de aproximadamente 5 kilómetros cuadrados, y el terreno de construcción planificado per cápita es de aproximadamente 100 metros cuadrados por persona.
5. Sistema de centro de actividades público * * *
Está previsto formar un sistema de centros de actividades públicas de tres niveles: "centro suburbano-centro comunitario residencial y centro comunitario industrial". -Centro comunitario de base".
El centro de la subciudad es un centro de servicios integrales que presta servicios a la subciudad de Wangbo y sus alrededores. Hay 14 centros comunitarios residenciales independientes (incluido Danyang), y los centros comunitarios residenciales restantes se combinan con el diseño; del nuevo centro de la ciudad para servir a las comunidades residenciales y servir El radio es de 400 a 500 metros, atendiendo a una población de aproximadamente 20.000 a 30.000 personas; 4 centros comunitarios industriales sirven a áreas industriales, con un radio de servicio de 1500 a 2500 m; comunidades de base, con un radio de servicio de 200 a 250 m y una población de servicio de 0,5 a 10 000 personas.
Planificación del sistema de espacios verdes
1. Metas e indicadores de planificación
Objetivos de planificación: lograr una arquitectura científica del sistema de espacios verdes y una red clara de espacios verdes durante el período de planificación, y para mejorar el entorno ecológico Entrar en un desarrollo saludable. Incrementar el número de parques paisajísticos con características locales, especialmente la construcción de parques rurales.
Indicadores de planificación: para 2030, la superficie de espacios verdes de la subciudad de Wangbo alcanzará las 625,58 hectáreas, lo que representa el 13,90% del terreno edificable. Entre ellos, la superficie de espacios verdes públicos es de 471,66 hectáreas y la superficie de espacios verdes públicos per cápita es de 11,80 metros cuadrados por persona.
2. Estructura del sistema de espacios verdes
Basado en sistemas de agua naturales, bosques ecológicos y tierras agrícolas básicas, con corredores de infraestructura regional y corredores ecológicos regionales como esqueleto, fortalecen la subciudad y regional La conexión orgánica del sistema de espacios verdes, combinada con el sistema de agua e importantes centros públicos urbanos, construye un sistema paisajístico de espacios verdes en red de múltiples niveles, formando un patrón de "una montaña y un lago, tres corredores y dos cinturones, múltiples cadenas y múltiples jardines".
Yishan: se refiere al espacio verde ecológico del norte que depende de la montaña Hengshan y sus alrededores.
Yihu: Un espacio verde rural en la orilla norte del lago Shijiu.
Tres corredores: se refiere al cinturón verde de aislamiento entre grupos que depende de los sistemas de agua tributarios de Yefenggang, el río Wangbo y el río Danyang Xin para formar un corredor ecológico verde que corre de norte a sur y conecta la montaña Hengshan. y el lago Shijiu.
Doble cinturón: se refiere a los cinturones verdes protectores este y oeste basados en el corredor de línea de alto voltaje de 500KV.
Cadenas múltiples: se refiere a la construcción de espacios verdes abiertos lineales a lo largo del río Danyang New, el río Xiaoxi, montañas, ríos, lagos centrales y otros sistemas hídricos importantes que recorren la ciudad, resaltando el patrón paisajístico de la subciudad.
Parques múltiples: se refiere a parques urbanos integrales, espacios verdes comunitarios, espacios verdes comunitarios de base, parques pequeños, etc. , proporcionando espacios verdes de recreación para los ciudadanos.
Diseño urbano general
1. Objetivos de planificación
Aprovechar al máximo los recursos circundantes para mejorar y fortalecer la subciudad con "montañas y lagos que se complementan entre sí". y agua verde corriendo por la ciudad" para construir un importante sistema cognitivo espacial para la subciudad de Wangbo.
2. Estructura general del paisaje
Planificar y construir un patrón paisajístico general de "un centro, dos corredores, un cinturón, un eje y múltiples puntos".
Yixin: se refiere al área paisajística central de la subciudad de Wangbo;
Dos corredores: se refiere al corredor paisajístico ecológico verde del afluente Wangbo y el puerto de Yefeng;
área:Se refiere al Área de Paisaje Ecológico del Lago Shijiu;
Un eje: se refiere al eje paisajístico central de la subciudad formado por el jardín verde central y las instalaciones públicas en ambos lados.
Múltiples puntos: se refiere a múltiples nodos del paisaje.
Planificación del diseño industrial
1. Estrategia de desarrollo industrial
Estrategia de ventaja de marca: marca del aeropuerto y marca base de demostración industrial existente;
Escala estrategia de clúster: el grupo emprende la transferencia industrial, desarrolla clústeres industriales concentrados y reserva espacio estratégico;
Estrategia de recursos destacados: se basa en las características industriales existentes, destaca la ubicación del transporte y las características de los recursos ecológicos, y los transforma en competitividad.
2. Selección de la industria
Gira en torno a las seis industrias pilares del cinturón urbano de Wanjiang;
La primera industria: orientada a la agricultura moderna, incluidas las flores y la orgánica. hortalizas, acuicultura, etc.
-La base de la industria procesadora de alimentos para la aviación, al servicio del aeropuerto;
Segunda industria: basada en la industria manufacturera (moldes de palas, fabricación de maquinaria), con las industrias emergentes como foco estratégico, nos esforzamos por promover la industria manufacturera (aeropuerto Fulcrum, orientada a aeropuertos: mejora de instrumentos de precisión, piezas e instrumentos de aviación, información electrónica): industrias ventajosas que se esfuerzan por ganar en la competencia a través de la transformación y la innovación;
Industria terciaria: industria de servicios moderna Orientado, incluido el comercio, las industrias creativas (cultura cinematográfica y televisiva, creatividad de animación) que dependen del aeropuerto, y las industrias del turismo y el ocio suburbanos que dependen de los recursos ecológicos. ——Requisitos de las industrias de alta gama.
3. Diseño industrial
Industria primaria: zona agrícola de alta eficiencia alrededor de Hengshan, desarrollo de frutas, plántulas y flores económicas, turismo y agricultura de ocio, etc. Acuicultura, turismo y agricultura de ocio alrededor del lago Shijiu.
Segunda industria: hay tres grandes grupos industriales en el área de Wangbo: manufactura moderna, industrias de alta tecnología e industrias emergentes; hay una zona de concentración industrial en el área de Danyang.
Industria terciaria: centro de servicios empresariales en el centro de la subciudad; industria cultural creativa (industria cultural cinematográfica y televisiva) alrededor del aeropuerto de Hengshan; industria turística y de ocio del lago Shijiu; la zona industrial.
Planificación integral del transporte
1. Objetivos de desarrollo
Respaldado por la autopista S314 y Ningdan, respaldado por carreteras troncales urbanas como la autopista Danbo y Ma'anshan The. La ciudad y el aeropuerto de Nanjing Lukou, Lishui, Gaochun y otras áreas circundantes tienen conexiones de transporte convenientes. La red de transporte integral estrechamente conectada con el grupo interno de la subciudad de Wangbo respalda la estructura espacial general de "un centro, tres ejes y dos áreas". promueve el desarrollo regional coordinado. Guiados por la integración del transporte público urbano y regional y del transporte público urbano y rural, construiremos un modelo de transporte urbano de pasajeros eficiente, conveniente, que ahorre energía y sea respetuoso con el medio ambiente.
2. Transporte externo
La planificación de la subciudad de Wangbo está relacionada principalmente con el transporte regional a través de carreteras regionales (o autopistas) y sistemas de tren ligero, que pueden conectar fácilmente el área urbana de Nanjing. con Lukou El aeropuerto, Lishui, Gaochun, la ciudad central de Ma'anshan y la subciudad de Gushu están conectados.
Planificar una red viaria "una vertical y otra horizontal" para formar un canal de comunicación exterior de las principales vías de la región. "Una vertical" es Ningdan Road y "una horizontal" es la S314. Combinado con el desarrollo regional, configurar estaciones de pasajeros y carga en autopistas.
3. Transporte urbano por carretera
Construir un sistema de carreteras urbanas que esté "conectado ordenadamente con el tráfico externo, coordinado con la distribución del terreno y adaptado al entorno de las instalaciones" y que básicamente forme una red de red de grupo.
Aprovechar plenamente el papel rector del sistema de transporte público en el desarrollo urbano y construir un modelo de transporte ecológico, intensivo y con bajas emisiones de carbono. En el futuro se reservará el S314, un canal de transporte de tren ligero, y en un futuro próximo se abrirá una línea de autobús rápido. Al mismo tiempo, en combinación con la S314, se desarrolló y organizó un sistema de tranvía circulante. Al mismo tiempo, se mejorarán instalaciones como estaciones de autobuses y aparcamientos.
Cree un entorno de tráfico lento, seguro y fluido. Desarrollar varios tipos de calles (distritos) peatonales características, fortalecer la conexión entre diversas instalaciones de movimiento lento y sistemas de transporte público y fomentar la combinación de modos de transporte público y de movimiento lento.
Planificación básica de apoyo
1. Proyecto de suministro de agua
Fuente de agua y planta de agua: el área de planificación es abastecida conjuntamente por la planta de agua del río Yangtze y Wangbo Water. Planta. 1. La estación de refuerzo del suministro de agua se construirá en el lado oeste del área de Wangbo.
Red de tuberías de suministro de agua: Las tuberías principales de suministro de agua DN400-DN800 están planificadas debajo de las vías arteriales primarias y secundarias en el área de planificación. Las tuberías de suministro de agua están conectadas en una red circular y tendidas a lo largo de la Carretera Provincial 314. Están conectados a la red de tuberías de suministro de agua de la planta de agua de la ciudad a lo largo del río para mejorar la seguridad del suministro de agua.
2. Proyecto de drenaje
Sistema de drenaje: desviar aguas pluviales y residuales para mejorar la tasa de tratamiento de aguas residuales.
Proyecto de aguas residuales: instalación de una planta de tratamiento de aguas residuales en la parte sur del área de Wangbo. Construcción de 1 estación de bombeo de aguas residuales en la parte sureste del área de Danyang. La red de tuberías de alcantarillado se dispondrá a lo largo de la carretera prevista. Las aguas residuales en el área de Danyang son levantadas por la estación de bombeo y luego descargadas en la planta de tratamiento de aguas residuales. Las aguas residuales en el área de Wangbo ingresan a la planta de tratamiento de aguas residuales para su tratamiento centralizado. Las aguas residuales se descargan después de ser tratadas para cumplir con las normas.
Planificación del agua de lluvia: utilizar las tres estaciones de bombeo existentes de Ye Feng Gang, la estación sur de Xixinwei y Dongxinwei para expandir y construir tres nuevas estaciones de bombeo de agua de lluvia. Construir un sistema de recolección y utilización de agua de lluvia para mejorar la utilización del agua de lluvia; aumentar la capacidad de regulación y almacenamiento de los ríos, y utilizar la protección ecológica de las pendientes para mejorar la capacidad de regulación y almacenamiento de los ríos.
3. Ingeniería del gas
Fuente de gas: principalmente gas natural, complementado con gas licuado de petróleo. El gas natural adopta un sistema de distribución de gas primario de media presión.
Red de estaciones y gasoductos: Está prevista 1 estación reguladora de alta y media presión de gas natural. Tendido de gasoductos en algunas vías arteriales primarias y secundarias. La red de gasoductos se dispondrá en forma de anillo y de rama.
4. Proyecto de suministro eléctrico
Se construirán dos subestaciones de 220 kV: Subestación Hongxing y Subestación Taifang. La capacidad de cada transformador principal es de 3×240mV.
Dos subestaciones de 35 kV son subestaciones de 110 kV: la subestación Xinbo y la subestación Pingqiao; cuatro nuevas subestaciones de 110 kV son de nueva construcción: la subestación Donglong, la subestación Xiangtao, la subestación Xinshi y la subestación Daxi. La capacidad de cada transformador principal es de 3×50 MVA.
Mantener la línea actual de 500 kV; la fuente de energía de la subestación de 220 kV proviene de la subestación de Busan de 500 kV y la subestación de 110 kV está conectada para formar una "red de doble anillo mano a mano" alrededor de la 220. Subestación kV.
5. Ingeniería de Comunicaciones
Conservar y ampliar las cuatro existentes y establecer dos nuevas oficinas terminales de telecomunicaciones. La capacidad total de los conmutadores finales de oficina es de 300.000 puertas.
Existen alrededor de 300.000 usuarios de comunicaciones móviles; los servicios de datos y acceso a Internet se están desarrollando vigorosamente.
Conservar los dos subcentros de televisión por cable existentes y construir dos nuevos subcentros de televisión por cable.
Conservar tres estaciones postales existentes y construir dos nuevas sucursales postales. Cada edificio tiene una superficie de 1000 ~ 2500 metros cuadrados.
6. Proyecto de saneamiento
Eliminación de basura: la basura en el área de planificación se transportará al sitio de eliminación de basura de Dangtu en un futuro cercano y se transportará a Rongcun para su incineración y energía. generación después de la finalización de la planta de energía de incineración de Rongcun en el futuro.
Transferencia de basura: se planean tres pequeñas estaciones de transferencia de basura comprimida en el área de Danyang, que se transferirán directamente al sitio de eliminación de basura. Está previsto instalar dos estaciones de transferencia de tamaño grande y mediano en el área de Wangbo, a través de las cuales la basura será trasladada al sitio de eliminación de basura.
Planificación integral de prevención de desastres
1. Sistema integral de prevención de desastres
Construir un sistema integral de prevención y reducción de desastres en la subciudad de Wangbo para mejorar integralmente las capacidades de rescate de emergencia. en respuesta a desastres naturales, y proteger eficazmente la seguridad de las vidas y propiedades de las personas. Establecer y mejorar el Centro Adjunto de Comando de Emergencias de la ciudad de Wangbo para fortalecer las capacidades de comando, respuesta y rescate de emergencias.
2. Planificación del control de inundaciones
El estándar de control de inundaciones de la subciudad de Wangbo es una vez cada 50 años en el futuro cercano y una vez cada 100 años en el largo plazo; El estándar en la costa norte del lago Shijiu es una vez cada 50-100 años. El período de control de inundaciones del río Wangbo, el río Gaochao y el río Xiaoxigang será una vez cada 10 años en el futuro cercano y una vez cada 20 años en el largo plazo.
3. Planificación sismorresistente
Fortificación sísmica de edificios: La intensidad de la fortificación sísmica es generalmente de 6 grados.
Escuelas, hospitales, centros de mando, oficinas administrativas, instalaciones culturales y de entretenimiento, grandes centros comerciales, edificios densamente poblados, instalaciones importantes en sistemas de vida urbana, redes troncales, etc. , los estándares de fortificación sísmica de primer nivel deberían elevarse adecuadamente.
Planificación de lugares de refugio: uso de parques, estadios, colegios, espacios verdes comunitarios, plazas, aparcamientos, etc. Como lugar de protección contra terremotos.
Planificación de corredores de evacuación: utilizar las arterias principales y secundarias en el área suburbana como corredores de evacuación durante los terremotos, limitar la altura de los edificios en ambos lados y la distancia desde la línea central de la carretera, y garantizar que las vías arteriales primaria y secundaria tienen dos carriles (carril rápido de 2 × 3,75 m + carril lento de 2 × 3 m), y la vía vecinal tiene un carril de vía de emergencia.
4.Planificación de la protección contra incendios
Planificación de estaciones de bomberos: están previstas 2 estaciones de primer nivel y 3 estaciones de segundo nivel. La estación de primer nivel ocupa un área de aproximadamente 1. hectárea, y la estación de segundo nivel ocupa un área de aproximadamente 1 hectárea aproximadamente 0,7 hectáreas;
Planificación de fuentes de agua para extinción de incendios: el suministro de agua municipal es la principal fuente de agua para extinción de incendios, y otras fuentes de agua son complementarias. fuentes de agua.
5. Planificación de la defensa aérea civil
Estándares de construcción de la defensa aérea civil: para 2030, el área planificada de proyectos de defensa aérea civil será de 1,8 a 2,4 millones de metros cuadrados, y la el área del proyecto de defensa aérea civil per cápita será de 1,5 metros cuadrados;
Diseño del proyecto de defensa aérea civil: centrándose en el área central de la subciudad, teniendo en cuenta los requisitos de defensa aérea civil del subsuelo espacio de la subciudad, con el sótano como contenido principal de la defensa aérea civil.
Planificación de protección ambiental
1. Ideología rectora
(1) Implementar estrategias de desarrollo sostenible basadas en las características del entorno ecológico regional, la capacidad ambiental y la carga ecológica. capacidad, explorar formas de proteger el medio ambiente y la utilización sostenible de los recursos, promover la coordinación del desarrollo económico sostenible con la protección del medio ambiente y la construcción ecológica, y lograr un "ganar-ganar" entre el desarrollo económico y la protección del medio ambiente.
(2) Adherirse a una toma de decisiones integral sobre el medio ambiente y el desarrollo, y esforzarse por resolver los problemas ecológicos y ambientales en la construcción urbana, el desarrollo industrial y el desarrollo.
(3) Adherirse al enfoque orientado a las personas, centrarse en crear un buen entorno de vida, fortalecer la mejora integral del entorno ecológico urbano y esforzarse por mejorar la calidad del entorno ecológico urbano.
2. Objetivo general
Los "beneficios económicos, beneficios sociales y beneficios ambientales" deben coordinarse y unificarse para mantener un círculo virtuoso del ecosistema urbano y lograr la sostenibilidad y estabilidad de la sociedad. , economía y medio ambiente , coordinación y desarrollo saludable. A través de la planificación y la implementación, la subciudad de Wangbo se convertirá en una nueva ciudad aeroportuaria moderna con una economía desarrollada, una estructura razonable, instalaciones avanzadas, una gestión ordenada y un hermoso entorno.
3. Objetivos secundarios
(1) Los objetivos de control de la calidad del medio ambiente acuático
El lago Shijiu y el río Guxi cumplen con los estándares nacionales de calidad del agua superficial de Categoría III, y otros La calidad del agua del cuerpo de agua no será inferior a los estándares de calidad del agua de Categoría IV, la tasa de reutilización del agua industrial deberá alcanzar el 25%; la tasa estándar de descarga de aguas residuales industriales deberá alcanzar el 100%; la tasa de tratamiento centralizado de las aguas residuales domésticas urbanas; 100%.
(2) Objetivos de control de calidad del medio ambiente atmosférico
La calidad del aire en el área habitable de la subciudad y * * * área de construcción alcanza el estándar de segundo nivel del Estándar Nacional de Calidad del Aire Ambiente (GB 3095-1996). La zona industrial alcanza el segundo nivel del estándar nacional de calidad del aire ambiente (GB 3095-1996). La tasa de tratamiento de polvo de las empresas industriales alcanza el 100%.
(3) Objetivo de control de calidad del entorno acústico
La tasa de cumplimiento del ruido ambiental en el área suburbana alcanza el 95% en el área residencial suburbana es inferior a 55 decibeles durante el período; durante el día y menos de 50 decibeles durante la noche; el ruido del tráfico en la línea Ningdan, la autopista del aeropuerto y otras líneas de transporte arterial es inferior a 65 decibelios durante el día y menos de 55 decibeles durante la noche; menos de 70 decibeles durante el día y menos de 55 decibeles durante la noche.
(4) Objetivos de control de eliminación de residuos sólidos
La tasa de utilización y tratamiento integral de residuos sólidos industriales alcanza el 95%, la tasa de tratamiento de residuos domésticos alcanza el 100% y el tratamiento y tratamiento inofensivo La tasa de eliminación de residuos peligrosos alcanza el 95%.
Construcción a corto y medio plazo y planificación a largo plazo
1 Planificación de la construcción a corto y medio plazo
Planificación a corto y medio plazo. Período: el período de planificación a corto plazo es 2015 y el período de planificación a medio plazo es 2020.
Los objetivos de construcción a corto y mediano plazo: planificar y construir gradualmente de acuerdo con los estándares de la subciudad, acelerar la integración de recursos y sistemas internos en la subciudad, promover ordenadamente la construcción de instalaciones e infraestructura de servicios públicos, acelerar la integración y mejora de las industrias existentes y mejorar gradualmente La apariencia urbana y la calidad ambiental se mejorarán continuamente, el nivel de servicio integral se mejorará continuamente y la eficiencia general del uso de la tierra mejorará, sentando una una buena base para la formación de una subciudad de Wangbo verde, habitable y eficiente.
La escala de la construcción a corto y mediano plazo: está previsto que en 2015 la población de la subciudad de Wangbo sea de unas 120.000 personas y el terreno de construcción sea de unos 15 kilómetros cuadrados; Está previsto que en 2020 la población de la subciudad de Wangbo sea de unas 210.000 personas y el terreno de construcción sea de unos 21,8 kilómetros cuadrados.
2. Planificación y perspectivas a largo plazo
Período de planificación: Perspectivas a largo plazo hasta mediados de este siglo, es decir, alrededor de 2050.
Objetivos de desarrollo a largo plazo: construir integralmente una subciudad de Wangbo moderna, verde y habitable, formar una subciudad de Ma'anshan que conecte Nanjing y la zona económica del aeropuerto de Lukou e impulsar el nivel general de urbanización de la áreas circundantes de la subciudad de Wangbo.
Escala de perspectiva: la población de la subciudad de Wangbo en el plan a largo plazo es de aproximadamente 600.000 habitantes y el terreno de construcción es de aproximadamente 70 kilómetros cuadrados.
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Mirando hacia el futuro, la subciudad de Wangbo tiene amplias perspectivas y oportunidades ilimitadas. Tenemos razones para creer que la subciudad de Wangbo, que es racional, proactiva y emprendedora, logrará el gran objetivo de convertirse en un importante grupo industrial emergente en el cinturón urbano de Wanjiang, un área de demostración de entrada para la ciudad de Ma'anshan que conecta con el aeropuerto de Lukou. ¡Y una subciudad moderna, verde y habitable!
En 2011, el nuevo distrito de Wangbo logró grandes avances en diversas iniciativas económicas y sociales, y varios indicadores económicos lograron un crecimiento sustancial. Los ingresos fiscales superaron los 600 millones de yuanes, la inversión en activos fijos alcanzó los 8.600 millones de yuanes, el valor total de la producción industrial superó los 654,38+500 millones de yuanes, el valor añadido empresarial alcanzó los 2.600 millones de yuanes, la utilización del capital nacional superó los 4.700 millones de yuanes y la utilización del capital extranjero superó los 26.5438+8 millones de dólares estadounidenses.