La historia detrás de la adquisición de Volvo por parte de Geely (Parte 2)
En cuanto al dinero, no es más que comprar tanto como se vende. ¿De dónde viene el dinero de Geely? Debes saber que las secuelas de la crisis financiera aún no se habían eliminado por completo. Las instituciones financieras tenían escasez de dinero y era difícil obtener préstamos. Se dice que solo la sucursal de Zhejiang del China Construction Bank le prestó a Geely 200 millones de dólares en ese momento, lo que parece mucho y es suficiente para que vivamos varias vidas, pero sin duda es una gota en el océano para la adquisición de Volvo.
¿De dónde surgieron los fondos de adquisición? Se basó en plataformas de financiación de los gobiernos locales. El gobierno de Beijing, que inicialmente llegó a un acuerdo de cooperación, no tenía idea de lo que estaba pasando cuando estaba a punto de gastar dinero real. En ese momento, las negociaciones entre Geely y Ford entraron en una nueva etapa. Geely necesita aclarar la estructura de financiación antes de firmar el contrato. En esta etapa, el gobierno municipal de Chengdu se puso en contacto con Li Shufu y mostró gran interés en el proyecto Volvo.
Como resultado, Geely pidió prestado a varias instituciones estatales en forma de préstamos a un año, garantizados por el gobierno de Chengdu, y el propio Li Shufu proporcionó una contragarantía de por vida, logrando recaudar 3 mil millones de yuanes de Chengdu.
No importa lo doloroso que sea el proceso, al final será rico. Se estima que deberían ser unos 10 mil millones. ¿Cuánto gastó Geely para comprar Volvo? Después de muchas negociaciones, la oferta final de Geely fue de 1.800 millones de dólares, más de un 80% menos que los 10.000 millones de dólares esperados anteriormente. Las negociaciones para adquirir Volvo se suspendieron durante un mes porque el monto del acuerdo cambió significativamente y Ford dijo que era necesario decidirlo mediante una reunión de la junta directiva.
Durante este período, Li Shufu dirigió personalmente el equipo a Suecia y Bélgica y visitó a todos los líderes sindicales y departamentos gubernamentales pertinentes. Después de incansables esfuerzos, el equipo del proyecto Geely Volvo y el sindicato finalmente llegaron a un acuerdo final el 27 de marzo de 2010. El día después de alcanzar el acuerdo, se firmó en Londres el acuerdo de Geely para adquirir Volvo. Sobre el escritorio había una pila de documentos de medio metro de altura y tardó casi media hora en firmar cada uno.
El 2 de agosto de 2010, en Londres, Inglaterra, Geely entregó con éxito el 100% del capital social de Volvo Cars y los activos relacionados, incluidos los derechos de propiedad intelectual antes mencionados. Geely se convirtió en la primera empresa multinacional automotriz de China. Esto significa que Geely posee la propiedad de la marca y los derechos de uso de Volvo Cars, 10.963 patentes y derechos especiales de propiedad intelectual, 10 series de productos y plataformas de productos sostenibles, la capacidad de producción de aproximadamente 560.000 vehículos de los dos principales fabricantes de equipos originales y buenas instalaciones. 1 empresa de motores y 3 empresas de repuestos, base de datos independiente para el desarrollo completo de vehículos y piezas clave, sistema de I+D y capacidades de 3800 talentos de investigación científica de alta calidad. Estos contenidos jugarán un gran papel en el desarrollo futuro de Geely.
Li Shufu tardó tres años desde el establecimiento del equipo del "Proyecto V" en junio de 2007 hasta la finalización oficial de la entrega en agosto de 2010 para convertirse en el nuevo jefe de Volvo. En una entrevista con Reuters ese día, Li Shufu expresó sus sentimientos de la siguiente manera: "Hemos hecho realidad nuestro sueño de adquirir Volvo, pero este no es nuestro plan final. De hecho, para Geely, adquirir Volvo es sólo un nuevo punto de partida". Geely se ha embarcado en un camino de rápido desarrollo y el éxito actual de Geely es inseparable de la adquisición de Volvo.
En el pasado, hemos sido testigos con nuestros propios ojos de cómo Volvo ha recuperado su gloria paso a paso bajo el liderazgo de Geely y ha marcado el comienzo de momentos destacados. También hemos sido testigos de cómo Geely y Volvo han crecido; fruto del amor. Es difícil decir quién sucedió a Geely y Volvo, pero es innegable que ambos obtuvieron lo que querían, es decir, * * * ganaron.
Pues aquí termina la historia de Geely y Volvo. ¿Qué marca quieres escuchar? Puedes dejarnos un mensaje. Nos vemos la próxima vez. Adiós~
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.