¿Qué significa "gdi" en Beijing Hyundai?

Muestra que este automóvil tiene tecnología de inyección directa en el cilindro, que ahorra más combustible. Actualmente, sólo los Hyundai Santa Fe, Tucson, Suojiu y Atom de Beijing cuentan con esta función.

1. La inyección directa en el cilindro también se llama FSI (Inyección estratificada de combustible), es decir, el combustible se inyecta directamente en el cilindro desde la boquilla. Esta tecnología puede mejorar aún más la eficiencia térmica de los motores de gasolina y reducir las emisiones de los motores de gasolina. Esta tecnología originada en los motores diésel ha sido ampliamente utilizada.

2. En comparación con los motores de inyección portuaria, los motores de inyección directa en cilindros tienen las siguientes ventajas:

3. Los motores de inyección directa en cilindros funcionan en condiciones de carga pesada o de carga completa. , inyectando combustible en la cámara de combustión durante la carrera de admisión. Dado que la velocidad de movimiento del haz de barras de combustible es menor que la velocidad de descenso del pistón, la presión alrededor del haz de barras de combustible es baja y el combustible se difunde y se evapora rápidamente, formando una mezcla de combustión homogénea.

4. El calor absorbido por la evaporación del combustible reduce la temperatura en el cilindro y mejora el rendimiento antidetonante. Por lo tanto, el motor de inyección directa en cilindro puede utilizar una relación de compresión más alta, lo que mejora la eficiencia térmica del motor, generalmente hasta 11~14.

5. Los motores de inyección directa en cilindros utilizan combustión estratificada en condiciones de carga media y pequeña, y el gradiente de concentración de combustible presenta una distribución gradiente, es decir, la mayor parte del combustible distribuido cerca de la pared del cilindro es aire. lo que evita eficazmente que el calor se transfiera a la camisa de agua del cilindro, mejorando la eficiencia térmica de la combustión.