Estado de desarrollo y tendencias de la industria de las baterías eléctricas.

A juzgar por los datos publicados en esta lista, los cinco primeros son Tianneng Power International Co., Ltd., que una vez más se clasificó en la industria china de baterías con 34.552 millones de yuanes Las 100 empresas principales ocuparon el primer lugar, con un aumento interanual de los ingresos por ventas del 28,4%; aumento interanual del 48,438+0%; Wei Chao Electric Power Holdings Co., Ltd. ocupó el segundo lugar con 26,948 mil millones de yuanes. Ocupó el tercer lugar, con un aumento interanual del 9,3%; Ocupó el cuarto lugar con 24.645 millones de yuanes, un aumento interanual del 32,7%; BYD Co., Ltd. ocupó el quinto lugar con 265.438+080,7 millones de yuanes, un aumento interanual del 45,5%.

Entre ellos, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y BYD son los dos gigantes en baterías de energía para vehículos eléctricos nacionales. Los ingresos por ventas aumentaron un 48,1% y un 45,5% respectivamente, liderando la tasa de crecimiento. Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., que se estableció hace solo ocho años, ha establecido relaciones de cooperación con fabricantes de automóviles internacionales como Honda y ha sido el proveedor de baterías líder en el mundo desde que las ventas superaron a Panasonic en 2017. 2065438+En mayo de 2009, SAIC y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. anunciaron una empresa conjunta para establecer una empresa de baterías eléctricas. Hasta ahora, Hyundai Ampere Technology Co., Ltd., como recién llegado al sector de baterías eléctricas, ha obtenido pedidos de FAW, GAC, Dongfeng, Geely y otros fabricantes de equipos originales, así como un gran pedido de BMW de baterías eléctricas. BYD, que comenzó con baterías eléctricas, considera el "futuro eléctrico" como uno de sus conceptos centrales. El aumento de la producción de baterías eléctricas es un reflejo de su enfoque de "primero los alimentos y el pasto".

Los subsidios a la industria comenzaron a disminuir.

El desarrollo inicial de las industrias emergentes no puede separarse del apoyo del gobierno. A medida que el desarrollo industrial aumente gradualmente, los dividendos de las políticas disminuirán gradualmente. Después de varios años de desarrollo y crecimiento, la industria de las baterías eléctricas ha comenzado a tomar forma y los subsidios industriales han comenzado a disminuir.

En febrero de 2018, el Ministerio de Hacienda emitió un aviso sobre el ajuste de las políticas de subvenciones financieras para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías. La densidad de energía masiva del sistema de batería de energía de los vehículos de pasajeros eléctricos puros no será inferior a 105 Wh/kg, y los vehículos con 105 (inclusive)-120 Wh/kg recibirán una subvención de 0,6 veces. El subsidio para vehículos de 120 (inclusive) -140 Wh/kg es 1 veces, el subsidio para vehículos de 140 (inclusive) -160 Wh/kg es 1,1 veces y 168 veces.

El 26 de marzo de 2019, el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitieron conjuntamente el "Aviso sobre nuevas mejoras en el subsidio fiscal". Políticas de Promoción y Aplicación de Vehículos de Nuevas Energías." El aviso muestra que la densidad de energía masiva del sistema de batería de energía de los vehículos de pasajeros eléctricos puros no es inferior a 125 Wh/kg, 124 (inclusive) -140 El subsidio para los modelos de 140 (inclusive) -160 Wh/kg es 0,9 veces. el subsidio para los modelos de 160 Wh/kg y superiores es 1 vez.

La concentración del mercado industrial sigue aumentando.

——El número de empresas está disminuyendo rápidamente.

En 2019, las empresas se enfrentan a múltiples presiones, como una fuerte caída de los subsidios, un aumento de la densidad energética y los umbrales de tolerancia, y estrechas cadenas de capital corporativo. El mercado ha entrado en una etapa de rápida reorganización y las empresas de segundo y tercer nivel enfrentan una mayor presión financiera. Muchas empresas han abandonado el negocio de las baterías eléctricas de los vehículos de nueva energía y han recurrido a mercados de bajo consumo, como las herramientas eléctricas y las bicicletas eléctricas.

Según datos de baterías de litio de tecnología avanzada, el número de empresas de baterías eléctricas que respaldan vehículos de nueva energía en mi país ha disminuido de 155 en 2065,438+06 a 90 a finales de 2065,438+08. de los cuales se ha eliminado el 42 %. El número se redujo a 63 en el primer semestre de 2019, y el número de empresas de baterías eléctricas disminuirá aún más en el segundo semestre del año.

——La concentración del mercado está aumentando.

Los subsidios políticos han disminuido, la presión de los costos ha obligado al mecanismo del mercado industrial a limpiarse y la concentración del mercado industrial continúa aumentando. En términos de capacidad instalada, las 20 principales empresas representaron el 91,8% de la capacidad instalada en 2018; las cinco principales empresas representaron el 73,6% de la capacidad instalada. Las dos primeras empresas representaron el 61,3%. De enero a mayo de 2019, las 20 principales empresas en términos de capacidad instalada representaron el 96,5%; las cinco principales empresas representaron el 80% de la capacidad instalada y las dos principales empresas representaron el 70%.

Desde la perspectiva de la participación de mercado de la industria, la participación de mercado de CR5 aumentó aún más en el primer semestre de 2019, del 76,41 % en 2018 al 81,3 % en 2019.

——Las fuentes de datos anteriores se refieren al "Informe de análisis de planificación de estrategia de inversión y previsión de demanda del mercado de la industria de vehículos eléctricos de China" publicado por el Instituto de Investigación de la Industria Qianzhan.