Tecnología patentada de desensibilización con doble aguja
Mirando hacia atrás en años anteriores, por ejemplo, en 2010, los talleres de automóviles 4S solo reparaban pero no reparaban.
En 2012, los neumáticos Jinhu se vendían como de calidad inferior y los talleres de 4S los ocultaban; reglas para retener licencias y convertir autos nuevos en autos negros
En 2013, se descubrió que el cambio de marcha DSG tenía riesgos para la seguridad y JAC Motors cayó en la "puerta del óxido";
En 2014, los scooters antiguos eran de mala calidad, se produjeron ilegalmente y se pusieron en circulación;
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El taller 2065 438+05 4S obtiene enormes ganancias con la revisión, la transmisión del Land Rover Evoque quedó al descubierto;
2017, la transacción de autos usados es una estafa;
Volkswagen Touareg 2018 tiene miedo de "mojarse", las fallas del motor ocurren con frecuencia;
En 2020, SAIC -Los problemas de la caja de cambios de GM-Wuling son "infinitos";
En 2021, las tiendas de BMW 4S se vieron "obligadas" a recopilar información facial, la caja de cambios de Changan Ford se llenó de agua y las cajas de cambios británicas e Infiniti vibraron .
La “ausencia” en 2022 ha provocado que más gente esté insatisfecha con “por qué no hay vehículos de nuevas energías”. Ya sabes, según datos publicados recientemente por la Administración Estatal de Regulación del Mercado, con el rápido aumento de la popularidad de los vehículos de nueva energía, el número de quejas e informes sobre vehículos de nueva energía recibidos por la plataforma ha aumentado un 63% año tras año. -año. Es por eso que aparecerán vehículos de nueva energía este año, razones por las que merece atención.
Por supuesto, la respuesta no se revelará hasta la noche, pero lo que podemos saber ahora es qué modelos han sido retirados del mercado debido a problemas de seguridad de productos automotrices desde el 15 de marzo del año pasado y por qué. El anuncio de retirada emitido por el Centro de Gestión de Productos Defectuosos de la Administración Estatal de Regulación del Mercado muestra que entre marzo de 2022 y marzo de 2023, los automóviles de producción nacional emitieron 144 lotes de avisos de retirada, retirando un total de 3,5389 millones de automóviles defectuosos, un año tras otro. descenso anual del 63,74%.
En conjunto, el mayor retiro del mercado del año pasado se originó por fallas relacionadas con el software de las luces de estacionamiento de los Tesla nacionales, involucrando a más de 430.000 vehículos, lo que representa el 12,30% del retiro total. Tesla también encabezó la lista de retiros nacionales porque retiró cinco veces 760.000 modelos defectuosos en China.
Vale la pena señalar que durante el período anterior, se retiraron del mercado un total de 15 vehículos debido a investigaciones de defectos por parte de la Administración Estatal de Regulación del Mercado, lo que involucró a 66,31 millones de vehículos, lo que representa el 18,74% del total de retiradas. en el mismo período. Entre ellos, el BMW Brilliance Serie 5 puede tener una pantalla negra en el cuadro de instrumentos debido a un problema de software, lo que implica la retirada de 171.828 modelos defectuosos, ocupando el primer lugar.
Por ejemplo, al centrarse en las razones generales de los fallos en los retiros, con la iteración continua de la electrificación de los vehículos, la inteligencia y otras tecnologías, nuevos problemas de retiros están reemplazando gradualmente los fallos de hardware tradicionales como tema principal, y el responsable se define un partido está provocando problemas más complejos.
Los retiros del mercado de vehículos de nuevas energías están aumentando y las fallas relacionadas con el sistema de propulsión han llamado la atención.
Como se mencionó anteriormente, lo más lamentable de la fiesta del 15 de marzo en los últimos dos años es que no se han lanzado vehículos de nueva energía.
Como todos sabemos, desde 2021 las ventas de vehículos de nuevas energías en nuestro país han aumentado a pasos agigantados. Los últimos datos de la Asociación de Turismos muestran que en febrero de 2023, la tasa de penetración de vehículos de pasajeros de nuevas energías en mi país superó el 31%. No es de extrañar que la era de los vehículos de nueva energía y que ahorren energía se acerque rápidamente.
Sin embargo, según las denuncias anunciadas recientemente por la Administración Estatal de Regulación del Mercado, solo en 2022, la plataforma recibió 6.5438+0,6 millones de quejas e informes sobre vehículos de nuevas energías, entre los que se encuentran problemas de contratación, problemas de calidad, y las emisiones de propaganda falsa aumentaron más rápido, con un crecimiento interanual de 654,38+0,26,33%, 77,35% y 75,65% respectivamente.
Reflejado en el índice de retirada de vehículos, desde marzo de 2022 hasta el 14 de marzo de 2023, el índice de retirada de vehículos de pasajeros eléctricos puros defectuosos en China fue del 25,81 %, un aumento de 2,671 millones de vehículos año tras año. Ampliado a toda la serie de vehículos de pasajeros de nuevas energías, durante el período mencionado se retiraron del mercado más de 6.543.800 vehículos defectuosos.
Además, el número de vehículos híbridos entre los vehículos que ahorran energía ha disminuido en comparación con el mismo período, con retiradas del mercado de 215.200 vehículos, lo que representa un 6,12%.
Además de los equipos eléctricos relacionados con las luces de los automóviles, los motivos del retiro del mercado también están aumentando gradualmente. Entre ellos también están aumentando los fallos relacionados con los sistemas de propulsión, como las baterías, los accionamientos eléctricos y los motores. , las tres principales marcas de vehículos de nuevas energías involucradas en el retiro: Tesla Lama, BMW y BYD retiraron fallas en las baterías eléctricas.
Además de Tesla, BMW y BYD, que representan una parte absoluta del retiro total de vehículos de pasajeros de nueva energía, el retiro del mercado del primer vehículo eléctrico puro moderno de Toyota, bZ4X, también ha provocado acalorados debates.
Las noticias de la Administración Estatal de Regulación del Mercado indicaron que debido a procedimientos internos inadecuados de la cámara frontal del sistema de asistencia a la conducción, Toyota retirará del mercado más de 65.438+2.000 automóviles bZ4X a partir del 1 de marzo de 2023. Entre ellos, FAW Toyota retiró algunos automóviles bZ4X producidos entre el 6 de septiembre de 2022 y el 2 de febrero de 2023, un total de 6.265.438+03 vehículos; GAC Toyota retiró 165.438 de junio de 2023 + 65.438 de octubre + mayo. .
Debes saber que según datos terminales del Instituto de Investigación Automotriz Gasgoo, FAW Toyota y GAC Toyota han vendido menos de 4.000 vehículos desde su lanzamiento el año pasado, lo que significa que el bZ4X involucrado en este retiro cubrirá todos los volúmenes mayoristas incluyen autos vendidos, en stock, de exhibición y de prueba.
De hecho, este no es el primer retiro a gran escala del Toyota bZ4X. En abril del año pasado, el Toyota bZ4X fue el primero en ser lanzado en los mercados extranjeros. Sólo un mes después, Toyota emitió un retiro global porque los pernos de los cubos de las ruedas pueden aflojarse durante la conducción, provocando que toda la rueda se caiga. Por esta razón, el GAC Toyota bZ4X, cuyo lanzamiento originalmente estaba previsto para el 17 de junio, se vio obligado a posponerlo.
Toyota bZ4X; fuente de la imagen: Toyota Motor
Este retiro a gran escala del bZ4X puede combinarse con los múltiples retrasos en el lanzamiento del primer automóvil eléctrico ID.3 de Volkswagen debido al software. Los problemas, así como los frecuentes problemas internos de los automóviles en el mercado, obligan a la gente a prestar atención al hecho de que, ante la lucha por productos más inteligentes y tecnológicos en la segunda mitad, las ventajas de los gigantes automovilísticos tradicionales extranjeros se están debilitando rápidamente.
Los problemas de software siguen aumentando y las nuevas tecnologías automotrices se han convertido en el foco de la supervisión del sandbox.
En los últimos años, con el rápido desarrollo de la electrificación y la inteligencia de los automóviles, las causas de las retiradas de automóviles se han extendido desde fallos de hardware tradicionales hasta problemas de diseño de programas y software del sistema, mostrando una tendencia diversificada.
Solo el año pasado, más de un millón de vehículos fueron retirados del mercado en China debido a faros, infoentretenimiento y equipos eléctricos defectuosos, lo que representa el 33,9% del total de retiros durante el mismo período. Y hay hasta 6.543.806 vehículos con defectos relacionados con los programas del sistema y el diseño del software, involucrando a 654,38+08 compañías automotrices como Tesla, BMW, Hyundai, Toyota, Kia y Mercedes-Benz.
Además de la recuperación de fallas de la HECU de Hyundai Motor Group y las fallas relacionadas con el software de luz de posición de Tesla mencionadas repetidamente anteriormente, también hay cada vez más fallas relacionadas con la conducción auxiliar, como los sistemas de control de estabilidad de la carrocería y los sistemas de control de carril. mantener los sistemas de asistencia reciben más atención.
Entre ellos, Toyota Motor anunció el 22 de abril del año pasado que debido a procedimientos internos imperfectos del VSC (Sistema de Control de Estabilidad del Vehículo), retiraría del mercado la versión doméstica de alto rendimiento del Highlander a partir del 1 de mayo. La cuarta generación de Highlander, Sienna, Weisswagon, Crown Fanglu, RAV4 Fangrong, Fang Ling y la futura combinación importada de Mirai, Lexus NX350h, NX400h+.
Además, también han recibido atención continua los retiros del mercado de fallas de programas relacionados con sensores de conducción auxiliares, como sensores de radar de ondas milimétricas, cámaras de visión frontal de gran angular y cámaras frontales.
Para 2023, se considera que los coches chinos entrarán oficialmente en competición en la segunda mitad del año, y se acerca la era de los vehículos eléctricos inteligentes. La aparición de más fallos relacionados con el software, como la conducción asistida, es inevitable. Es particularmente importante cómo prevenir los problemas antes de que ocurran y proteger aún más la seguridad y los derechos de los consumidores.
En vísperas del 15 de marzo del año pasado, la Administración Estatal de Regulación del Mercado emitió oficialmente el "Aviso sobre el trabajo de retirada de automóviles y productos de consumo de China en 2021", que resumía el trabajo de retirada de automóviles y productos de consumo de China en 2021. y sentó las bases para futuros trabajos de retirada. Indicó la dirección del trabajo. En respuesta a la nueva tendencia de desarrollo de la tecnología de redes inteligentes, se propuso y se lanzó un sistema completo de investigación en profundidad de accidentes automovilísticos basado en datos para profundizar la evaluación de seguridad de los big data de OTA de automóviles inteligentes. Posteriormente, en abril se publicó oficialmente el "Aviso sobre el sistema de supervisión de pilotos del Automobile Safety Sandbox".
Hace apenas unos días, la Administración Estatal de Regulación del Mercado promoverá constantemente el sistema de supervisión del entorno de pruebas de seguridad del automóvil y lo elevará a la primera tarea de modernizar la supervisión del mercado en 2023 y el "14º Plan Quinquenal". para garantizar un sistema innovador Seguro, moderado y controlable.
En el primer lote de catálogos de tecnología de supervisión de entornos de pruebas de seguridad automotriz, nueva arquitectura electrónica y eléctrica, tecnología de chips de vehículos, tecnología de desensibilización de datos de terminales de vehículos, tecnología de carga de alta potencia, tecnología de baterías de energía de nueva generación y otras tecnologías nuevas , así como se incluyen nuevas funciones como la conducción asistida y la conducción autónoma, impulsando así a las empresas a mejorar continuamente el diseño y la fabricación de productos y reducir los riesgos de seguridad de los productos.
Un año después, vuelven a ser las 3.15. Se espera que la Administración Estatal de Regulación del Mercado introduzca medidas regulatorias más avanzadas y realistas, explore nuevas ideas para "descubrir defectos en los productos, proponer sugerencias de especificaciones de seguridad del producto, lograr mejoras en la calidad" y promover que las empresas mejoren continuamente en diseño, producción, servicio postventa, etc. tecnología y calidad.
Este artículo proviene de Gaishi Automobile, el autor de Cheyihao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.