¡Los nuevos productos para automóviles de Huawei expuestos! El nuevo MDC admite la conducción autónoma L4 y pronto se lanzará la versión para automóvil con sistema Hongmeng.
Texto |Jugo
Hoy, Huawei celebró el Foro Ecológico de Soluciones para Automóviles Inteligentes de Huawei en Beijing. En la reunión, Huawei presentó sus ideas y avances en conducción inteligente, cabina inteligente y servicios en la nube de Huawei.
En términos de conducción inteligente, Huawei lanzó dos nuevos productos en la conferencia, uno es el MDC210 que proporciona potencia informática para la conducción autónoma L2+ y el otro es el MDC. 610, que puede proporcionar potencia informática para vehículos autónomos L3 y L4.
En la actualidad, muchas empresas de desarrollo de conducción autónoma en China han establecido una cooperación con Huawei para diseñar turismos, vehículos comerciales y vehículos de trabajo en el campo de los vehículos.
En términos de cabina inteligente, la plataforma de software del sistema operativo del automóvil Hongmeng System, la plataforma ecológica del dominio del automóvil del sistema Hongmeng y la plataforma de hardware inteligente de la cabina se utilizan para crear un entorno de cabina más cómodo para los usuarios.
Los servicios en la nube también son uno de los negocios automotrices a largo plazo de Huawei. También se presentó en escena el diseño de los servicios en la nube de Huawei, que actualmente cubre servicios en la nube de conducción autónoma, servicios en la nube de Internet de vehículos, servicios en la nube de mapas de alta precisión, servicios en la nube V2X, etc.
1. ¿Trabajar duro en cuatro aspectos al mismo tiempo? Huawei está profundamente involucrada en las empresas automotrices.
Wang Jun, presidente de Huawei Smart Car Solutions BU, habló por primera vez sobre el pensamiento de Huawei sobre involucrarse en el campo automotriz.
Dijo: Primero, ingresar al campo automotriz con reverencia, priorizar siempre la seguridad de la vida de las personas y seguir las leyes del desarrollo automotriz; segundo, incorporar la tecnología TIC acumulada por Huawei durante los últimos 30 años; auto.
Discurso de Wang Jun
Wang Jun dijo que los automóviles inteligentes conectados se han convertido en el motor del desarrollo del mundo inteligente, impulsando el desarrollo del transporte inteligente, la fabricación inteligente, las ciudades inteligentes y energía inteligente.
Actualmente, la industria del automóvil está experimentando cambios radicales. En primer lugar, el modelo de negocio de los automóviles ha cambiado de la gestión del valor del producto a la gestión del valor del usuario, y se obtienen ingresos continuos mediante la iteración continua de nuevas funciones y servicios. Vender un coche ya no es el fin de la obtención de valor sino un nuevo punto de partida.
Para lograr este objetivo, se cambiará el modelo de desarrollo tradicional, el modelo de talento y el sistema de cadena de suministro, y tomaremos el camino del automóvil inteligente definido por la experiencia, impulsado por software y habilitado para computación. desarrollo.
Después de que Huawei ingrese al campo automotriz, utilizará la tecnología TIC como su núcleo para ayudar a las empresas automotrices a "construir" autos y "buenos autos", lograr innovación arquitectónica, establecer plataformas informáticas y software básico y, en última instancia, construir un ecosistema abierto.
Huawei se adhiere actualmente a la estrategia de desarrollo de plataforma + ecosistema en el campo de las plataformas digitales con comunicaciones, informática y sistemas operativos como núcleo para promover el rápido desarrollo de la industria del automóvil inteligente.
Huawei se centra en redes integradas en vehículos, plataformas informáticas y capas de software básicas, proporciona capacidades y cadenas de herramientas abiertas, reduce la dificultad de trasplante y desarrollo de aplicaciones y proporciona un desacoplamiento mutuo de capacidades básicas, que se pueden personalizar. según las empresas de automóviles y combinación o combinación flexible según las necesidades reales de los socios.
En términos de conducción inteligente, Huawei proporciona la plataforma informática MDC, el sistema operativo AOS/VOS y el servicio de conducción autónoma en la nube Octopus para construir una solución de plataforma de conducción inteligente colaborativa entre dispositivo y nube para satisfacer las necesidades de la conducción autónoma. tanto en el automóvil como en la nube. Potencia informática y requisitos masivos de almacenamiento de datos. Esto permitirá la comercialización de la conducción autónoma para turismos, vehículos comerciales, vehículos de trabajo y otros modelos.
Discurso de Wang Jun
En términos de cabina inteligente, Huawei apuntará a la modularización del hardware, la estandarización de la interfaz y la plataforma del sistema para construir una cabina inteligente con el sistema operativo Hongmeng para automóvil como núcleo. La plataforma de cabina se esfuerza por lograr el reemplazo de hardware, actualizaciones de software y expansión de aplicaciones, y reducir la dificultad del desarrollo integrado de sistemas de cabina para las empresas automotrices.
Huawei ofrece desarrollo personalizado de versiones automotrices del sistema operativo Hongmeng. Sobre la base de la apertura de capacidades HOS (sistema operativo inteligente), ¿se han abierto otros 50? API de la versión del vehículo HMS (Huawei Mobile Services) y siete capacidades clave de la cabina que incluyen voz, visión y efectos de sonido.
Discurso de Wang Jun
Wang Jun presentó que Huawei proporcionará soporte y herramientas de desarrollo completamente abiertos, proporcionará herramientas de desarrollo IDE (entorno de desarrollo integrado) y un entorno de depuración en la nube, y establecerá una comunidad de desarrolladores. * * * estableció el mercado de aplicaciones de máquinas y automóviles del sistema Hongmeng.
En términos de control inteligente de vehículos, proporcionamos plataforma de hardware VDC, VOS y cadena de herramientas para que las empresas de desarrollo de sistemas de control de vehículos reduzcan la dificultad del desarrollo, mejoren la eficiencia del desarrollo y realicen rápidamente una experiencia de energía personalizada y diferenciada definida por software. .
El sistema operativo de control inteligente de vehículos VOS de Huawei admite de forma nativa cadenas de herramientas heterogéneas multinúcleo y basadas en modelos, y es compatible con AUTOSAR (Arquitectura de sistema abierto automotriz), lo que convierte a la ECU (Unidad de control electrónico) original en una unidad. La migración fluida del código del sistema y el desarrollo centralizado de múltiples ECU (Unidad de control electrónico, unidad de control electrónico) se vuelven simples y eficientes.
En términos de servicios inteligentes en la nube, basados en big data y capacidades de inteligencia artificial, Huawei proporcionará a las empresas automotrices cuatro soluciones principales: servicios en la nube de conducción autónoma, servicios en la nube de mapas de alta precisión, servicios en la nube de Internet de vehículos, y los servicios en la nube V2X conectan personas, automóviles, carreteras y transporte inteligente, abren el flujo de datos, el flujo de negocios y el flujo de valor, permitiendo que la innovación empresarial y los datos creen valor.
Wang Jun también dijo que Huawei hará esfuerzos en comunidades de desarrolladores, capacitación de talentos, laboratorios abiertos, marketing conjunto, etc., para construir un ecosistema industrial en el que todos ganen a través de la cooperación.
2. ¿Lanzar dos nuevos productos informáticos? Puede cubrir la conducción autónoma L2~L4.
¿Bu de coche inteligente Huawei? El gerente de productos del MDC, Li Zhenya, presentó los últimos productos de Huawei, los resultados del desarrollo ecológico y los planes futuros en el campo del MDC. Dijo que Huawei divide la industria de la conducción inteligente en tres tipos: vehículos de trabajo, vehículos comerciales y vehículos de pasajeros.
¿Bu de coche inteligente Huawei? Li Zhenya, gerente de producto de MDC.
La escena de conducción de los turismos es muy compleja, desde baja velocidad hasta alta velocidad, la variabilidad de la velocidad también es muy grande. La seguridad y la experiencia de conducción son más importantes. Los sitios y rutas de los vehículos comerciales también son relativamente controlables, y se utilizan principalmente como herramientas de producción. Los vehículos de trabajo son similares, con escenas, carreteras y otras condiciones relativamente simples, condiciones de la carretera controlables y bajas velocidades. También es una herramienta de producción.
Las diferentes necesidades en diferentes escenarios hacen que la industria de la conducción inteligente enfrente impactos de múltiples dimensiones como escenarios, carreteras, rutas, condiciones de las carreteras, velocidad, seguridad y atributos. Además, la conducción inteligente en diferentes escenarios también producirá dos caminos de desarrollo diferentes. Entre ellos, los vehículos comerciales y de trabajo pertenecen a escenarios de desarrollo de gran avance, mientras que los vehículos de pasajeros seguirán un camino de desarrollo gradual.
Para tener en cuenta varios modelos, Li Zhenya también lanzó dos nuevos productos en este evento. ¿Uno es MDC210, potencia informática 48? TOPS puede proporcionar soporte informático para el piloto automático L2+.
Huawei lanzó dos nuevos productos.
¿El otro es MDC? 610, ¿la potencia informática puede llegar a 160? TOPS puede ayudar a proporcionar potencia informática para los pilotos automáticos L3 y L4.
¿Li Zhenya también lanzó MDC? ¿centro? 2.0 encapsula más de 100 servicios API (interfaz de programación de aplicaciones), como AUTOSAR (Arquitectura de sistema abierto automotriz), seguridad funcional, seguridad de red y actualizaciones OTA, y admite marcos de IA convencionales y más de 1000 operadores de IA. Estos servicios API abiertos cubren los procesos centrales de desarrollo, depuración, implementación y operación de aplicaciones de conducción inteligente de capa superior.
¿MDC? ¿centro? 2.0 también proporciona un marco de software funcional para facilitar el desarrollo de componentes de algoritmos como percepción, fusión, posicionamiento, toma de decisiones, planificación y control para aplicaciones de capa superior. ¿MDC? ¿centro? 2.0 se basa en los sistemas operativos de conducción inteligente AOS y VOS que cumplen con los requisitos de seguridad de las regulaciones de vehículos, es compatible con AUTOSAR, proporciona seguridad funcional completa, seguridad de red y funciones de actualización OTA, y se combina con una cadena de herramientas fácil de usar. para cumplir con los requisitos de producción en masa.
¿Huawei MDC? ¿centro? Introducción a 2.0
Los productos de la serie MDC de nueva generación de Huawei tienen cuatro ventajas principales. La primera es una máquina todo en uno, que puede lograr una cobertura completa del escenario; la segunda es la seguridad, con certificación de seguridad de las regulaciones de vehículos; la tercera es la colaboración, que realiza la colaboración de vehículos, carreteras y redes de nube; apertura, estandarización de interfaces de hardware y API de software abierto, y establecimiento de una ecología de desarrollo.
Li Zhenya presentó que Huawei se adherirá a la estrategia "plataforma + ecología" y cooperará con universidades/organizaciones industriales, ¿OEM/Nivel? 1 Cooperación, cooperación en software/algoritmos de aplicación y actuadores de sensores.
Huawei proporciona más de 30 millones de yuanes cada año para respaldar los equipos del MDC, invertirá más de 100 expertos en investigación y desarrollo en los próximos tres años y desarrollará más de 100 socios ecológicos en los próximos tres años.
Actualmente, Huawei MDC ha adoptado la plataforma informática Huawei MDC con empresas de investigación y desarrollo de conducción autónoma como momenta, Heduo Technology, Xidi Smart Home, Neolithic, Rongyuan Qixing, Tag Zhixing y Huituo.
En tercer lugar, ¿la versión para automóvil del sistema Hongmeng estará completamente abierta? Las empresas de automóviles pueden utilizarlo inmediatamente.
Yu, subdirector general de BeiXin y ARCFOX, dijo que los límites entre la conducción autónoma y las cabinas inteligentes se están volviendo cada vez más borrosos.
El cambio en principio de la cabina inteligente debería ser del diseño funcional al diseño de experiencias. En el pasado, las empresas de automóviles añadían funciones como llamadas telefónicas y navegación a los coches, pero en el futuro será necesario cambiar la cabina para encontrar personas con funciones.
Dijo que en el pasado, cuando pensaba en la cabina, todo estaba relacionado con la conducción. La cabina del futuro será una cabina donde todo esté conectado y la cabina necesita una buena ecología. El sistema Hongmeng de Huawei brindará a los usuarios mejores servicios.
Wang Qingwen, gerente general del Departamento de Producto de Cabinas Inteligentes de la Unidad de Negocios de Huawei Smart Car Solutions, compartió el pensamiento de Huawei sobre las cabinas inteligentes. Huawei cree que la clave para la inteligencia de la cabina es la coherencia en múltiples escenarios, de modo que las aplicaciones siempre puedan ser nuevas y el hardware pueda ser plug-and-play y actualizarse constantemente.
Introducción al diseño de cabina inteligente de Huawei
Pero esto traerá un gran desafío: el largo ciclo de integración de software y hardware. Huawei siempre ha tenido una larga experiencia en la gestión de versiones de software. ¿Hizo un pedido en 2007? RAN resuelve el problema de integración de software y hardware multiestándar.
En términos de cabina inteligente, las soluciones de cabina inteligente de Huawei incluyen la plataforma de software del sistema operativo del automóvil del sistema Hongmeng, la plataforma ecológica del dominio del automóvil del sistema Hongmeng y la plataforma de hardware inteligente de la cabina.
Introducción al diseño de la cabina inteligente de Huawei
Sin embargo, todavía existe una brecha entre los teléfonos móviles y los automóviles. Hay muchos altavoces y sensores en el coche, lo que lo hace más difícil. Por lo tanto, todavía existen muchos problemas al ingresar al sistema Hongmeng.
La versión automotriz del sistema Hongmeng se centrará en siete aspectos: voz, efectos de sonido, visión, HUD, interconexión, inteligencia situacional de IA y OTA, y luego se convertirá en una suite que las empresas podrán utilizar directamente.
Además, Huawei también ha creado un ecosistema de aplicaciones y un ecosistema de hardware abiertos para permitir una incorporación rápida. En términos de software, HiCar es una de las soluciones de Huawei. En términos de hardware, Huawei ha desarrollado módulos para vehículos, pantallas inteligentes para vehículos y AR-HUD para reducir la dificultad de desarrollo para las empresas de automóviles y mejorar la experiencia de inteligencia y aplicaciones de las cabinas inteligentes.
Actualmente, Shen Navigation y Kuwo Music cooperaron con el sistema Hongmeng de Huawei e iniciaron sesión en el sistema del automóvil en el sistema Hongmeng.
4. ¿Huawei Cloud cubre los cuatro principales negocios? Sanden también hizo el diseño.
Liao, gerente general del Departamento de Producto de Servicios en la Nube para Autos Inteligentes de Huawei, presentó la conexión entre los servicios en la nube de Huawei y los automóviles.
Liao cree que las cuatro nuevas modernizaciones de los automóviles tienen muchos desafíos fundamentales. En términos de inteligencia, la dificultad, el alto costo y el largo ciclo de la conducción autónoma son los problemas centrales actuales.
En términos de electrificación, los problemas de seguridad de las baterías ocurren con frecuencia y las estimaciones inexactas de la vida útil también son problemas sin resolver. En términos de creación de redes, falta monetización de datos y apoyo ecológico, y el ciclo económico positivo no se ha construido de manera efectiva. En términos de * * disfrute, hay efectos de escala que aún no se han formado y los datos * * * capacidades de disfrute y servicio son insuficientes.
Introducción a los servicios en la nube de Huawei Smart Car
Liao Qinzhen dijo que los servicios en la nube de Huawei Smart Car se han actualizado a la versión 2.0, incluidos los servicios en la nube de conducción autónoma, los servicios en la nube de Internet de vehículos y mapas de alta precisión Servicios en la nube y servicios en la nube V2X. En la actualidad, Huawei ha abierto la API/SDK y los usuarios pueden obtenerlo a pedido y utilizarlo de inmediato.
Los servicios en la nube actuales de Huawei se centran principalmente en la conducción autónoma y han establecido una solución de ciclo cerrado de ciclo de vida completo que se puede gestionar por completo, estar lista para usar y proporcionar servicios integrales.
Introducción a los servicios de conducción autónoma en la nube de Huawei
La simulación en la nube también puede garantizar la calidad de los algoritmos de conducción autónoma. Los usuarios pueden crear escenarios de simulación de alta calidad en la nube y realizar pruebas de simulación en la nube. Conducción autónoma todos los días. Miles de kilómetros de acumulación de datos.
El servicio de mapas en la nube de alta precisión también es una dirección clave de Huawei. Ha creado su propia plataforma en la nube y se ha asociado con varios proveedores de mapas para prestar servicios a empresas de vehículos autónomos. Para las empresas que no tienen calificaciones para dibujar mapas, también pueden utilizar el servicio en la nube de mapas de alta precisión de Huawei.
Huawei ha estado brindando servicios en la nube de Internet de vehículos durante muchos años y ahora incluye servicios inteligentes de operación y mantenimiento, servidores en la nube Sandian, OTA y servicios inteligentes de valor agregado.
Introducción a los servicios en la nube de Internet de vehículos de Huawei
Vale la pena señalar que la implementación de servicios en la nube de Huawei en Sanden Electric Power Company ya ha incluido advertencias de falla de la batería, advertencia de descontrol térmico y estado de la batería. Evaluación del estado, en términos de predicción de la vida útil restante de la batería y optimización de la estrategia de control de la batería, se puede lograr una advertencia de fuga térmica, una evaluación SOH y una evaluación precisa de RUL, se pueden optimizar las estrategias BMS y se puede extender la vida útil de la batería.
Conclusión: Huawei está profundamente integrada en la industria automotriz.
Actualmente, Huawei tiene dos vías clave para jugar en el negocio de la automoción. Una es utilizar la tecnología TIC para fabricar componentes con mejor rendimiento y precios más bajos (incluidos radares de ondas milimétricas y lidar), y la otra es desarrollar el software subyacente de los automóviles a gran escala.
Específicamente, Huawei ha realizado diseños básicos en conducción inteligente, cabina inteligente, control inteligente, servicios en la nube, etc., y ha construido una plataforma abierta completa.
Pero Huawei todavía es un recién llegado al campo de la automoción y necesita ampliar su círculo de amigos. Un mensaje clave transmitido por Huawei en esta conferencia ecológica es que espera establecer una cooperación con más fabricantes y profundizar su presencia en la industria automotriz.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.