¿Cuál es el consumo de combustible de una motocicleta de dos cilindros? Mi coche es un Continental Eagle 125. Sólo ha recorrido 950 kilómetros y ha consumido 140 yuanes de combustible.

En circunstancias normales, el consumo de combustible de las motocicletas generalmente está dentro del rango especificado en el manual. Debido a un uso, mantenimiento o ajuste inadecuados, el consumo de combustible suele duplicarse. Cuando descubra que su automóvil consume demasiado combustible, realice las siguientes comprobaciones.

El electrodo de la bujía tiene depósitos de carbón y el espacio es incorrecto. Debido a que la mezcla que ingresa al cilindro solo puede encenderse mediante el electrodo de la bujía, si hay depósitos de carbón en el electrodo o el espacio es demasiado grande o demasiado pequeño, lo que hace que el encendido parpadee, la mezcla que ingresa al cilindro no se puede quemar por completo. y el motor apenas puede arrancar, pero el consumo de combustible puede aumentar. Especialmente en los motores de dos tiempos que queman aceite mezclado, las bujías son propensas a formar depósitos de carbón y deben retirarse con regularidad.

El tiempo de encendido es demasiado tarde o demasiado pronto. El tiempo de encendido es demasiado temprano y la mezcla se quema de antemano. El pistón se resiste en su movimiento ascendente, lo que consume parte de la energía térmica efectiva, lo que provoca una disminución de la potencia del motor y un aumento del consumo de combustible. el tiempo es demasiado tarde, el pistón ya se ha movido hacia abajo antes de la ignición y la combustión, y la mezcla se quema antes de que pueda quemarse por completo. Por lo tanto, el ángulo de avance del encendido y el método de ajuste deben ajustarse cuidadosamente según las instrucciones.

Si la etiqueta del combustible es demasiado baja y se utiliza gasolina con un octanaje bajo, el consumo de combustible aumentará fácilmente. En general, la gasolina con un alto índice de octanaje tiene un mejor rendimiento de combustión. Por lo tanto, el número de combustible debe especificarse en las instrucciones y el combustible debe seleccionarse correctamente.

El tubo de escape y el silenciador están obstruidos. Los conductores suelen ignorar este problema, especialmente en motores de dos tiempos que utilizan aceite mixto. Si la proporción de gasolina y aceite de motor es inadecuada, si se aumenta la proporción de aceite de motor, debido a que no puede quemar, el exceso de aceite se convertirá en. una sustancia gelatinosa negra. El tubo de escape y la pared interior del silenciador provocan un escape deficiente y un mayor consumo de combustible. Por lo tanto, los depósitos de carbón y los coloides en las ventanillas de escape, los tubos y las paredes internas del silenciador deben eliminarse periódicamente.

El filtro de aire tiene mucha suciedad o la abertura del estrangulador es pequeña, por lo que la gasolina y el aire no se pueden mezclar bien y el combustible no se puede quemar por completo. Por lo tanto, el filtro de aire se debe limpiar periódicamente y el estrangulador se debe devolver a su posición original mientras se conduce.

La posición de la válvula de aguja del carburador es demasiado alta. Para aumentar la velocidad del vehículo, algunos conductores elevan arbitrariamente la válvula de aguja del carburador, lo que hace que aumente el volumen de aceite en el orificio del carburador principal, lo que hace que el vehículo sea inestable a bajas velocidades y aumenta el consumo de combustible. Por lo tanto, no aumente la altura de la válvula de aguja a voluntad.

El carburador pierde aceite. En algunos coches, el carburador gotea aceite con frecuencia, pero no es grave. Como dice el refrán: "Una gota de agua forma un río". Con el tiempo, el consumo de combustible aumentará. Hay muchas razones para las fugas de aceite del carburador. Las más comunes son el uso de gasolina y aceite de motor sucios, lo que hace que algunas impurezas metálicas se adhieran al flotador del carburador. El flotador no puede flotar y la válvula de aguja de entrada de aceite no puede cerrar el aceite. Pasaje de entrada. Cuando el automóvil se detuvo, la fuga de aceite se volvió más grave. A algunos conductores solo les importa que el automóvil pueda arrancar y que el interruptor del tanque de combustible se apague y encienda cuando el automóvil está parado. Parece que no hay fuga de aceite, pero eso no resuelve el problema fundamental. problema y repararlo.

Conducir a alta velocidad durante mucho tiempo. El consumo de combustible calibrado del motor se refiere al consumo de combustible a la velocidad óptima del motor. Generalmente, las instrucciones estipulan una velocidad económica que aumentará más allá de esta velocidad. Por lo tanto, se debe prestar atención al uso de la velocidad económica.

El interruptor del tanque de combustible no está apagado o la tapa del tanque de combustible no está bien cerrada al estacionar. Hay 1 o 2 respiraderos pequeños en el carburador. En circunstancias normales, estos pequeños orificios pierden aceite, pero la gasolina se evapora fácilmente desde aquí. Por lo tanto, asegúrese de apagar el interruptor del tanque de combustible al estacionar. Siempre verifique si la tapa del tanque de combustible está correctamente cubierta. Si se pierde o está dañada, reemplácela por una nueva a tiempo. No utilice hilo de algodón ni bolas de papel para reemplazar la tapa del tanque de combustible.

Además, no pises el acelerador todo el tiempo. Lo más importante es no perder aceite (durante el uso)