Haval h6 es mejor que Cheetah Soaring C3.
El Haval H6 se posiciona como un SUV urbano. En términos de modo de conducción, el Haval H6 tiene dos modos de conducción: tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas. El H6 está construido sobre una plataforma completamente nueva que es diferente de los H3 y H5 anteriores. Su característica más importante es el uso de una carrocería portante. El modelo de tracción en las cuatro ruedas del H6 utiliza un sistema de tracción en las cuatro ruedas oportuno. En lugar de la carrocería sin carga + sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial utilizado por H3 y H5. Aunque esto afectará en cierta medida su rendimiento todoterreno, sus ventajas son que puede reducir el peso corporal, mejorar la economía y obtener un mayor confort de marcha. Gracias a la nueva plataforma, el modelo Haval H6 con tracción en dos ruedas adopta tracción delantera. Esto también es diferente del modo de tracción trasera adoptado por los vehículos de tracción en dos ruedas H3 y H5.
Apariencia
Como SUV urbano, el Haval H6 subvierte el estilo todoterreno de los modelos anteriores en apariencia y adopta un nuevo diseño que puede ganarse el reconocimiento de los consumidores masivos. El diseño general es tranquilo, pero también tiene elementos de moda. La línea recta del techo garantiza espacio para la cabeza en el vehículo.
En términos de tamaño
Las dimensiones del Haval H6 son 4640/1825/1690 (mm) y la distancia entre ejes es de 2680 mm. En comparación con el Haval H3 y H5, la distancia entre ejes de 2700 mm es 20 mm más corta, lo que lo hace más compacto. Pero en comparación con los SUV compactos del mercado, su tamaño es ligeramente mayor.
En cuanto a interiores
El estilo del Haval H6 es bastante satisfactorio. Adopte una combinación de colores con la parte superior oscura y la parte inferior clara. Al mismo tiempo, se agrega decoración plateada para resaltar la textura en los detalles, y el efecto visual general se adapta a la estética de la mayoría de las personas.
En términos de configuración
El Haval H6 viene de serie con ajuste de altura de los faros, apagado retardado de las luces de inicio, ajuste del volante en cuatro direcciones, doble airbag y salidas de aire acondicionado traseras. . Los modelos de alta gama también tienen configuraciones inteligentes y convenientes, como sistema de control de crucero, sistema de navegación GPS por voz inteligente, limpiaparabrisas y control de iluminación inteligentes, bolsas de aire laterales y bolsas de aire laterales de cortina integradas delanteras y traseras, sistema electrónico de estabilidad ESP y sistema de monitoreo de presión de neumáticos.
Espacio
Como SUV urbano, el Haval H6 tiene un buen rendimiento en términos de comodidad espacial. Por supuesto, además del espacio para asientos, el Haval H6 ofrece un amplio espacio de carga. El volumen del maletero es de 808 litros cuando los asientos traseros están abatidos hacia adelante, el espacio de expansión máximo puede alcanzar los 2010 litros.
En términos de potencia
Los primeros modelos del Haval H6 estaban equipados con motores de gasolina y motores diésel. En cuanto a los motores de gasolina, existe un motor con una cilindrada de 2.0L, una potencia máxima de 133 caballos y un par máximo de 186 N·m. En cuanto a la transmisión, la versión de gasolina del Haval H6 se combina con una caja de cambios manual de 5 velocidades.
En cuanto al motor diésel, el H6 utiliza el motor GW4D20 Green Quiet 2.0VGT que se ha utilizado en el modelo H5, con una potencia máxima de 150 caballos y un par máximo de 310 Nm. La versión diésel del Haval H6 se combina con una transmisión manual de 6 velocidades.
Competidores
Entre los modelos SUV de marca propia, los principales competidores del Haval H6 son Roewe W5, Haima Knight, BYD S6 y Chery Tiggo. Sin embargo, combinado con sus propias características, Haval H6 ha hecho todos los preparativos y tiene un buen desempeño en términos de comodidad, diseño de espacio y configuración.
Para el público
Aunque es un modelo SUV, a juzgar por el estilo interior y el diseño de la carrocería portante del Haval H6, este coche es más adecuado para usuarios familiares que valoran practicidad. Haval H6 es totalmente capaz en los viajes diarios.
Se presenta Cheetah Tengfei C3
El prototipo de Tengfei es el Mitsubishi Pajero de Japón, que es un modelo similar a un automóvil de la serie Pajero. El Cheetah Soaring es muy similar al Pajeroyo. El contorno básico es principalmente cuadrado, lo que es muy diferente del popular estilo todoterreno con grandes curvas. El Fit está disponible en estilos de cinco y tres puertas. La longitud de la versión de cinco puertas es de 4030 mm, 30 mm más que la versión de tres puertas. Entre toda la serie Cheetah, el Fit es obviamente más pequeño en tamaño. Vistos desde el frente, los faros y la parrilla parecen simples, con una parrilla de lamas y molduras cromadas que reemplazan la parrilla en forma de I del Pajero io original. El tamaño del compartimento delantero del motor es un poco largo y la combinación de dos simples pendientes en el capó, los faros delanteros y la parrilla del radiador es un poco monótona, sin un poco de moda y sabor salvaje. Visto desde un lado, las cinturas a ambos lados de la carrocería Tengfei adoptan las características inherentes del diseño japonés de vehículos todoterreno pequeños, mostrando una cintura recta que se extiende desde la esquina de los faros hasta las luces traseras.
Las suspensiones delantera y trasera del Fit son relativamente cortas y las cuatro ruedas están inclinadas hacia las cuatro esquinas, lo que no solo hace que el espacio dentro del automóvil sea espacioso, sino que también mejora la estabilidad y transitabilidad del automóvil. La forma de la parte trasera del automóvil está más en línea con el estilo de un vehículo todoterreno Mitsubishi, y su puerta trasera se abre hacia un lado como otros vehículos todoterreno Mitsubishi. El diseño de la rueda de repuesto trasera y el alerón superior añaden detalles al coche.
Interior y espacio
El estilo interior es simple, no hay decoraciones llamativas innecesarias en el automóvil, el color es principalmente gris, la mano de obra interior es tosca y los asientos no son Muy bien envuelto. Ninguno de estos aparecerá en autos japoneses reales. La configuración del volante, el panel de instrumentos y la consola central son muy similares a las del SUV Pajero, lo que brinda a las personas una sensación simple pero práctica. Los botones de control están claramente marcados y son fáciles de operar, y las operaciones de las ventanas y espejos retrovisores se concentran en el panel de la puerta del lado del conductor. Quizás para resaltar el concepto de todoterreno urbano, faltan los icónicos equipos todoterreno, como la bola guía y el altímetro que se usaban originalmente sobre la consola central del Pajero, y se reemplazan por un reloj electrónico, que parece un poco anodino y no coincidir con la identidad del RV. La marca Mitsubishi permanece en los cuatro volantes, lo que indica los verdaderos orígenes del Cheetah Fit.
La capacidad del maletero es limitada, por lo que si quieres llevar objetos de gran tamaño, tendrás que abatir los asientos traseros. El mecanismo de plegado del asiento trasero de Tengfei es muy inteligente. El reposacabezas se puede girar hacia atrás y el respaldo del asiento está completamente al ras del piso trasero. Con ganchos, redes fijas y otros accesorios, es realmente muy cómodo de usar. El interior es lo suficientemente espacioso para que viajen cómodamente cuatro adultos, con mucho espacio para la cabeza tanto para el conductor como para los pasajeros. Debido a la corta distancia entre ejes del Cheetah, el espacio para las piernas de los pasajeros de los asientos traseros es reducido. El diseño interior del Cheetah Fit es muy fácil de usar y adecuado a las necesidades de un SUV urbano. Está equipado con portavasos y tomas de corriente, y los reposacabezas de los asientos traseros se pueden plegar hacia adelante al conducir. visibilidad hacia atrás y permite plegar los asientos 5: 5 para liberar más espacio; el portón trasero de apertura lateral facilita la carga y descarga de equipaje en el automóvil y en el portaequipajes.
El motor
Tengfei no está equipado con el motor GDI (inyección directa de gasolina) de Pajrio, sino con el producto de Mitsubishi de finales de los años 1990: el motor 4G94 (el fabricante explica que el sistema GDI no es adecuado para condiciones de combustible doméstico). La potencia y el par máximo de este motor son 89 kW y 168 Nm respectivamente. En términos de estructura y contenido tecnológico, el 4G94 realmente no tiene aspectos destacados. Utiliza un diseño muy común de cuatro válvulas por cilindro con un solo árbol de levas en cabeza, y las sincronizaciones de admisión y escape no son ajustables. El sistema de encendido tiene una estructura de bobina de encendido dual y no tiene distribuidor. Su potencia máxima es de sólo 89 kW y su par máximo es de 168 Nm, que no sólo es inferior al de muchos modelos populares nacionales actuales, sino incluso inferior al del 4G63 de la generación anterior de Mitsubishi. Vale la pena mencionar que el motor Mitsubishi 4G94 utilizado por Tengfei siempre ha sido importado y no es producido por Mitsubishi Engine Factory, de propiedad conjunta de China.
Desde la perspectiva de las características del motor, la potencia máxima de 89kw y el par máximo de 168Nm tienden a ser en carretera, porque su par máximo solo puede generarse a 4500 rpm, lo que es diferente del bajo. -Las características de velocidad y alto par de los vehículos todoterreno también muestran que el Fit no es adecuado para usos todoterreno extremos. Esto también se puede ver en los neumáticos. Los neumáticos con especificación 215/65R16 también están destinados al uso en carretera. En comparación, los coches con transmisión manual tienen mejor capacidad de ascenso que los coches con transmisión automática. Aunque la distancia al suelo del Tengfei es de sólo 19,5 cm, es de baja estatura, tiene voladizos delanteros y traseros cortos, pocas protuberancias en la parte inferior del automóvil y tiene buena transitabilidad. El vehículo de tres puertas tiene una distancia entre ejes más corta, lo que presenta ventajas especialmente evidentes.
Manejo
A velocidades de autopista, la maniobrabilidad del Ascendente no es muy diferente a la de un automóvil. Su carrocería es muy ligera y fácil de controlar, pero la visibilidad es mucho mejor que la de un coche, salvo que la palanca de cambios está un poco alejada del asiento del conductor y el conductor se inclina ligeramente hacia adelante. Después de arrancar el motor, la cabina se queda en silencio. A velocidades bajas y medias, el motor funciona sin problemas. Después de acelerar a 110 km/h, el motor responde lentamente cuando continúa repostando combustible. Por encima de esta velocidad, la aceleración continúa disminuyendo. Al mismo tiempo, debido a la gran resistencia al viento de la carrocería de la furgoneta, el ruido en el interior del vehículo es evidente cuando se conduce a alta velocidad. La velocidad se acerca a los 160 km/h, pero al final parece que no hay suficiente potencia y la carrocería tiembla. Como SUV pequeño, su rendimiento en carretera no es inferior al de los SUV grandes, pero un SUV es un SUV. Al tomar una curva a alta velocidad, la carrocería del Fit se balanceará significativamente, pero la amplitud no es muy grande y está dentro de un rango aceptable.
Fit* * * incluye cuatro modelos, a saber, CF6400A/B/C/D, de los cuales los tipos A y C están equipados con transmisiones manuales, y los tipos B y D están equipados con transmisiones automáticas.
Durante la conducción normal, la caja de cambios cambiará automáticamente a unas 2.000 rpm y se puede sentir un ligero impacto, no demasiado. Conduciendo por carretera, pise el acelerador y la transmisión automática cambiará de marcha a 5.500 rpm, pero el impacto del cambio será más severo.
A diferencia de muchos SUV urbanos, Tengfei adopta el sistema 4x4 a tiempo parcial profesional original de Mitsubishi, que puede distribuir potencia a los ejes delantero y trasero en diferentes proporciones según sea necesario. Debido a que hay un diferencial sincronizado, puede cambiar entre tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas durante la conducción, pero cambiar entre los tres modos de tracción en las cuatro ruedas requiere estacionamiento y neutral, y el joystick es bastante difícil de operar.
Comodidad
La suspensión delantera independiente adoptada por Tengfei hace que los pasajeros de la primera fila se sientan cómodos. No importa en términos de espacio o tecnología, la comodidad de la fila trasera no es tan buena como la de la primera fila, la suspensión trasera es más rígida y la absorción de impactos vertical no es lo suficientemente suave. Pero, en general, Tengfei presta más atención al concepto de urbanización. En particular, el interior del sedán equipado con Ascenda parece un poco como en casa.
Rendimiento de los frenos
Los frenos de Tengfei tienen el diseño típico de un vehículo todoterreno. El recorrido del pedal del freno es lo suficientemente largo y la fuerza de frenado está limitada en la primera sección. Aunque esto es bueno para la conducción todoterreno, no es muy bueno para la conducción diaria en carretera y a alta velocidad. En este punto, es un poco inconsistente con el posicionamiento de Tengfei como un "vehículo todoterreno urbano". Después de todo, su viaje en carretera es mucho más largo que su viaje todoterreno.
Seguridad
En términos de seguridad, el Cheetah Fit mantiene el rendimiento de seguridad inherente de la familia Cheetah, con una carrocería de seguridad mejorada y frenos antibloqueo ABS+EBD de alto rendimiento. sistema y el interior más razonable El diseño del espacio y el espejo curvo compuesto para la línea de visión inferior en la parte trasera garantizan el más alto factor de seguridad. Las bolsas de aire frontales dobles son equipo estándar en el Cheetah Soar.