Después del incidente del cambio de capital de BAIC Deben, BAIC emitió una declaración: Mantendrá una relación de cooperación.
Se informa que MBtech Group, que alguna vez fue una subsidiaria de propiedad total del Grupo Daimler, ha estado brindando soporte técnico a muchos fabricantes y proveedores de automóviles, incluido Mercedes-Benz. Es una empresa de tecnología de ingeniería automotriz establecida en 1995.
En 2015, BAIC y MBtech financiaron conjuntamente el establecimiento de BAIC Deben Joint Venture Technology Co., Ltd., en la que BAIC posee el 51% de las acciones de la empresa conjunta y MBtech posee el 49% de las acciones. acciones. Con sede en Shunyi, Beijing, proporciona a BAIC plataformas y modelos automotrices de alta gama. BAIC espera mejorar las capacidades de desarrollo de productos para automóviles de pasajeros y autopartes centrales, mejorar la calidad del producto y la competitividad central, y así iniciar el camino hacia la transformación independiente de BAIC.
A medida que los medios expusieron la noticia del incidente del cambio de capital de BAIC Deben, muchas personas en la industria han especulado que el resultado final de este incidente hará que BAIC ya no disfrute de la "transfusión de sangre" tecnológica de Mercedes-Benz y la marca BAIC El impulso "ascendente" se bloqueará.
10 El 17 de junio, BAIC emitió la "Declaración sobre situaciones relevantes de BAIC Deben". La declaración señaló que los cambios en la estructura de capital de BAIC Deben no afectarán la asociación a largo plazo entre BAIC Group y Daimler It. no afectará la cooperación técnica entre BAIC Group, BAIC y Daimler. Al mismo tiempo, Daimler también afirmó que MBtech ya no es una filial de Daimler y que sus actividades relacionadas no tienen nada que ver con Daimler y Mercedes-Benz.
Como todos sabemos, gracias a la tecnología de Mercedes-Benz, la transformación independiente de BAIC también se ha acelerado. En junio del año pasado, el 10 de octubre, BAIC New Energy y el segmento de combustible tradicional independiente de BAIC se fusionaron en uno, y se lanzó la marca independiente de alta gama de BAIC, BAIC. La tecnología de Mercedes-Benz también se ha aplicado a esta marca independiente de alta gama.
¿Por ejemplo, Pekín? El modelo X7 adopta la tecnología de eje delantero y trasero de la plataforma V212 del sedán Clase E de la generación anterior de Mercedes-Benz. Según el comunicado de BAIC, la cooperación técnica del Grupo BAIC con BAIC y Daimler continuará, y el desarrollo de esta marca independiente de alta gama seguirá avanzando.
Entonces, dado que el cambio de capital de BAIC Deben no afectará la relación de cooperación entre BAIC y Mercedes-Benz, ¿cuál es el significado y el propósito de este movimiento? Según los informes, BAIC espera profundizar aún más la cooperación con Daimler.
En marzo del año pasado, Daimler pidió a Goldman Sachs que le ayudara a explorar el aumento de su participación en Beijing Benz. Entre las diversas opciones que Daimler está explorando para fortalecer su participación mayoritaria en Beijing Benz, espera aumentar su ratio de participación hasta el 75%. Por supuesto, el Grupo BAIC se opuso a este plan.
En mi opinión, Daimler quiere aumentar el ratio de participación de Beijing Benz, por un lado debido a la apertura gradual de las políticas, y por otro lado debido a las altas ganancias de Beijing Benz.
El informe de rendimiento de BAIC Motor de 2019 muestra que los ingresos operativos totales de Beijing Benz en 2015 fueron de 5.154 millones de yuanes, un aumento interanual del 1,04; su beneficio bruto fue de 42.215 millones de yuanes, un aumento interanual; aumento de 4,18. Los ingresos operativos totales de las marcas de Beijing fueron de 65.438.09.607 millones de yuanes, un aumento interanual de 654,38.07,87 yuanes; el beneficio bruto fue de -4.728 millones de yuanes y la escala de pérdidas aumentó un 34,47% en comparación con 2.065.438 yuanes en el mismo período. en 2008. No hay duda de que Beijing Benz es la principal fuente de beneficios de BAIC.
A nivel de políticas, el mercado automovilístico de China anunció su apertura gradual en 2018 y la abolición gradual del sistema de ratio de capital extranjero. Esto significa que las empresas automovilísticas alemanas, incluida Mercedes-Benz, ya no estarán vinculadas a empresas conjuntas en China. Ante la gradual liberalización de las políticas y los elevados beneficios de Beijing Benz, no sorprende que Daimler quiera aumentar su ratio de participación en Beijing Benz.
Escrito al final:
Según el comunicado oficial, la relación de cooperación entre Daimler y BAIC no ha cambiado. Esto es sin duda algo bueno para BAIC, que quiere desarrollar su negocio. Propia marca de alta gama. Lo bueno. Sin embargo, con la liberalización gradual del sistema de proporción de participación extranjera en el mercado automotriz de China, los intentos de Daimler de aumentar la proporción de participación de Beijing Benz serán más frecuentes. Desde esta perspectiva, si BAIC quiere mantener un desarrollo saludable en el futuro, depender únicamente de las "transfusiones de sangre" de Beijing Benz no es de ninguna manera una solución a largo plazo. Cómo desarrollar mejor las marcas independientes de BAIC, convertir las pérdidas en ganancias y lograr el autodesarrollo son cuestiones que BAIC debe considerar seriamente en la actualidad.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.