Conocimientos sobre transporte rural en triciclo.

1. Algunos conocimientos viales relevantes sobre triciclos agrícolas

Conocimientos de seguridad vial de los aldeanos 1. Aprenda seriamente los conocimientos de seguridad vial El conocimiento de seguridad vial es imprescindible para la gente moderna en la vida. Es una rama del conocimiento social, que está estrechamente relacionada con la construcción nacional y la vida de las personas.

Dominarlo y aplicarlo te traerá seguridad y felicidad; descuidarlo y violarlo te causará pérdidas y dolor. Actualmente, nuestro país se encuentra en la etapa primaria del socialismo. El desarrollo económico y la paz de vida requieren un buen entorno social, que naturalmente incluye un entorno de tránsito fluido y ordenado.

La prosperidad del poder nacional ha mejorado continuamente los niveles de vida materiales de las personas. Al mismo tiempo, nuestra civilización espiritual también necesita mejorar en consecuencia para satisfacer las necesidades del desarrollo de los tiempos. Las infracciones de tráfico no son sólo violaciones de la Ley de Seguridad Vial, sino también comportamientos incivilizados.

Amigos agricultores, para promover el desarrollo coordinado de agrupaciones, vehículos y carreteras, construir un entorno de transporte armonioso y civilizado y disfrutar de una vida acomodada segura y feliz, debemos tomar acciones activas, comenzando De mi parte, a partir de ahora, comience por aprender conocimientos sobre el tránsito, respetar las leyes de tránsito, promover la seguridad del tránsito, mantener el orden del tránsito y ser un buen ciudadano civilizado y respetuoso de la ley. 2. La seguridad vial y yo "La comida, la ropa, la vivienda y el transporte" son las cuatro cosas principales en la vida de las personas, y "tráfico" significa transporte.

En cuanto ponemos un pie en la carretera, tenemos un vínculo indisoluble con el tráfico, y la seguridad vial se ha convertido en un acontecimiento importante en la vida de las personas. Ahora, la mayoría de las zonas rurales de nuestra provincia han conseguido acceso a carreteras en todos los pueblos.

El tráfico se ha vuelto más conveniente, pero cada vez hay más automóviles, la conciencia de la gente sobre la seguridad vial es débil, la carretera es cada vez más difícil de recorrer y los peligros ocultos de los accidentes de tráfico también son creciente. Algunas personas llaman a los accidentes de tráfico modernos "guerras de tráfico" y "guerras interminables". Llaman a los coches "armas asesinas móviles". No distinguen entre altos y bajos, hombres y mujeres, viejos y jóvenes. Puede entrar en conflicto con los vehículos.

Esto no es alarmista. Los accidentes de tráfico y los accidentes automovilísticos se han producido en una secuencia interminable en los últimos años. En promedio, una persona muere en un accidente automovilístico cada seis minutos en todo el país y una persona queda discapacitada cada minuto debido a un accidente automovilístico.

En la vida diaria, la seguridad vial está estrechamente relacionada con nosotros. Un poco de negligencia cuando viajamos causará un daño enorme sin darnos cuenta, y las ruedas que giran se tragarán sin piedad la vida de las personas. Para todos, sólo hay una vida y no hay nada más precioso que la vida en el mundo.

Las tragedias sangrientas nos recuerdan constantemente que debemos respetar las leyes y normas de tráfico y prestar atención a la seguridad vial en todo momento. 3. Automóvil Un vehículo que gira con ruedas se llama automóvil.

Según la leyenda, en la antigua mi país, Mo Zhong inventó el "carro", el adivino inventó el "carruaje" y Wang Hai hizo el "carro de bueyes". El inventor del primer coche fue el alemán Benz.

La invención del automóvil tiene una historia de más de 100 años. Hoy en día, el tráfico rodado ha entrado en la "era del automóvil", y los coches se han convertido en los protagonistas del tráfico rodado.

Aunque existen muchos tipos de vehículos en la actualidad, sólo se pueden dividir en dos categorías: vehículos de motor y vehículos sin motor. Los vehículos de motor son vehículos propulsados ​​por motores, incluidos varios automóviles, tranvías, automóviles a batería, motocicletas, tractores y vehículos mecánicos especiales de ruedas.

Los vehículos no motorizados son impulsados ​​por fuerza humana o animal, incluidas bicicletas, triciclos, rickshaws, vehículos de tracción animal y vehículos especiales para discapacitados. Debido a sus diferentes velocidades de conducción, ocupación del área de la carretera y métodos de conducción, la Ley de Seguridad Vial estipula que los vehículos de motor y los vehículos no motorizados deben seguir su propio camino.

La "Ley de Seguridad Vial" también estipula que algunos vehículos especiales como: coches de policía, camiones de bomberos, vehículos de rescate de ingeniería, ambulancias, rociadores, barredoras, vehículos de mantenimiento de carreteras, etc., al realizar tareas, Se puede dar prioridad a la circulación bajo el principio de garantizar la seguridad, garantizando así que los distintos vehículos no interfieran entre sí en la carretera. 4. Carreteras Al principio, no había carreteras en el mundo. Sólo después de que la gente caminaba mucho se hicieron pequeños senderos.

Con el rápido desarrollo de la economía social, las personas tienen requisitos cada vez mayores para las carreteras. Para la comodidad de la vida, comenzaron a construir carreteras, puentes y pasajes subterráneos por sí mismos. Autopista, sistema de transporte tridimensional multicapa. Con el tiempo se ha formado en nuestras tierras una red de transporte por carretera que se extiende en todas direcciones.

Las carreteras son lugares dedicados al paso de personas y vehículos.

Se divide en dos partes: aceras y calzadas.

Los carriles para vehículos se dividen en carriles motorizados y carriles no motorizados. Cuando las personas caminan, deben hacerlo por la acera y caminar por el borde de la carretera donde no hay aceras; los vehículos motorizados deben circular por los carriles para vehículos motorizados, y los vehículos no motorizados, como bicicletas y rickshaws, deben circular por los carriles para vehículos no motorizados.

De esta forma se pueden evitar colisiones entre personas y vehículos. En la intersección de los carriles de tráfico de la ciudad, existen "corredores" conectados por líneas rectas blancas, que a menudo se denominan "pasos de cebra" o pasos de peatones.

Cuando los peatones quieran cruzar la calzada, deberán hacerlo dentro del paso de peatones. Los puentes peatonales y los pasos subterráneos para peatones también forman parte de la vía y son utilizados especialmente por los peatones para cruzar la vía.

El artículo 119 de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China" define claramente las carreteras: "Carretera" se refiere a las autopistas, vías urbanas y carreteras bajo la jurisdicción de la unidad. permitir el paso de vehículos motorizados públicos incluyen plazas, estacionamientos públicos y otros lugares públicos. 5. Señales de control de tráfico En las intersecciones con mucho tráfico hay semáforos rojos, amarillos y verdes en todos los lados. A veces, la policía también envía señales con las manos junto con las señales de control de semáforos. Los peatones y los vehículos utilizan estas señales para determinar si deben hacerlo y cómo hacerlo. pase información para garantizar el tráfico fluido y la seguridad en las intersecciones.

Se implementan señales de tránsito unificadas en todo el país. Los semáforos incluyen semáforos, señales de tráfico, marcas de tráfico y comandos de la policía de tránsito.

Aquí te daré una breve introducción a las señales comunes de control de tráfico. 1. Señal de luz de comando: (1) Cuando la luz verde está encendida, se permite el paso de vehículos y peatones, pero no se permite que los vehículos que giran impidan el paso de los vehículos rectos y de los peatones a quienes se les permite pasar; la luz amarilla está encendida, los vehículos y los peatones no pueden pasar. Sin embargo, los vehículos que han cruzado la línea de parada y los peatones que han entrado en el cruce de peatones pueden continuar pasando (3) Cuando la luz roja está encendida, los vehículos y los peatones no pueden pasar; permitido pasar; (4) Cuando la luz amarilla parpadea, los vehículos y peatones deben garantizar la seguridad (5) Los vehículos que giran a la derecha y los vehículos que van rectos sin un cruce de peatones en el lado derecho de una intersección en forma de T no obstaculizarán el paso de los vehículos. y peatones a los que se les permite pasar cuando la luz amarilla o roja está encendida.

2. ¿Cuáles son las precauciones de seguridad vial para triciclos?

Para prevenir estos accidentes, debes prestar atención a los siguientes puntos: 1. No estaciones triciclos en lugares con mucha vehículos para evitar accidentes.

2. No te apoderes de la carretera ni hagas giros en U a voluntad. Cuando haya otros vehículos, debes dar las indicaciones adecuadas. 3. Dado que los triciclos hacen mucho ruido al conducir, el conductor debe prestar atención y actuar con prontitud cuando otros vehículos hagan ruido.

4. Al conducir de noche, asegúrese de que las luces del coche no estén dañadas y funcionen correctamente. Los espejos retrovisores dañados deben reemplazarse lo antes posible.

5. Reduzca la velocidad al girar y solo gire cuando esté seguro de que no pasan otros vehículos. Cuando pasan otros vehículos, el arco de giro debe ajustarse a tiempo.

6. Dado que la mayoría de los triciclos no tienen parabrisas, el viento y la lluvia pueden afectar fácilmente tu visión, por lo que debes usar casco cuando viajas. 7. Lleva contigo en todo momento una caja de herramientas para facilitar las reparaciones cuando se produzca una avería repentina en el coche.

3. ¿Qué sentido común se debe tener en cuenta al conducir por caminos rurales para una conducción segura?

Cuando se trata de las condiciones del tráfico rural, lo primero que me viene a la mente es definitivamente. "trastorno". Sí, hay relativamente pocos policías de tránsito en las zonas rurales y los semáforos son aún más raros. Lo que también falta es la popularización de las normas de tránsito. Por tanto, es un hecho indiscutible que las condiciones del tráfico en las carreteras rurales son relativamente caóticas y muchos accidentes están relacionados con ello.

La mayoría de las personas se sentirán confundidas por los caminos rurales con condiciones complicadas, por lo que es muy importante garantizar la seguridad en la conducción en caminos rurales.

Disminuya la velocidad al acercarse a la entrada del pueblo

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Dado que la publicidad sobre seguridad vial en las zonas rurales es relativamente débil, es probable que encuentre cruces de peatones al pasar por zonas rurales. intersecciones. vehículos y peatones. Luego, si hay una señal de límite de velocidad en la entrada del pueblo, conduzca según la señal. Si no hay ninguna señal que lo requiera, debes reducir la velocidad, tocar la bocina con anticipación y estar preparado para frenar en cualquier momento.

Esté atento y evite que los aldeanos pasen

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Al conducir por caminos rurales o caminos de tierra, tenga cuidado de no conducir demasiado rápido para evitar que los aldeanos locales de saltar repentinamente a la carretera.

Los aldeanos de ambos lados de la carretera tienen interacciones diarias frecuentes y cruzar la calle es algo común. Carecen de conocimientos sobre seguridad vial y tienen poca conciencia de seguridad. Piensan que los vehículos que pasan por delante de su puerta son sus dueños.

Cuando salen a la carretera, ya sean ancianos lentos o mujeres con niños, siguen su propio camino o actúan con arrogancia, muchos de ellos no toman en serio los coches, lo que supone una amenaza para adelantar. vehículos. Si ve aldeanos cruzando la calle, debe reducir la velocidad con anticipación, tocar la bocina y no competir con ellos. Al rebasar, es mejor no pasar por delante del peatón, sino rodearlo deliberadamente por detrás.

No toques la bocina cuando veas ganado

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En los pueblos rurales con mercado, además de bicicletas y calles, hay muchos callejones al borde de la carretera. motos, ganado y ganado hay por todas partes. También hay muchos coches. Algunos aldeanos que conducían su ganado a lo largo de la carretera comenzaron a moverse cuando se acercaron los coches. Se precipitaron hacia la carretera para proteger a su ganado, olvidando a menudo su propia seguridad.

Es mejor tener cuidado al encontrar obstáculos

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Los aldeanos locales suelen utilizar las carreteras como sus propios patios, estacionando sus vehículos en cualquier momento y en cualquier lugar, y por un tiempo ilimitado. Colócalo cuando quieras. La superficie de la carretera se utiliza a menudo como era y los vehículos que pasan se utilizan como rodillos voluntarios, lo que provoca grandes molestias al tráfico rodado. Al encontrarse con granos a secar, reduzca la velocidad del vehículo, elija el lado más delgado para pasar y tenga cuidado con acciones bruscas de personas secando granos que impidan el tránsito, o de gatos, perros o niños escondidos entre los granos y el pasto.

Ten especial cuidado en caminos de tierra con baches

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Hay muchos baches, grava y otros obstáculos en los caminos de tierra. No conduzcas demasiado rápido, de lo contrario. El automóvil vibrará de forma intensificada, lo que no solo causa daños al sistema de transmisión, al sistema de desplazamiento y a otras partes mecánicas del vehículo, sino que también amenaza directamente la seguridad de la conducción. Especialmente cuando se conduce por carreteras mojadas y embarradas en días lluviosos, se debe mantener firme el acelerador, controlar la velocidad del vehículo y utilizar marchas medias y bajas para rebasar. Tenga en cuenta que al pasar por zonas resbaladizas no se permiten cambios de velocidad ni frenadas de emergencia. Incluso si necesita reducir la velocidad, deberá reducir el acelerador para controlarlo. Cuando haya baches o piedras en el camino, también se debe considerar la distancia del vehículo al suelo y girar el volante para evitarlos con cuidado. Al pasar por tramos blandos, embarrados y encharcados se debe tener especial precaución y bajarse del vehículo para observar si es necesario. Cuando esté claro que las ruedas no se hundirán en el barro, puede cambiar a una marcha más baja y adelantar lentamente. Si hay surcos en el camino de tierra recién abierto, debe intentar conducir a lo largo de los surcos y no correr riesgos a ciegas.

Reducir el acelerador y bajar lentamente

4. Conocimiento de las leyes de circulación de motocicletas

Los principales actos ilícitos de conducir una motocicleta: 1. Conducir sin licencia Las motocicletas de marca no han sido inspeccionadas por el departamento de gestión de vehículos y sus indicadores técnicos y desempeño de seguridad son extremadamente poco confiables, lo que presenta graves riesgos para la seguridad del tráfico.

Además, existe una sensación de suerte. Cuando conduces una motocicleta sin licencia, a menudo estás mentalmente concentrado en evadir la inspección. Naturalmente, tu atención está relativamente distraída, por lo que es fácil que ocurran accidentes de tráfico. Al mismo tiempo, el conductor tuvo suerte y actuó arbitrariamente, lo que se convirtió en el foco del caso de fuga del accidente de tráfico.

Al mismo tiempo, las motos sin licencia no tienen seguro. Una vez que se produce un accidente de tráfico mientras circulan por la carretera, muchas de ellas se arriesgarán y escaparán de las sanciones legales para evitar responsabilidades legales e ignorar las pertinentes. disposiciones de la Ley de Seguridad Vial, independientemente de la seguridad de los heridos, se alejó del lugar del accidente, provocando incluso la muerte de los heridos sin un rescate oportuno. En tercer lugar, la gran cantidad de motocicletas sin licencia y sin licencia hace posible que sobrevivan actividades ilegales y delictivas como el contrabando, el robo y el montaje de vehículos de motor. Además, los autores de casos de robo y robo por exceso de velocidad conducen en su mayoría motocicletas sin licencia. puede fácilmente empeorar la seguridad social, afectar la estabilidad y la unidad y destruir el entorno propicio para la construcción económica.

El artículo 11 de la "Ley de Seguridad Vial" estipula: Al conducir un vehículo de motor en la carretera, se debe colgar la placa del vehículo de motor, colocar la marca de inspección y la marca de seguro, y transportar el vehículo de motor. permiso de conducir con el vehículo. 2. Conducción sin licencia: La mayoría de los conductores no han recibido una formación sistemática y no saben nada sobre la Ley de Seguridad Vial. Tienen un concepto débil de las leyes de tránsito y poca conciencia sobre la seguridad vial. Conducen desenfrenadamente en la carretera, estacionan y estacionan al azar. Giros en U a voluntad, alterando gravemente el orden del tráfico y poniendo en grave peligro la seguridad vial.

El artículo 19 de la "Ley de seguridad vial" estipula: Para conducir un vehículo de motor, se debe obtener un permiso de conducción de vehículos de motor de conformidad con la ley, y el conductor deberá conducir el vehículo de motor de acuerdo con el tipo de conducción permitido indicado en el permiso de conducir.

3 Inspección no programada Con el rápido desarrollo de la economía urbana, el nivel de vida de las personas ha mejorado significativamente, lo que ha acelerado la renovación de vehículos, lo que también ha provocado la prosperidad del mercado de comercio de automóviles usados ​​y también ha generado muchos sitios de desguace de automóviles y desguaces. Reciclaje de automóviles.En el mercado, debido a la falta de supervisión, operaciones irregulares y métodos de operación simples, muchas personas, para facilitar los viajes, recompran estos autos viejos a bajos precios sin pasar por ningún trámite y continúan usándolos.

Muchos antiguos alumnos de la escuela han abandonado la escuela, y la mayoría de las motocicletas y otros medios de transporte utilizados diariamente se venderán a juniors y juniors con descuento, pero ¿cuántos de estos vehículos han participado en las competiciones anuales? ¿Inspecciones a tiempo? Debido a que no participan en inspecciones anuales, es difícil garantizar el desempeño de seguridad de los vehículos, y la mayoría de ellos carecen de un buen mantenimiento, y su desempeño técnico y de seguridad disminuye, lo que los convierte en riesgos extremadamente graves para la seguridad del tráfico. El artículo 13 de la "Ley de seguridad vial" estipula: Los vehículos de motor matriculados para circular por carreteras estarán sujetos a inspecciones técnicas de seguridad periódicas de conformidad con las disposiciones legales y reglamentarias y en función de diferentes circunstancias, como el propósito del vehículo, el número de pasajeros y carga y vida útil.

4. No usar el casco como se requiere es una razón importante para no usarlo. Especialmente en verano, cuando hace calor y te suda la cabeza después de usar el casco, es problemático.

A partir de esto, no nos resulta difícil entender que cuando la conciencia jurídica de las personas es generalmente débil, los conductores y pasajeros de motocicletas renuncian a la llamada "racionalidad" de la seguridad por un confort temporal. Del análisis de la multitud, entre las personas que conducen motocicletas, existen las siguientes situaciones para quienes no usan casco: En primer lugar, hay en su mayoría hombres y pocas mujeres.

En segundo lugar, la mayoría de ellos son jóvenes, con menos personas de mediana edad y mayores. Probablemente esto tenga algo que ver con la fisiología.

Los hombres son majestuosos y no se preocupan por los detalles; los jóvenes son rebeldes y se atreven a probar nuevos métodos; los hombres de mediana edad son prudentes y las mujeres son delicadas. Desde un análisis regional, hay más personas que no usan casco en las zonas rurales y menos en las urbanas.

A partir de un análisis temporal, hay más en primavera y verano, y menos en otoño e invierno. Más de noche y menos de día.

El clima es relativamente frío en otoño e invierno, y los cascos pueden proteger contra el frío hasta cierto punto, por lo que la gente automáticamente los usa de manera poco natural. El clima en primavera y verano es cálido, especialmente en verano, cuando hace calor, muchas personas se sienten incómodas con un casco en la cabeza, por lo que se olvidan de la seguridad.

En comparación con el día, el entorno de la carretera cambia mucho durante la noche. Por un lado, hay menos vehículos en la carretera y es relativamente segura, por otro lado, el número de policías de servicio en la carretera ha disminuido y las instalaciones de vigilancia tecnológica no pueden cubrir todos los tramos de la carretera, lo que deja espacio. que la gente no use casco.

Sin embargo, las motocicletas tienen una estabilidad relativamente pobre y un rendimiento de seguridad bajo. Durante la conducción a alta velocidad, una vez que ocurre un choque, el conductor y el conductor de la motocicleta a menudo salen expulsados. Hay dos situaciones en las que la cabeza de una persona puede lesionarse después de un choque con una motocicleta: una es que recibe un golpe en la frente, lo que daña indirectamente la parte posterior de la cabeza; la otra es que la parte posterior de la cabeza cae al suelo, lo que provoca una lesión en la cabeza; daña directamente el cerebro.

Pero si los conductores y pasajeros toman las medidas de protección necesarias (usan cascos de seguridad), muchas tragedias se pueden evitar por completo. Por lo tanto, el artículo 51 de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China" estipula claramente: Cuando un vehículo de motor esté conduciendo, el conductor y los pasajeros deberán utilizar los cinturones de seguridad de acuerdo con la normativa, y los conductores y pasajeros de motocicletas deberán utilizar los cinturones de seguridad. de acuerdo con las normas.

Las disposiciones de la ley son científicas. Entre las distintas partes del cuerpo humano, la cabeza humana es la más vulnerable.

5. Exceso de velocidad Como dice el refrán: “Nueve de cada diez veces provocarás un accidente, irás rápido” El exceso de velocidad es sumamente perjudicial. Conducir a alta velocidad inevitablemente hará que el vehículo acelere constantemente para seguir y adelantar.

La distancia entre acelerar y seguir a un automóvil es muy cercana, pero la velocidad del automóvil es muy rápida. Si la distancia entre los dos automóviles es demasiado cercana, la vista del siguiente conductor se verá afectada. y el conductor que va detrás no podrá observar claramente la situación que tiene delante, el juicio es inexacto y la ceguera es grande. Por otro lado, al acelerar para seguir al coche, el tiempo de reacción y la distancia de frenado necesarios para responder a la emergencia. son difíciles de garantizar, por lo que las colisiones por alcance son extremadamente fáciles de producir. Acelerar para adelantar es más peligroso que acelerar para seguir, porque los adelantamientos frecuentes inevitablemente harán que los vehículos ocupen demasiado la línea central o vayan en la dirección opuesta, aumentando así el riesgo de colisiones y choques. del accidente suele ser más grave.

El exceso de velocidad también reduce el rendimiento de seguridad del vehículo, como el rendimiento de frenado. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, la distancia de frenado inevitablemente se ampliará considerablemente y la distancia de frenado aumentará. Es difícil estar seguro incluso en circunstancias normales. Cuando la velocidad es alta, la rueda delantera de la motocicleta a veces comienza a vibrar repentinamente de un lado a otro, lo que dificulta el control de la dirección. Si no tiene cuidado, el automóvil chocará contra un obstáculo o caerá en una zanja.

Al girar, se generará una gran fuerza centrífuga debido a la alta velocidad del vehículo, haciendo que el vehículo vuelque.

Si la velocidad del vehículo es alta, el vehículo inevitablemente experimentará golpes violentos o frenadas de emergencia excesivas, lo que provocará daños a los neumáticos y otras piezas mecánicas, y también puede provocar accidentes por fallas mecánicas.

"El Partido Comunista de China.