Cada uno tiene sus propios puntos fuertes. Resumen de las transmisiones automáticas de camionetas comunes en China.

Con la popularidad del mercado nacional de camionetas y la tendencia de las camionetas de pasajeros, ya no es nuevo que las camionetas estén equipadas con transmisiones automáticas. Las más comunes son 6/7/8-. transmisiones automáticas de velocidad Al mismo tiempo, algunas camionetas importadas paralelas también tienen una transmisión automática de 10 velocidades y, por supuesto, una gran cantidad de camionetas utilizan transmisiones manuales.

Debido al desarrollo relativamente tardío de la industria automotriz de mi país, muchas personas todavía tienen un concepto tradicional de las cajas de cambios y creen que cuantas más marchas haya en una caja de cambios automática, 8AT es definitivamente mejor que 6AT. bien. De hecho, cada caja de cambios tiene sus propias ventajas y desventajas. Qué caja de cambios utilizar para una camioneta depende no sólo del número de marchas, sino también de muchos factores como el costo, el grado de coincidencia y las relaciones de cooperación. Hoy, echemos un vistazo a qué tipo de transmisiones automáticas se encuentran en las camionetas comunes en China.

ZF 8AT

Modelos usados: Great Wall Cannon, JMC Territory Tiger 7/9, SAIC Pickup T70, Ruiqi 6, Foton General, etc.

El La caja de cambios ZF 8AT es una caja de cambios automática que actualmente está equipada en muchos modelos de camionetas insignia de marcas independientes. Debido a su uso temprano en los modelos BMW, esta caja de cambios se hizo famosa, por lo que apareció la misma caja de cambios en una camioneta, lo que también mejoró el nivel de esta camioneta.

ZF tiene su sede en Alemania y es socio y proveedor de repuestos para la industria automotriz global. Se especializa en el suministro de sistemas de transmisión, dirección, chasis y otros repuestos para automóviles. La tecnología de chasis y sistemas de propulsión para automóviles del Grupo ZF es líder mundial.

Pero la siguiente introducción definitivamente te sorprenderá. En realidad, esta caja de cambios ZF ahora se produce en el país. Su fabricante es ZF Transmission Co., Ltd., ubicado en Jiading, Shanghai. Es por eso que muchas camionetas y modelos de marcas propias ahora la utilizan. Después de la localización, el costo se reducirá. Es lógico que una caja de cambios que alguna vez se usó en marcas de lujo como BMW pueda "volar a los hogares de la gente común", y no es sorprendente que aparezca incluso en una camioneta. .

ZF 6AT

Modelos utilizados: Foton Toplander E7, etc.

¿Crees que ZF solo tiene 8AT? Eso no podría estar más equivocado. De hecho, cada fabricante de autopartes no produce solo un producto, ZF también tiene un producto 6AT, pero este producto no parece ser ampliamente utilizado en China. Recuerdo que cuando el autor asistió a la conferencia de lanzamiento del Foton Toplander E7, el fabricante presentó que este automóvil estaba equipado con una caja de cambios ZF 6AT. En ese momento, no existía el ZF 8AT nacional, y esta caja de cambios de hecho se consideraba una... A. Producto de costo relativamente alto.

Aisin 6AT

Modelos utilizados: Jiangxi Isuzu D-MAX, etc.

Después de hablar de ZF, debe estar el tema de la caja de cambios Aisin porque muchos. La gente ha escuchado la leyenda de que "6AT requiere Aisin y 8AT requiere ZF". Aunque la caja de cambios 6AT de Aisin tiene una larga historia, su estabilidad y durabilidad siempre han sido lo más destacado de su reputación. El nombre completo de Aisin es Japan Aisin Seiki Co., Ltd. Es una empresa que fabrica principalmente piezas de automóviles, equipos de mantenimiento de automóviles, hardware, equipos mecánicos, herramientas eléctricas y otros productos. Por supuesto, Aisin es más famoso en el campo de las transmisiones automáticas para automóviles. La participación de mercado de productos de Aisin ocupa el primer lugar en el mundo.

Estabilidad y durabilidad son exactamente lo que una camioneta busca en términos de confiabilidad. El D-MAX en sí es un vehículo con fuertes propiedades todoterreno. Muchos jugadores lo utilizan para recorrer largas distancias, correr en mesetas arenosas, etc. Para estas personas, las pocas marchas no son importantes. cuando sea necesario. Al conducir, puede transmitir de forma continua y confiable la potencia del motor a las ruedas.

Algunas personas pueden decir que tiene 6 marchas, dos menos que la 8AT de ZF. La tecnología es antigua y definitivamente consumirá combustible. Lo que quiero decir es que el número de marchas no determina si un automóvil es barato o ahorra combustible. También involucra el rendimiento de potencia del vehículo, la relación de transmisión, los neumáticos y muchas otras cosas. Y los fanáticos de las cartas deben recordar el término relación de transmisión. Incluso si hay menos marchas, tal vez la relación de transmisión de su marcha más alta no sea muy diferente, por lo que cuando navega en la marcha más alta a la misma velocidad, el consumo de combustible puede ser muy cercano.

JATCO 7AT

Modelo utilizado: Zhengzhou Nissan Navara

Hablando de JATCO, puede que no mucha gente lo conozca, pero si tienes un coche Nissan Entonces esta caja de cambios es básicamente de esta marca. Debido a que JATCO, uno de los fabricantes de transmisiones automáticas más grandes del mundo, está controlado por Nissan, es perfecto para ellos usar sus propios productos.

Aunque JATCO también tiene bases de producción en China, la mayoría de los productos producidos por fábricas nacionales son cajas de cambios CVT, que también es el tipo de caja de cambios más famoso de JATCO. Por lo tanto, la transmisión automática de 7 velocidades equipada en el Nissan Navara de Zhengzhou proviene de una fábrica extranjera y es una importación original. Esta transmisión se ha utilizado en Infiniti y Nissan 370Z durante mucho tiempo, por lo que su confiabilidad también es muy buena.

Además, en abril de este año, JATCO anunció una nueva transmisión automática de 9 velocidades, cuyo nombre en código es JR913E. Esta transmisión está especialmente diseñada para motores longitudinales y ya está equipada con la nueva Nissan Titan.

Nissan ha lanzado una nueva generación de pedigrí familiar. El nuevo Navara y el nuevo Frontier son muy similares en apariencia y es posible que también utilicen esta transmisión automática de 9 velocidades en el futuro. Si este es el caso, se espera que esta nueva caja de cambios 9AT se introduzca en el Navara nacional.

Bangzhi 6AT

Modelos usados: Jiangxi Isuzu Suzutuo, Changan Kaicheng F70, Huanghai N3, ZTE Lord, etc.

Mucha gente comparará Bangzhi y Bangzhi I Estoy confundido, así que aprovecharé esta oportunidad para explicárselo a todos. La transmisión Bangzhi proviene de Francia Ya en 2012, el grupo belga PUNCH adquirió una fábrica de transmisiones automáticas de General Motors en Francia y cambió su nombre a PUNCH Powerglide, que traducido al chino es Bangzhi Transmission.

En China, las transmisiones Bangzhi se utilizan principalmente en modelos duros y camionetas, como Suzuto y Changan Kaicheng F70 de Jiangxi Isuzu, etc., que están equipadas con transmisiones automáticas Bangzhi 6L50, que pueden soportar hasta a 550N. ·M de par, en comparación con la potencia de estos modelos actuales, esta caja de cambios tiene una alta tolerancia.

Punch 6AT

Modelo utilizado: SAIC Pickup T60 Pickup

Parece un poco confuso cuando se trata de Punch. La empresa ha sido adquirida por Volvo y ZF. , posteriormente fue adquirida por el grupo belga PUNCH y finalmente por el grupo chino Yinyi. El producto principal de Punch no son los productos AT. Su caja de cambios CVT es utilizada por muchas empresas automotrices nacionales.

Dado que Punch produce principalmente cajas de cambios CVT, no tiene suficiente experiencia en cajas de cambios AT. Por lo tanto, también hay rumores de que la caja de cambios 6AT de Punch en realidad es fabricada por el ZF descontinuado y es una mejora del 6AT. (6HP). Esta especulación no es infundada. Después de todo, Punch también ha sido adquirida por ZF y es comprensible que tenga la tecnología de ZF.

Resumen: Como pieza de transmisión muy importante entre el motor y las ruedas, la caja de cambios tiene requisitos técnicos muy altos. El ciclo de I+D, los fondos de I+D, etc. necesarios para este componente son muy grandes. Sin un fuerte apoyo financiero, no es suficiente para lanzar nuevos productos. Después de lanzar un nuevo producto, debemos considerar si se puede promocionar ampliamente, adaptarlo a los motores de varias empresas de automóviles, etc. y, finalmente, el costo debe recuperarse mediante la producción en masa. Como verá, sólo hay unos pocos proveedores de cajas de cambios de renombre internacional y aún menos nacionales.

Sin embargo, poderosas empresas automotrices como Great Wall, Changan, Chery, etc. también se están centrando en la investigación y el desarrollo en esta área. Después de todo, sólo produciendo todas las piezas internamente se pueden reducir los costos. Por ejemplo, Honeycomb Yichuang, una subsidiaria de Great Wall, ha desarrollado de forma independiente una transmisión automática 9AT. La base de producción de Yongchuan para producir esta transmisión también ha comenzado la construcción. La transmisión automática Honeycomb Yichuang 9AT reemplazará la transmisión automática ZF 8AT que utiliza actualmente Great Wall. Cañón de pared.

Esperamos que las empresas de camionetas nacionales puedan tener sus propios motores, cajas de cambios, cajas de transferencia, ejes de transmisión, ejes y otras piezas, para que los productos de camionetas nacionales puedan ser más competitivos.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.