¡Huawei está entrando al juego! Changan Weilai cambió oficialmente su nombre a Oita Technology.
El 20 de mayo, Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. emitió un anuncio de divulgación voluntaria de información sobre el cambio de nombre de su filial An Weilai. Mencionó que Changan Weilai New Energy Vehicle Technology Co., Ltd. cambiará oficialmente su nombre a Ovita Technology Co., Ltd..
En el futuro, Ovita Technology se unirá a Changan Automobile, Huawei y Hyundai Ampere Technology Co., Ltd. para crear la empresa mundial. Productos líderes e independientes en forma de operación independiente y desarrollo independiente de plataforma de automóvil eléctrico inteligente controlable.
Es mucho más que simplemente cambiar tu nombre.
Aunque el anuncio oficial solo mencionaba que se trataba de un "cambio de nombre" de la empresa, en este anuncio se reveló mucha información. La más obvia es que "Nio" fue eliminado de la lista.
En los últimos dos años, antes de que se finalizaran las calificaciones de fábrica y producción, NIO ya había establecido empresas conjuntas con diferentes marcas independientes, como GAC NIO (Hechuang) y Changan NIO. Sin embargo, con la finalización de la fábrica de Hefei y el aumento gradual de las ventas, la actitud de NIO hacia la "llanta de repuesto" establecida anteriormente también ha cambiado.
Por ejemplo, GAC NIO, que logró la producción en masa de su primer modelo, ha existido durante mucho tiempo solo de nombre: después de que GAC NIO anunciara su apoyo a la compra de automóviles con Bitcoin a finales del año pasado, NIO rápidamente emitió un documento para "trazar una línea clara" con GAC NIO, y en el posterior plan de aumento de capital de GAC NIO, NIO no aumentó su inversión, lo que provocó que el capital de NIO en la empresa conjunta se diluyera significativamente. Se puede decir que NIO y GAC NIO tienen poco que ver entre sí excepto por sus nombres.
La situación de Changan Weilai es en realidad similar. Changan Weilai, fundada en 2018, no ha logrado ningún progreso sustancial en los últimos años. En junio de 2020, Li Bin renunció repentinamente como presidente de Changan Weilai y el presidente de Changan Weilai fue reemplazado por Tan Benhong, vicepresidente ejecutivo de Changan Automobile. Posteriormente, Changan Automobile aumentó capital en Changan Weilai, aumentando su participación original del 50% al 95,38%.
Mucho antes de este cambio de nombre, Weilai ya se había retirado de esta competición con Changan.
¡Huawei y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. están peleando!
Quizás no lo sepas, pero de hecho, Hyundai Ampere Technology Co., Ltd. y Changan Automobile llevan mucho tiempo cooperando estrechamente. A finales de 2010, Changan Automobile emitió un documento titulado "Anuncio sobre el progreso de la enajenación de activos financieros comerciales", que mostraba que desde el 30 de julio de 2020 hasta el 30 de junio de 2020, Changan Automobile vendió un total de aproximadamente 23 millones. acciones de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., con un valor de transacción acumulado de 4,26 mil millones de yuanes, lo que representa aproximadamente el 0,99 del capital social total de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. en ese momento.
Después de deducir los costos, la inversión en Contemporary Amp Technology Co., Ltd. por sí sola permitirá a Changan Automobile obtener una ganancia neta de 1975438 mil millones de yuanes en 2020, lo que también ha sentado una base sólida para la cooperación posterior. entre las dos partes.
Por no hablar de Huawei, el gigante tecnológico chino, ha puesto patas arriba la industria del automóvil. Primero, en abril, anunciaron que equiparían la versión Alfa S Huawei HI de la marca de alta gama Arctic Fox de BAIC New Energy con la propia solución de conducción autónoma lidar de Huawei, y publicaron un vídeo de demostración de la conducción autónoma del modelo en áreas urbanas, afirmando El Alfa S equipado con la conducción autónoma de Huawei puede alcanzar una autonomía de conducción autónoma de 1.000 kilómetros en zonas urbanas sin control manual.
Posteriormente, algunos medios dieron la noticia de que Huawei tiene intención de invertir directamente en Arctic Fox, filial de BAIC Blue Valley, y convertirse en el accionista mayoritario de esta nueva fuerza. Durante el período en que ambas partes difundieron el escándalo, el precio de las acciones de BAIC Blue Valley también se duplicó. Desafortunadamente, la noticia fue posteriormente desestimada por las autoridades, y BAIC Blue Valley inmediatamente "dio la noticia" ese día... La influencia de Huawei es evidente.
Además de BAIC, otra empresa automovilística que mantiene una estrecha cooperación con Huawei es Cyrus, una nueva fuerza de fabricación de automóviles bajo el mando de Xiaokang. En el Salón del Automóvil de Shanghai, Huawei anunció que uniría fuerzas con Celeste para lanzar el SF5 Huawei Smart Edition. El nuevo automóvil se venderá en las tiendas en línea y fuera de línea de Huawei al mismo tiempo. Con el apoyo del "halo de Huawei", el valor de mercado de las acciones de Xiaokang se ha disparado de 37.400 millones a más de 80.000 millones, lo que es realmente terrible.
Hoy, Huawei coopera oficialmente en profundidad con Changan Automobile para aprovechar las ventajas de Huawei en tecnología TIC para construir conjuntamente eslabones completos de la cadena de valor, como investigación y desarrollo, canales, servicios y ecología, para brindar a los usuarios un automóvil inteligente completo. Plan de mejora del nivel de inteligencia de los vehículos eléctricos. Además de la cooperación técnica, Changan también lanzará nuevos productos equipados con las soluciones para automóviles inteligentes HI de Huawei a través de Ovita Technology en el futuro.
¿Oita? "Avatar"?
Esta vez volvamos a centrarnos en el "protagonista": Ovita Technology.
Según el plan anunciado por Changan el 15 de octubre del año pasado, Changan, Huawei y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. crearán conjuntamente una nueva marca de automóviles inteligentes de alta gama y "abdicarán" de Weilai, a juzgar por la medida de "adquisición" de Huawei, no hay duda de que Ovita Technology será la portadora de esta nueva marca de alta gama.
Según el comunicado oficial, el nombre "Oita" proviene del inglés "Avatar" ("¿Avatar"?), que significa un avatar virtual en un juego o mundo en línea. Oita Technology le da a esta palabra un significado más profundo, el de crear otro yo para cada usuario en un mundo paralelo de sabiduría. En el futuro, Oita Technology se comprometerá a crear una nueva generación de terminales inteligentes que trasciendan el espacio móvil a través de una estética de diseño con visión de futuro, una experiencia de conducción arbitraria y una interacción emocional entre humanos y computadoras.
En el futuro, esta nueva marca de alta gama serán dos marcas independientes con diferente posicionamiento de producto y clientes objetivos.
Como una de las empresas automotrices independientes más grandes de China, Changan Automobile siempre ha sido relativamente conservadora en la promoción de nuevas energías. Sus principales productos de vehículos eléctricos son principalmente versiones "de aceite a electricidad" de algunos automóviles básicos o modelos populares. Hoy en día, a medida que la tendencia a la electrificación se vuelve cada vez más clara, Changan realmente necesita una nueva marca de energía de alta gama que pueda respaldar el valor de su marca, al menos con sus propios productos de plataforma eléctrica.
Desde NIO hasta Oita, Changan nunca ha abandonado su búsqueda de promover vehículos eléctricos de alta gama. Esto no es solo para el desarrollo de la marca, sino también un movimiento impotente bajo la presión de la política de "puntos dobles". : Según Changan Automobile Según el informe financiero de 2020, debido a los bajos puntos de nueva energía, las ganancias de las bicicletas de Changan Automobile cayeron hasta 4.000 yuanes en 2020, y la ganancia promedio de una bicicleta fue de menos de 2.000 yuanes. Cómo lograr un rápido crecimiento en el mercado de vehículos de nueva energía para aumentar los puntos se ha convertido en un problema importante al que se enfrenta Changan.
Sin embargo, aunque el mercado de vehículos de nueva energía todavía tiene un potencial ilimitado, no es tan loco como en años anteriores. Como recién llegado al mercado, ¿podrá Chang'an, el "conejo dormido", revertir la situación de la tortuga y la liebre? Ya veremos.
(Fuente de la imagen de Internet)
Escrito/Ethan