El ciego que inventó el control de crucero
Los expertos advierten que pasará al menos una generación antes de que los coches totalmente autónomos puedan conducir de forma segura sin ninguna intervención humana directa. Sea un inventor ciego pionero, Ralph Tito. El control de crucero, el dispositivo electromecánico de Tito de la década de 1950 que automatizaba parcialmente la velocidad de conducción, allanó el camino para tecnologías digitales más nuevas, como direcciones de conducción por GPS, interrupciones de predicción de peligros y control activo de carril.
Las desgracias de la infancia empujaron a Tito bruscamente a los retos diarios de la navegación. Tito nació en Hages, Indiana en 1890 y creció en una familia con una gran familia de negocios de fabricación, desde la construcción de bicicletas hasta la adaptación y desarrollo de motores de automóviles. Cuando tenía cinco años, Tito perdió accidentalmente un ojo mientras jugaba con un cuchillo. Al cabo de un año, un traumatismo en un ojo provocó daños en el otro, lo que se conoce como discapacidad visual simpática, dejándolo completamente ciego. Sin embargo,
Tito pronto perfeccionó sus habilidades de escritura. "Su toque era legendario", escribió su hija Marjorie Tito Meyer en su biografía de 1995. "Sus manos eran sus ojos", dijo su nieto Ralph Meyer del mismo nombre. Recuerdo que la mañana de Navidad traía mis juguetes favoritos para mostrarlos. a él. "
Como explica Meyer, su abuelo aprendió a recorrer Hagers solo, detectando las esquinas de los edificios mediante los sutiles ecos de sus zapatos con puntas metálicas o calculando los pasos conocidos entre puntos de referencia. Incluso podía evitar accidentes de tráfico en el cambio de siglo. “Podía oler los caballos. Agregó que el primer auto no era silencioso y, con el apoyo de su familia, Tito a menudo rompía barreras. "Después de la secundaria, decidió convertirse en ingeniero en un momento en que muchas universidades se negaban siquiera a considerar su solicitud", dijo Bill Hamacher, profesor de ingeniería química y biomolecular que estudia las tecnologías innovadoras de Tito. "Debido a que la prima de Tito, Niva Dierdorf, era estudiante de posgrado en economía en la Universidad de Pensilvania, él personalmente convenció al presidente del Departamento de Ingeniería de Penn para que le permitiera unirse al programa de ingeniería mecánica de la universidad. Todo lo que Ralph necesitaba era la ayuda de Niva para leer libros de texto y hacer su "Los ingenieros exitosos piensan en imágenes", dijo Hamach. "Sus pensamientos ocupan un mundo no lingüístico que no se reduce fácilmente al lenguaje". Ralph Tito tuvo esta idea. Después de graduarse, Tito finalmente regresó a su país, pero antes de eso, diseñó un gran avance cuando su padre y sus tres tíos decidieron hacerlo. se especializa en la marca de anillos de pistón perfectamente redondos, se convirtió en el ingeniero jefe de la empresa y, finalmente, en su presidente. Debido a que mejores anillos de pistón significan motores más eficientes y potentes, los anillos de pistón perfectamente redondos pronto se convertirán en el estándar. p> Según la tradición familiar, el pedal del acelerador entrecortado de Tito, amigo, a menudo fue la inspiración original para el control de crucero. Más probablemente, hubo otras influencias, como los esfuerzos de Estados Unidos para ahorrar gasolina y caucho de neumáticos. Segunda Guerra Mundial El límite de velocidad es de 35 millas por hora.
Además, como explica Sun Tzu Meyer: "Como presidente de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE),