Las funciones y métodos de instalación de varios anillos de pistón

Los aros de pistón del motor son una de las partes importantes del motor y se dividen en dos tipos: aros de gas y aros de aceite. Los requisitos de uso e instalación de anillos de pistón con diferentes estructuras también son diferentes, incluidas las características estructurales y los requisitos de instalación de anillos de pistón comunes en varios motores, como anillos cónicos, anillos de torsión y anillos cilíndricos. Si se instala incorrectamente, causará problemas como anillos de pistón atascados, tracción del cilindro, anillos superpuestos y quema de aceite. Generalmente, los automóviles están equipados con dos anillos de gas y un anillo de aceite, mientras que los camiones y autobuses están equipados con tres anillos de gas y un anillo de aceite. El anillo de aceite tiene la función de mejorar las condiciones de lubricación de la pared del cilindro y evitar que el aceite ingrese a la cámara de combustión. Cuando el pistón se mueve hacia arriba, el anillo de aceite distribuye uniformemente el aceite lubricante en la pared del cilindro. Quite el exceso de aceite lubricante de la pared del cilindro para evitar fugas de aceite en la cámara de combustión. Los anillos cónicos, los anillos de torsión y los anillos de cilindro tienen diferentes características y requisitos de uso. Es necesario dominar las técnicas de instalación correctas para maximizar la potencia y la economía del motor, mejorar la confiabilidad y extender la vida útil del vehículo. Los anillos de pistón generalmente se dividen en tres anillos, el ángulo entre el primer y segundo anillo es de 180 grados y el ángulo entre el segundo y tercer anillo es de 90 grados. Los motores modernos generalmente están equipados con tres aros de pistón: el primer aro, el segundo aro y el aro de aceite. Desde la perspectiva del sellado, la lubricación y la transferencia de calor, el primer anillo tiene el mejor rendimiento, ubicándose detrás del segundo anillo y del anillo de aceite. Los tres anillos se distribuyen mejor a 120 grados. El ángulo entre la abertura del segmento del pistón y el pasador del pistón no debe ser inferior a 30 grados. Todos los anillos no son intercambiables porque tienen formas diferentes, el primer anillo del motor de aceite es principalmente un anillo cilíndrico y el segundo anillo es un anillo cónico. Los diferentes tipos de anillos de pistón tienen diferentes funciones. Por ejemplo, los anillos cónicos se utilizan principalmente para mejorar el rendimiento del sellado, los anillos trapezoidales son adecuados para el primer anillo de gas de los motores diésel de alta carga, etc. Al instalarlo, preste atención a su dirección y no lo instale al revés para evitar problemas como que el aceite fluya hacia arriba. El anillo de aceite combinado tiene una mayor capacidad de raspado de aceite y rendimiento de sellado, lo que puede reducir la pérdida de resistencia por fricción, pero la secuencia y posición de instalación también deben seguir ciertos requisitos.