Con la fusión de Honda (China), la estrategia de localización de Guangqi Honda se ha vuelto a acelerar.
Después de la fusión, la capacidad de producción de Guangqi Honda se ampliará aún más.
De esta manera, tras las tres líneas de producción de vehículos y una fábrica de motores en Huangpu y Zengcheng, GAC Honda añadió la fábrica de la Zona de Desarrollo de Guangzhou al sistema de producción y entró en la etapa de "cuarta línea de producción" de vehículos. Al mismo tiempo, su capacidad total de producción alcanzará los 770.000 vehículos en 2020.
Ante el impacto de la epidemia, Guangben todavía está dando cada paso del diseño estratégico de manera ordenada y avanza de manera ordenada desde el desarrollo empresarial hasta los productos. No es difícil ver que Guangben todavía confía en el mercado chino.
Según datos, Honda Motor (China) se fundó el 8 de septiembre de 2003 y es el primer fabricante de vehículos en la historia del automóvil de China en exportar el 100% de sus productos.
Guangzhou Automobile Honda se estableció el 1 de julio de 1998. Es una empresa conjunta entre Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., Honda Giken Industrial Co., Ltd. y Honda Giken Industrial (China) Investment. Co., Ltd. en una proporción de participación de 50:40:10 Empresas que invierten en construcción y operación. La empresa conjunta tiene una duración de 30 años y se está desarrollando rápidamente. A finales de 2019, la capacidad de producción básica de GAC Honda era de 600.000 vehículos por año, pero su producción superó los 760.000 vehículos, con una tasa de utilización de la capacidad de más del 120%. Para seguir satisfaciendo la creciente demanda del mercado, con la puesta en marcha del proyecto de transformación de la capacidad de producción básica de la tercera fábrica de Guangqi Honda, su capacidad de producción se ha ampliado de 6,5438+0,2 millones de vehículos/año a 240.000 vehículos/año, más 50.000 vehículos en Con una capacidad de producción anual de fábrica de la Zona de Desarrollo de Guangzhou, Guangqi Honda tendrá una capacidad de producción anual total de 770.000 vehículos en 2020. Promover "Guangben Manufacturing" para acelerar aún más.
Guangmoto dijo: Después de esta fusión, no solo mejorará la utilización de recursos y la eficiencia operativa de GAC Honda, sino que también ampliará la capacidad de producción de la compañía, y ambas partes lograrán beneficios mutuos y resultados beneficiosos para todos. Guangqi Honda conservará la producción y exportación de vehículos originales de Honda Motor (China), así como el suministro global de piezas KD.
En términos de negocio de vehículos, la planta de GAC Honda en la Zona de Desarrollo de Guangzhou tiene una capacidad de producción de 50.000 vehículos al año. Además de seguir produciendo modelos urbanos y exportarlos al mercado mexicano, también comenzará a producir modelos nacionales en abril de 2020, siendo el primer modelo el Accord.
El negocio de suministro de piezas de exportación global de KD suministrará piezas producidas en masa a las plantas de vehículos de Honda en Tailandia y otros 13 países y regiones.
La estrategia de localización se está acelerando y Guangqi Honda sigue aumentando su inversión en el mercado chino.
Los expertos de la industria creen que la fusión de Honda China es una medida importante para que Honda integre recursos e implemente su estrategia de localización. Es de gran importancia para Guangqi Honda.
En 2019, las ventas de GAC Honda en China superaron los 770.000 vehículos, logrando el mejor desempeño de Guangzhou Honda en China en los últimos años. Después de un crecimiento continuo en el mercado chino desde 2015, Guangqi Honda parece avanzar cada vez con más valentía. Promover la estrategia de localización de China a través de la inversión en tecnología, la introducción de productos y la liberación de capacidad de producción.
La fusión entre Honda y China puede parecer no intencionada, pero en realidad tiene una larga historia. Ya en 2018, Honda Motor (China) se convirtió en una filial de propiedad absoluta de Guangqi Honda. Desde entonces, la integración continua de recursos comerciales entre los dos ha sentado las bases de lo que hoy es. En 2020, Guangqi Honda completó oficialmente la fusión de Honda Motor (China).
La fusión entre Honda y China es sólo una parte de la estrategia de GAC Honda de ampliar su diseño y acelerar la localización en China. También hay planes para revivir la marca conceptual. Como todos sabemos, los conceptos, como punto culminante del mercado automovilístico chino, nunca se abandonarán fácilmente, incluso si están destinados a hacerlo. Se informa que la marca conceptual de Guangqi Honda se centrará en construir una marca eléctrica para ayudarla a acelerar su transformación estratégica en el mercado chino.
Como una de las tres principales marcas japonesas en el mercado automovilístico chino, Honda siempre ha mantenido su tono de marca único. La ruta de la "Tecnología Honda" se determinó desde el principio, y luego rompió el bloqueo tecnológico de Toyota y desarrolló su propia tecnología híbrida. Honda se está volviendo cada vez más agresiva en el mercado chino, pero a Toyota y Nissan les resulta difícil ampliar la brecha. Naturalmente, Honda tiene mayores ambiciones, especialmente Guangqi Honda, que ha logrado resultados notables en el mercado chino en los últimos años.
En el cada vez más competitivo mercado chino, Guangqi Honda espera lograr mayores avances en el mercado chino.
Aunque inesperada, la fusión de Honda China también es razonable y es un paso inevitable para acelerar la estrategia de localización de China. Después de la expansión de la capacidad de producción, puede seguir la introducción de productos a gran escala. A continuación, depende de si Guangqi Honda puede hacer realidad su sueño de alcanzar un millón de ventas anuales.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.