Después de haber encontrado "reducción de distribución" e "infracción" y haber sido demandada por Sharp, Tesla está nuevamente en problemas
Se reveló que los modelos Model 3 producidos nacionalmente e importados tenían problemas de "reducción" de chips, lo que rápidamente llevó a Tesla a la vanguardia. Se puede decir que el mercado de valores ha estado inquieto por Tesla. Un año malo y problemático. Tesla ha vuelto a tener problemas recientemente.
Nos enteramos a través de informes de medios extranjeros que Sharp de Japón presentó una demanda contra Tesla Sharp alegando que el equipo de comunicación en el vehículo instalado en los productos de Tesla Model?S, Model?3 y Model?X infringía su patente. Derechos, el sistema de información y entretenimiento también es uno de los mayores puntos de venta de Tesla en la actualidad, y se puede imaginar su importancia para Tesla. Sharp es un gigante japonés de fabricación de productos electrónicos y una reconocida empresa mundial de fabricación de productos electrónicos. Tiene un alto estatus en las industrias electrónicas japonesa y mundial.
Sharp ha presentado una demanda en el Tribunal de Distrito de Tokio. No solo eso, también ha solicitado a los departamentos pertinentes que prohíban la importación de vehículos eléctricos Tesla en Japón, que incluyen los sedanes Model S y Model 3. ¿Y el modelo X? Con respecto a la demanda anterior, ninguna compañía ha comentado ni emitido ningún comentario o declaración oficial.
Aunque China se ha convertido en uno de los mercados extranjeros más grandes de Tesla después de Estados Unidos, las entregas de Tesla en Japón no son grandes. Los datos en el extranjero muestran que a lo largo de 2019, el volumen de ventas de Tesla en Japón es de solo unas 1200 unidades. En 2019, las ventas totales de vehículos eléctricos importados en Japón fueron de 1.378 unidades. Tesla ocupó alrededor del 90% del mercado, pero el mercado no es grande y ni siquiera es tan bueno como el volumen de ventas en China en un mes. la temporada baja.
Sin embargo, el director ejecutivo de Tesla, Musk, concede gran importancia al mercado japonés. Después del lanzamiento de Tesla, el primer automóvil deportivo Roadster de Asia llegó al mercado japonés y también apareció el primer sedán Modelo S en el mercado japonés. Y Musk cree que Japón será el segundo mercado más grande de Tesla, pero actualmente, el mercado japonés no está interesado en vehículos eléctricos importados del extranjero.
De hecho, en lo que respecta al mercado japonés, los fabricantes de automóviles estadounidenses se han quejado de que Japón ha establecido barreras comerciales artificiales. Los automóviles estadounidenses no funcionan tan bien como los europeos en el mercado japonés. mucho que ver con las condiciones nacionales de Japón. En comparación con mercados como Estados Unidos y China, los coches de gran cilindrada y gran espacio no son populares en el mercado japonés, excepto en el mercado de marcas de lujo. Los coches de pequeña cilindrada y compactos son muy populares en el mercado japonés, por lo que nos cuesta ver muchos coches de gran cilindrada por las calles de Japón. También es discutible si Tesla podrá convertirse en el futuro en el segundo mayor mercado de ventas del mundo.
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