¿Cuándo se construirá la nueva estación de tren de Zhengzhou? ¿Cuánto cuesta? ¿Es el más grande de Asia?
El primer piso es obviamente incorrecto. Lea el mío y espere adoptarlo.
Hemos prestado atención a la construcción del sistema de transporte externo de Henan Railway. Luego, en términos del sistema de transporte interno, la nueva estación de tren de Zhengzhou en construcción será sin duda el punto de apoyo central del transporte interno de Zhengzhou. Integrará la alta velocidad diversos elementos como ferrocarriles, transporte ferroviario urbano, taxis y sistemas de autobuses.
De hecho, si se considera la provincia en su conjunto, la nueva estación de tren de Zhengzhou no sólo es el núcleo del futuro transporte interno, sino también el núcleo del futuro transporte externo de Henan. Li Chunfang, diseñador jefe de la nueva estación de tren de Zhengzhou, reveló que en términos de escala, la nueva estación de tren de Zhengzhou avanzará entre las cinco primeras del país.
●El costo de construcción es de 8.800 yuanes por metro cuadrado
Para 2030, el número de pasajeros enviados por la estación de tren de Xinzhengzhou alcanzará los 31,8 millones por año, y el número de pasajeros por día alcanzará los 87.000 durante las horas punta, el flujo de pasajeros alcanzará los 7.400 pasajeros/hora.
El pasado 9 de agosto se celebró en Zhengzhou una pequeña reunión de coordinación para la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou. "Actualmente, la nueva estación está en construcción intensiva. El Ministerio de Ferrocarriles nos exige que hagamos ajustes finos en algunos detalles del diseño, pero el plan de diseño general de la nueva estación no cambiará", Li Chunfang, diseñador jefe del Nuevo Ferrocarril de Zhengzhou. Estación, dijo a los periodistas después de asistir a la reunión.
Se entiende que la estación de tren de Xinzhengzhou está ubicada al sur de Jinshui East Road, al norte de Shangdu Road y al oeste de la carretera auxiliar de la Carretera Nacional 107. La superficie total planificada es de aproximadamente 240 hectáreas, de las cuales el tamaño del terreno del centro de la plataforma es de aproximadamente 100 hectáreas. La estación de tren de Zhengzhou está a unos 11 kilómetros de distancia. Li Chunfang dijo que para 2030, la estación de tren de Xinzhengzhou manejará 31,8 millones de pasajeros por año, 87.000 pasajeros por día y 7.400 pasajeros por hora durante los períodos pico.
Para satisfacer el enorme flujo de personas y las necesidades de tránsito rápido, toda la estación está equipada con trenes de alta velocidad, metros, autobuses, taxis y vehículos urbanos de pasajeros.
Para el ferrocarril de alta velocidad, están previstos 16 andenes, de los cuales del 1 al 8 son andenes Beijing-Guangzhou, del 10 al 16 son andenes de Xulan y el 9 es un andén público. Se estima que para 2030, el número de trenes de pasajeros que operarán en la estación ferroviaria de Xinzhengzhou llegará a 334 por día, incluidos 109 trenes de salida y 225 trenes de paso.
Por aquí pasan las líneas 1 y 4 del Metro. Al mismo tiempo, la estación también ha construido 156 plazas de aparcamiento para autobuses, 300 plazas de aparcamiento para taxis, 875 plazas de aparcamiento social para vehículos y 162 plazas de aparcamiento para turismos.
Desde una perspectiva tridimensional, toda la Nueva Estación de Trenes de Zhengzhou está dividida en cuatro plantas, incluidas tres plantas sobre el suelo. De arriba a abajo, son el piso elevado (piso de espera de billetes), piso de andén. (piso de paso del tren de alta velocidad) y nivel de línea El nivel inferior (nivel de transferencia y nivel comercial) es el nivel del metro (nivel de paso del metro); "Estas cuatro capas están interconectadas para lograr una transferencia perfecta", dijo Li Chunfang.
Se informa que toda el área de construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou alcanza los 495.000 metros cuadrados, y la inversión total estimada en el proyecto alcanzará los 4.358 millones de yuanes. En todo el proyecto, la inversión en ingeniería civil es la mayor, alcanzando los 2.600 millones de yuanes. Según la planificación y el diseño, el coste medio por metro cuadrado una vez finalizado todo el proyecto alcanzará los 8.800 yuanes.
●Una vez finalizada, la escala estará entre las cinco primeras del país.
En términos de escala, la nueva estación Guangzhou de Guangzhou y la estación Hongqiao de Shanghai son más grandes que la nueva estación Zhengzhou. mientras que la estación Hangzhou Este y la estación Xi'an son similares a la estación Xinzhengzhou.
"La nueva estación de tren de Zhengzhou es muy grande. Una vez terminada, se convertirá en el edificio público más grande de la ciudad de Zhengzhou. Solo el cuerpo principal de la plataforma tiene 260 metros de ancho y 480 metros de profundidad". Reveló que entre los centros de transporte integrales del país, la estación de tren de Xinzhengzhou puede ubicarse entre los cinco primeros. "En términos de escala, la Nueva Estación Guangzhou de Guangzhou y la Estación Hongqiao de Shanghai son más grandes que la Nueva Estación Zhengzhou, mientras que la Estación Este de Hangzhou y la Estación Xi'an son similares a la Estación Nueva Zhengzhou".
Debido a la Gran inversión en la estación, la estación de tren de Xinzhengzhou también adopta nuevas tecnologías en ahorro de energía y otros aspectos.
"En la recién construida estación de tren de Zhengzhou, casi no hay necesidad de encender las luces durante el día. Hemos instalado 7.000 metros cuadrados de tragaluces en el techo, que pueden garantizar la iluminación natural en casi 100.000 metros cuadrados de espacio". Dijo Li Chunfang. Además, para la refrigeración y calefacción de la estación se utilizarán las fuentes de frío y calor de la planta de tratamiento de aguas residuales situada a dos kilómetros de la estación de tren de Xinzhengzhou.
Además del ahorro energético y la economía del propio edificio, lo más importante es la comodidad que aporta la nueva estación de tren de Zhengzhou. "Dentro de la estación, se pueden transferir varios elementos y la distancia a pie se controlará dentro de los 200 metros".
De hecho, cuando Zhengzhou construye vigorosamente centros de transporte integrales, centros de transporte integrales en varios lugares El complejo es también en erupción. "Debido al rápido desarrollo de los ferrocarriles de alta velocidad y los trenes interurbanos, así como a las crecientes necesidades de viaje de la gente, los centros de transporte integrales se han vuelto inevitables para el desarrollo", dijo el investigador He Bangmo, líder del grupo general de trenes de alta velocidad de los chinos. Academia de Ciencias Ferroviarias.
Li Chunfang cree que un indicador importante de si se trata de un centro de transporte integral es si integra los elementos del metro urbano. "De hecho, la Estación de Ferrocarril Oeste de Beijing fue la primera en comenzar a construir un centro de transporte integral, pero hasta ahora no se ha construido el metro hasta la Estación de Ferrocarril Oeste de Beijing. Por lo tanto, la industria cree que la Estación de Ferrocarril Oeste de Beijing todavía no es un centro de transporte integral. "hub en el sentido moderno". Y según Li, la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou no sólo logrará la integración de varios elementos dentro de la ciudad de Zhengzhou, sino que también logrará una comunicación eficiente dentro de la provincia de Henan e incluso con otras áreas circundantes. .
●Influencia en el sector inmobiliario, logístico, empresarial, etc.
Los inmuebles comerciales alrededor de la nueva estación de tren de Zhengzhou se convertirán en el mayor stock potencial de viviendas comerciales actuales en esta zona. es más de 4.000 yuanes por metro cuadrado. En el futuro, las viviendas comerciales en la zona también aumentarán con la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou.
El 7 de agosto, la ciudad de Zhengzhou celebró una reunión de movilización para el desarrollo y la construcción de la nueva área de Zhengzhou. La reunión emitió la "Decisión del Comité del Partido Municipal de Zhengzhou y del gobierno municipal para acelerar la construcción de la nueva área de Zhengzhou. ", que construirá una nueva área de Zhengzhou de 330 kilómetros cuadrados. Sin duda, la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou se convertirá en un punto de apoyo estratégico que puede impulsar la construcción y la prosperidad de las propiedades circundantes. "Lo más directo son los bienes raíces". Shangguan Tongjun, presidente de Henan Ace Planning Co., Ltd., cree que la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou traerá un transporte conveniente y un gran flujo de personas, lo que impulsará el desarrollo de la industria inmobiliaria local. "Lo que es seguro es que debido a la conveniencia del transporte y la influencia de los factores del flujo humano, los bienes raíces comerciales alrededor de la estación de tren de Xinzhengzhou se convertirán en el mayor stock potencial. El precio residencial comercial actual en el área es de más de 4.000 yuanes/ En el futuro, los bienes raíces comerciales en el área Las propiedades residenciales también aumentarán con la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou. "Dos ferrocarriles nacionales de alta velocidad que cruzan Zhengzhou reducirán los costos comerciales en Zhengzhou". Yan, director del Departamento de Gestión Logística de la Universidad Tecnológica de Henan, cree que la construcción del centro de transporte integral también mejorará la eficiencia logística del nuevo distrito de Zhengzhou en construcción.
Se informa que la línea de producción de Chigo Air Conditioner, con una producción anual de 300.000 unidades, está lista para comenzar a construirse en la segunda mitad de este año, y Pepsi-Cola también ha decidido invertir en Zhengzhou. "Desde una perspectiva logística, la liquidación de estas empresas se debe a la alta eficiencia de la logística de Zhengzhou, y la liquidación de estas empresas promoverá el desarrollo de toda la logística y brindará oportunidades para el desarrollo de la industria de servicios de Zhengzhou", dijo Wang Yan. .
·Notas del periodista
Es cierto el viejo dicho de que si quieres hacerte rico, primero construye carreteras.
A juzgar por la reciente construcción de instalaciones de transporte que tenemos Si se presta atención, Zhengzhou se verá afectada por Xu Lan. La construcción del ferrocarril de alta velocidad y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou y la construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou se han establecido firmemente como el centro nacional de transporte ferroviario. La construcción de la nueva estación de tren de Zhengzhou también impulsará el crecimiento económico de Zhengzhou.
Desde otra perspectiva, cuando la crisis financiera sea cosa del pasado, la construcción de ferrocarriles de alta velocidad y la nueva estación de tren de Zhengzhou que los acompañará se convertirán en la próxima ronda de crecimiento económico. Además, en el futuro, con Zhengzhou como centro, o incluso reducido a un nivel más pequeño, se establecerá la línea de la red de transporte de Henan con la nueva estación de tren de Zhengzhou como centro.
Pero Zhengzhou sólo puede considerarse como el transporte ferroviario más importante de Henan.
En las cuatro direcciones de Henan, este, oeste, norte y sur, Luoyang en el oeste se convertirá en el centro ferroviario regional de Henan al oeste del ferrocarril Beijing-Guangzhou en el futuro. Shangqiu en el este también se convertirá en la cabeza de puente para el desarrollo de Henan hacia el este; Xinyang en el sur es actualmente el centro entre el ferrocarril Ningxi y el ferrocarril Beijing-Guangzhou. En la intersección de los ferrocarriles, se ha formado una "cruz" regional en la ciudad de Nanyang en el suroeste que se encuentra actualmente en la línea principal del ferrocarril Ningxi-Ningxia; , y el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Chengdu que se está planificando también convertirá a Nanyang en una "cruz" regional. En el norte de Henan, el Canal de Transporte de Carbón del Sur de Jinzhong planificado por el Ministerio de Ferrocarriles (vía Changzhi en Shanxi - Hebi - Puyang - Tai). 'an en Shandong - Rizhao) también convertirá a Hebi en un importante centro de transporte de mercancías.
Lo que es seguro es que en el futuro, además de Zhengzhou, el centro absoluto de Henan, las áreas circundantes en las cuatro direcciones de Zhengzhou, este, oeste, sur y norte, también formarán varias importantes centros de transporte regionales que apoyan a Zhengzhou.
Henan acelerará sus conexiones con el mundo exterior gracias a la mejora de las instalaciones de transporte. Si quiere hacerse rico, primero construya carreteras. Cuando la gente de Henan disfrute de un transporte rápido y de alta velocidad, pronto se realizará una nueva Henan con "provincia rica y gente rica".