¿Cuál fue la situación en la batalla de Sebastopol en Sud?
En junio de 1942, comenzó una de las batallas más brutales de la Segunda Guerra Mundial alrededor de la importante fortaleza portuaria de Sebastopol en el Mar Negro, comandada por el general alemán de primera clase Manstein. El Undécimo Ejército alemán lanzó una feroz ofensiva. hacia Sebastopol. Para proporcionar cobertura aérea a esta ofensiva, los alemanes desplegaron la Octava Fuerza Aérea, comandada por el general Richthofen, que contaba con tres escuadrones de reconocimiento, tres grupos de bombarderos en picado, siete grupos de bombarderos y cuatro grupos de cazas, unos 500 aviones, y el "más pequeño". El Grupo de Combate Aéreo del Sur Alemán" será responsable de cortar el paso de suministros de la Unión Soviética desde el mar a la fortaleza. Cuando se creó este grupo de combate el 24 de febrero de 1942* **Noventa y siete aviones [cuarenta y siete cazas, veinte -seis Stukas, veintitrés bombarderos y un avión de reconocimiento], aunque no estaba al tanto de la participación de este grupo en la fuerza de la Batalla de Sebastopol, pero no creo que haya mucho cambio, por lo que el número de aviones que pusieron los alemanes En esta batalla hay alrededor de 600. Entre ellos, el comandante de las fuerzas de combate alemanas es el Capitán Gordon Gleb, comandante de la 77ª Ala de Cazas Alemana. Tiene muchos maestros bajo su mando, entre los más famosos se encuentran el teniente Anton Hackl, el teniente Heinrich Setz y Ernst-Wilhelm Reinert. Sargento de Estado Mayor.
Sargento Reinert
La Fuerza Aérea Soviética ha sufrido grandes pérdidas desde el comienzo de la guerra. En la Batalla de la Península de Kerch que terminó en mayo de 1942, la Fuerza Aérea Soviética sufrió grandes pérdidas. pérdidas, ahora en vísperas de la ofensiva alemana, la Fuerza Aérea Soviética tiene solo cincuenta y tres aviones que pueden usarse para el combate en Sebastopol. Lo único que le dio alguna esperanza al ejército soviético fue que entre estas fuerzas se encontraban el 1.er Escuadrón del 6.º Regimiento de Cazas de la Guardia de la Flota Soviética del Mar Negro y Hainan Airlines. Este escuadrón estaba equipado con el caza soviético Yak-1 más avanzado en ese momento. , y el escuadrón incluía a tres pilotos as famosos: el capitán Mikhail Avdeyev [15 de septiembre de 1913 - 22 de junio de 1979], el capitán Konstantin Alekseyev [7 de octubre de 1914 - 19 24 de febrero de 1971] y el capitán Boris Babayev.
Después de la guerra, los pilotos as de ambos bandos que participaron en esta batalla expresaron respeto por sus oponentes al recordar la batalla, el teniente Setz, comandante del 4º Escuadrón de la 77ª Ala de Caza Alemana, dijo que. Los pilotos de combate soviéticos que encontró en Sebastopol eran los mejores pilotos soviéticos que había encontrado desde que comenzó la guerra. "La batalla con ellos fue muy difícil".
Capitán Harker del "Z Fighter", con la Orden del Caballero de la Hoja de Roble
[Mirando su expresión, ¿parece que alguien le debe dinero y no se lo ha devuelto? 〕
El capitán Mikhail Avdeyev, comandante del 1.er escuadrón del 6.º regimiento de combate de la Guardia de la Unión Soviética, describió en sus memorias un as alemán encontrado en el cielo sobre Sebastopol: "Debido a los Bf-109 El fuselaje estaba pintado con la letra latina 'Z', por lo que los pilotos soviéticos lo llamaban 'Z'", recordó Avdeyev las tácticas de Z, "Z aparecía en el aire todos los días y no tenía prisa por participar en lugar de luchar. Flotó a gran altura, observando a los dos grupos de aviones peleando a baja altura, y seleccionó cuidadosamente a su presa. Cuando encontró el avión de combate, se sumergió a gran velocidad y su ataque rara vez fallaba una vez que tenía éxito. Dudé en pelear, e inmediatamente volví a subir, preparándome para la próxima cacería. Quise perseguirlo más de una vez, pero cada vez fui bloqueado por el Bf-109 que actuaba como cobertura.
Obviamente Z es un piloto excepcional. Debe ser el general de Richthofen, ¡o quizás el propio Richthofen! Este maldito Z nunca nos deja tener un momento de paz. Hemos utilizado todos los métodos que se nos ocurren para eliminarlo, ¡pero es inútil! ¡Z no es el tipo de persona que cae fácilmente en trampas! "
En 1944, Huck añadió una espada a su título de caballero
[Pero su rostro sigue siendo un charco de agua muerta]
Esta misteriosa "Z" es El teniente Anton Hackl, comandante del 5.° escuadrón de la 77.° ala de caza, fue uno de los pocos pilotos de la Fuerza Aérea Alemana con más de mil salidas de combate. Durante la guerra, siempre afirmó haber derribado 192 aviones enemigos. En junio de 1942, volando el Bf-109F-4 "Black-5", Hackl derribó once aviones soviéticos sobre Sebastopol, convirtiéndose así en el piloto alemán con mayor récord en esta batalla. El capitán Avdeyev presenció una vez cómo Hackl derribaba un IL-. 2 del 18.º Grupo de Ataque de Hainan Airlines: "Los cazas del 1.er Escuadrón despegaron primero, y tres o cuatro minutos después aparecieron más de diez Bf-109. En ese momento el Il-2 del Mayor Grbriy comenzó a despegar. Nuestros ocho Los Yak-1 inmediatamente se enfrentaron al Bf-109. Interceptamos efectivamente a los alemanes y les impedimos atacar nuestro avión de ataque, pero en ese momento, nadie notó que un Bf-109 de repente se zambulló rápidamente desde gran altura, por lo que inmediatamente uno de. Nuestro Il-2 se incendió y cayó bajo su ametrallamiento. Mi compañero Daniko y yo intentamos corregirlo desde la inmersión. Lo atacamos cuando salimos, pero cuatro Bf-109 nos detuvieron inmediatamente. ¡Solo míralo volar! ¡En ese momento encontré una Z pintada en su fuselaje! ”
El caza FW-190 pilotado por Harker al final de la guerra