El principio de numeración del número de vuelo de cada vuelo (refiriéndose a la aeronave)
En la actualidad, el número de vuelos nacionales en mi país se compone del código de dos letras de la aerolínea más cuatro números arábigos. El código de la aerolínea lo publica la Administración de Aviación Civil de China.
El primer dígito de los siguientes cuatro dígitos representa la región donde se encuentra la base de la aerolínea, y el segundo dígito representa la región donde se encuentra la terminal de la base de vuelo. El número 1 representa el norte de China, 2. representa el noroeste de China y 3 representa el sur de China, 4 es el suroeste, 5 es el este de China, 6 es el noreste, 8 es Xiamen, 9 es Xinjiang, el tercer y cuarto dígito indican el número de vuelo, es decir, el número específico del. vuelo.
Si el cuarto dígito es un número impar, significa que el vuelo sale de la base y vuela hacia afuera; si es un número par, significa que el vuelo es de regreso desde la terminal al destino; base.
Tomemos CA1206 como ejemplo. CA es el código de Air China. El primer dígito 1 representa la región del norte de China, y Air China tiene su sede en Beijing, el segundo dígito 2 representa el noroeste y Xi'. an pertenece a la región noroeste; Los dos dígitos 06 son el número de serie del vuelo y el último dígito 6 es un número par, lo que indica que el vuelo es de regreso. CA1206 es el vuelo de regreso de Air China de Beijing a Xi'an.
Información ampliada
Al viajar en avión, deberás presentar un documento de identidad válido en el momento de la compra del billete y rellenar el formulario de reserva de pasajero. Los ciudadanos chinos deben presentar sus documentos de identidad, los extranjeros deben presentar sus pasaportes y los compatriotas de Taiwán deben presentar el certificado de viaje de sus compatriotas de Taiwán. El billete solo puede ser utilizado por el pasajero nombrado en el billete y no puede transferirse ni modificarse. De lo contrario, el billete no será válido y no se reembolsará la tarifa del billete. ?
Al comprar boletos, se cobrará una tarifa de construcción del aeropuerto. La tasa de construcción del aeropuerto se puso a prueba en Beijing en 1980 y se extendió a todo el país en 1981. Comenzó a cobrarse a los pasajeros internacionales salientes. Posteriormente, con el fin de establecer un fondo de desarrollo turístico, los objetivos de recaudación se ampliaron a todos los pasajeros de salida, excepto. los siguientes pasajeros:
1. Pasajeros internacionales que se encuentren en tránsito en aeropuertos nacionales y no hayan salido de la sala de cuarentena;
2. Pasajeros que salgan del país en vuelos internacionales o desde. Hong Kong y Macao y titulares de pasaportes diplomáticos;
3. Niños menores de 12 años con medio billete, pasajeros que tomen vuelos nacionales y hagan transbordo el mismo día (dentro de las 8 horas siguientes a la hora de salida del siguiente). vuelo indicado en el billete).