Informe de incidente
En nuestra sociedad actual, informar es muy importante. Cuando redactamos un informe, debemos prestar atención a cubrir los elementos básicos del mismo. ¿No tienes idea a la hora de redactar un informe? Los siguientes son informes de accidentes que he recopilado y compilado únicamente como referencia. Puede leerlos. Informe de accidente 1
××× Oficina de Trabajo y Seguridad Social:
Nuestra empresa tuvo un accidente por lesiones relacionadas con el trabajo alrededor de las 6:00 de la mañana del × mes × día de × año Ahora informamos la situación de la siguiente manera:
1. Información del empleado
Nombre: ×××
Género: ×
.Edad: ×× años
DNI: ××
Lugar de origen y dirección actual: ××
Cargo: ××
2. Proceso de lesión
Alrededor de las 6:00 de la mañana del × mes × día de 20xx, el empleado de nuestra empresa ××× estaba instalando una máquina para un cliente en la Zona de Desarrollo de Qingdao. Su pie derecho resultó herido por la caída de un objeto y lo enviaron inmediatamente al Hospital Ortopédico de Qingdao para recibir tratamiento. Fue trasladado al Hospital Popular ××× la tarde del día 14 para continuar su hospitalización. Después del diagnóstico preliminar, ××× sufrió múltiples fracturas en los dedos del pie derecho. Consulte los registros médicos de hospitalización, los certificados de diagnóstico, etc. para obtener más detalles.
3. Análisis de la causa
Después del accidente, la empresa organizó inmediatamente al personal pertinente para realizar una investigación. El análisis de las razones refleja los siguientes factores: En primer lugar, el accidente fue causado por una educación de seguridad insuficiente, junto con su baja conciencia de seguridad y su insensibilidad ideológica hacia los factores inseguros en la producción y la vida.
4. Corrección y Prevención
Luego de que la dirección de la empresa realizara una reunión de investigación y análisis sobre la causa del accidente, inmediatamente organizó una reunión de seguridad para el personal de instalación y personal relacionado para eduque al personal de instalación que salió para mejorar su seguridad. Sea consciente de la seguridad, cumpla con los requisitos de instalación, elimine tres infracciones y aprenda cuidadosamente las lecciones de los accidentes para evitar que vuelvan a ocurrir. A través de esta reunión, se fortaleció aún más el trabajo de gestión de seguridad de la empresa y se mejoró la conciencia y la calidad de la seguridad de los empleados.
× El número total de lesiones relacionadas con el trabajo este año es 60, incluidos 22 casos que involucran a partes masculinas (que representan el 9,1% de los empleados masculinos actuales) y 2 casos que involucran a partes femeninas (que representan el 2,3% de los empleados actuales). empleadas); las 24 lesiones laborales seleccionadas están clasificadas por departamento.
Del análisis anterior se pueden extraer las siguientes conclusiones:
1. Los equipos de estampación y soldadura son los dos equipos con mayor frecuencia de lesiones laborales de los soldadores y trabajadores de estampación. son los más propensos a sufrir accidentes Dos puestos donde se produjeron lesiones relacionadas con el trabajo.
2. Aunque los turnos nocturnos y las horas extraordinarias representan una proporción relativamente baja del horario laboral total de la empresa, la probabilidad de sufrir lesiones relacionadas con el trabajo durante este período es mucho mayor que durante el horario laboral normal; lesiones dentro de los 30 minutos antes y después del viaje La probabilidad de accidentes también es mayor.
3. A juzgar por las causas de los accidentes laborales, se deben principalmente a la escasa conciencia de los empleados sobre la autoprotección durante el trabajo, a una insuficiente conciencia de seguridad o a la falta de atención durante el trabajo.
4. A juzgar por las partes del cuerpo de las víctimas de nuestra empresa, las partes lesionadas están relativamente concentradas. Las partes con mayor probabilidad de causar lesiones relacionadas con el trabajo son los ojos, las manos y los pies y las partes lesionadas. después de las lesiones relacionadas con el trabajo en cada departamento también son diferentes; los empleados de la clase de soldadura y la clase de pulverización tienen la mayor probabilidad de sufrir lesiones en los ojos, y la probabilidad más baja de sufrir lesiones en las muñecas, la cintura y la cara; la clase de estampación tiene la mayor probabilidad de sufrir lesiones en las manos; y lesiones en los pies, y la probabilidad de lesiones en otras partes del cuerpo es muy pequeña; la clase de limpieza y ensamblaje, almacén, etc. Los empleados del departamento tienen más probabilidades de lesionarse en los pies y la cintura, seguidos de las manos y la cara. Las lesiones relacionadas con el trabajo en la clase de estampación tienen el impacto más grave.
Con base en el análisis anterior, se expresan las siguientes opiniones sobre el trabajo de seguridad y protección laboral de nuestra empresa:
1. Implementar decidida y concienzudamente los sistemas de gestión de seguridad relacionados con la producción de la empresa y Realizar periódicamente capacitaciones sobre seguridad para los empleados, de modo que los gerentes y empleados de base puedan mejorar su conciencia sobre la seguridad.
2. Analizar los tipos e incidentes de accidentes laborales que se encuentran con frecuencia en el departamento o que tienen la mayor probabilidad de ocurrencia, y presentar las medidas de mejora correspondientes al Departamento de Producción y al Departamento de Administración para su aprobación. y archivo; realizar inspecciones periódicas, corregir con prontitud cualquier violación de los procedimientos operativos y disciplinas de proceso, y responsabilizar solidariamente a los supervisores directos.
3. Mejorar el flujo de trabajo de prevención, tratamiento, archivo y análisis estadístico de lesiones laborales: Con el fin de mejorar la gestión corporativa, reducir los accidentes laborales y reducir los riesgos operativos corporativos, la Dirección General Se requieren el Departamento de Producción, el Departamento de Administración y la Oficina de Seguridad. El personal relevante de la recepción y otros departamentos cooperan entre sí para establecer un proceso de manejo de accidentes con lesiones relacionadas con el trabajo que sea receptivo y conveniente para el análisis estadístico, y brinde capacitación a los personal para aclarar sus respectivas responsabilidades. Se recomienda revisar el sistema de gestión de seguridad empresarial existente. La idea de revisión debe resaltar la estandarización de la capacitación de los empleados y los procedimientos de manejo de accidentes posteriores a lesiones laborales. Se recomienda que el departamento administrativo proporcione de manera uniforme un formato de informe simple para las lesiones relacionadas con el trabajo para facilitar el análisis estadístico y la gestión de archivos de las lesiones relacionadas con el trabajo.
Reportero: XXX
Fecha de finalización del informe: XX, XX, 20xx Informe de accidente 3
1. Departamento de accidentes: xx Departamento de proyectos
p>2. Hora del accidente: 27 de julio de 20xx
3. Lugar del accidente: Apartamento No. xx
4. Categoría del accidente: Lesión mecánica
5. Grado de lesión: Lesión menor
6. Parte lesionada: pulgar izquierdo
7. Datos básicos del lesionado:
Nombre : xxx
Sexo: Masculino
Edad: xx
DNI: xxxx
Lugar de nacimiento: xxx
Educación en seguridad: Sí
Informe técnico de seguridad: Sí
Nivel educativo: Secundaria
8. Historial de accidentes
Julio 27, 20xx Alrededor de las 10:10 a.m., cuando el herido xxx estaba terminando la viga de abajo en el Apartamento No. 1 y preparándose para bajar la segunda fila de barras de acero, trepó desde el eje K/⑧. Su cuerpo trepó por el. La viga y sus pies golpearon el suelo. Los sujetadores del marco de la tubería de acero de las vigas de soporte se rompieron, lo que provocó que la segunda fila de barras de acero se deslizara hacia abajo. La tubería de acero en la segunda fila de barras de acero presionó el pulgar izquierdo de xxx. El trabajador aflojó la tubería de acero y se sacó la mano izquierda. Después del accidente, la organización del proyecto envió inmediatamente personal al hospital para recibir tratamiento.
Después de un mes de tratamiento, la condición se recuperó bien; el 9 de septiembre de 20xx, xxx encontró una anomalía en sus dedos. El personal de gestión del departamento de proyectos llevó a xxx al hospital para que lo examinaran y se encontró la herida. Durante el examen, debido a que el médico no limpió la herida durante el primer tratamiento, la herida se inflamó después de que el médico la trató por segunda vez, la condición mejoró.
En estos momentos la lesión se está recuperando bien y el paciente ha sido dado de alta del hospital tras recibir tratamiento médico. Los heridos solicitaron un acuerdo negociado.
9. Análisis de la causa del accidente:
1. En el lugar del accidente se constató que los sujetadores de refuerzo de tubería de acero que soportaban la viga se rompieron y se deslizaron hacia abajo, provocando que el acero tubería se deslice hacia abajo, que es una de las principales razones del accidente.
2. Cuando el equipo estaba montando los soportes de la viga, la intersección entre la viga y la viga debía reforzarse con sujetadores dobles, mientras que el equipo usó sujetadores simples para el refuerzo. Esta es una de las razones. por este accidente.
3. A juzgar por el incidente, los gerentes pertinentes del departamento de proyectos no cumplieron con sus responsabilidades laborales, lo que fue una de las razones del accidente.
10. Medidas preventivas:
Después del accidente, la empresa organizó al departamento de proyectos para celebrar una reunión informativa sobre las precauciones de seguridad y reiteró una vez más que los directivos y equipos respetan e implementan la "Política de Salud Ocupacional" formulada por la empresa La necesidad y seriedad del "Sistema de Gestión de Seguridad" realizar una inspección integral de seguridad en el sitio de construcción, rectificar los riesgos de seguridad identificados de acuerdo con el principio de "tres determinaciones y una implementación". ", y tratar al personal directivo relevante de acuerdo con el principio de trato de "cuatro no fallas". El departamento de proyectos garantiza que no se produzcan accidentes similares mediante un cuidadoso resumen y estudio.
11. Análisis de responsabilidad por accidentes
1. El constructor del proyecto no explicó las medidas de seguridad detalladas para esta parte al hacer la divulgación y fue directamente responsable del accidente.
2. El equipo de construcción no siguió los procedimientos operativos de seguridad relevantes durante la operación y es principal y directamente responsable del accidente.
3. El responsable de seguridad del departamento de proyectos es responsable de la falta de supervisión de la seguridad de los marcos de tubos de acero soportados.
4. El director del proyecto tiene la responsabilidad de liderazgo por este accidente.
12. Opiniones sobre el manejo de accidentes
1. Los gastos médicos del camarada xxx se manejarán de acuerdo con los términos del seguro, y la compensación de la compañía de seguros se utilizará para pagar su discapacidad personal. subsidio (parte de la empresa)
2. Compensación única por el subsidio por lesiones relacionadas con el trabajo del camarada xxx de 18.000 yuanes (ciento ochenta mil yuanes) (incluida la compensación única por discapacidad, los salarios durante el tratamiento médico, honorarios de atención hospitalaria, y gastos de transporte, subsidio de alimentación por hospitalización, tarifa de nutrición, tarifa de reubicación, etc.).
3. Liu Heming, el líder del equipo de barras de acero, correrá con un pago único de la mitad del subsidio por lesiones relacionadas con el trabajo del camarada xxx y todos los gastos médicos, por un total de 14.057,45 yuanes (mil cuatro mil quinientos setenta y siete yuanes (cinco centavos), la empresa es responsable de un pago único de la mitad del subsidio por lesiones laborales del camarada Yang Pengfei, que es de 9.000 yuanes (9.000 yuanes), deduciendo los 5.057,45 yuanes devuelto por la compañía de seguros de la reclamación (cinco mil quinientos siete, cuatro, cuatro, cinco centavos), la tarifa real pagadera por la compañía es 3942,55 (tres mil novecientos cuatrocientos veinte yuanes, cinco centavos y cinco centavos).
4. Los gastos médicos han sido adelantados por el líder del equipo de acero xxx, y la empresa adelantará temporalmente la compensación única de 18.000 yuanes por el subsidio por lesiones laborales del camarada xxx, de los cuales 9.000 El líder del equipo de acero pagará yuanes (9.000 yuanes) xxx Se deducirá del acuerdo laboral final.
5. El constructor del proyecto no explicó las medidas de seguridad detalladas para esta parte al hacer la divulgación y fue directamente responsable del accidente. El oficial de seguridad del departamento de proyectos no supervisó la seguridad del acero de soporte. Marco de tubería. Responsable de la mala supervisión. De conformidad con lo establecido en la Cláusula C del Artículo 6.2.2 del “Reglamento de Recompensas y Castigos para Empleados (versión revisada)” en el “Manual del Empleado”, xxxx, el capataz de barras de acero del departamento de proyectos XX, y xxxx, el encargado de seguridad oficial del departamento de proyectos, recibieron deméritos.
6. La rotura de sujetadores es una de las razones de este accidente. El departamento de equipos debe aprender ciertas lecciones de este accidente. Informe de accidente 4
Hora del accidente
Alrededor de las 17:00 horas del 23 de febrero
Lugar del accidente
Callejón C3
p>Tipo de accidente
Accidente de techo
Naturaleza del accidente
Nivel de accidente
Personas lesionadas
Chen xx
1. Análisis del accidente y causas
(1) El accidente:
El 23 de febrero de 20xx, Zhang Fajin, del equipo de excavación, notificó al equipo de anclaje que Peng Haijian organizó para que personal realizara el soporte del anclaje en la apertura del carril C3. Después de recibir el aviso, Peng Haijian hizo arreglos para que el personal fuera a trabajar. Durante la construcción, los techos estuvieron bien sostenidos por pernos de anclaje. Durante el turno medio de ese día, los miembros del equipo de Liu Hui entraron al callejón de aire de retorno en la apertura del carril C3 para trabajar. Antes del trabajo, los trabajadores de la construcción utilizaron herramientas rastrilladoras de escoria para golpear el punto de trabajo y, después de procesar todo el carbón suelto y los desechos, comenzaron a limpiar la escoria. En ese momento, Chen Mingsong estaba excavando rocas vivas en el lado derecho del túnel. De repente, un trozo de carbón de 1 metro de largo y 0,6 metros de ancho se deslizó desde el lado derecho del lado alto a aproximadamente 1,5 metros de distancia. para esquivarlo y fue empujado por el carbón y quedó inmovilizado en sus piernas. Accidentes laborales. Después del accidente, el departamento de seguridad organizó personal para realizar una investigación en el lugar y descubrió que el bloque de carbón tenía 1 metro de largo y aproximadamente 0,6 metros de ancho. Hay filtraciones de agua y goteos en el lugar donde cayeron los bloques de carbón. La razón por la que los bloques de carbón se deslizaron es que se aflojaron y se cayeron debido a las ampollas.
(2) Análisis de la causa del accidente
1. La débil conciencia de seguridad de la persona lesionada y la adopción de medidas reales de autoprotección son la causa directa del accidente
2 . La razón principal del accidente fue que el equipo de construcción no recibió apoyo especial en estricta conformidad con los requisitos de los "Procedimientos de Operación"
3. El personal de construcción no utilizó; herramientas especiales para golpes e interrogatorios regulares durante el trabajo, especialmente La falta de pedir ayuda estrictamente en áreas expuestas al agua es una razón importante del accidente.
4. El personal del mismo grupo no cooperó bien; y no pudo descubrir ni eliminar los peligros ocultos a tiempo
5. El equipo de anclaje no proporcionó la protección de anclaje requerida por el equipo de construcción
6. El líder del equipo del distrito no lo hizo; ingresar al pozo para llevar a cabo la supervisión y gestión en el sitio
7. Supervisión y gestión del departamento de seguridad No es estricto, no existe
8. -Los líderes de turno y los animadores no estaban en su lugar y los peligros de seguridad no se descubrieron a tiempo.
9. El departamento técnico no emitió un aviso de apertura a tiempo para orientar los trabajos de construcción.
Personal relevante de servicio
2. Pérdidas y daños económicos causados por el accidente (incluido el precio pagado en la gestión del accidente):
1. Chen Mingsong provocado por el accidente Fracturas en ambas piernas en distinto grado
2. Pérdidas económicas desconocidas
3. Principales lecciones aprendidas:
1. El manejo del techo debe ser estricto y el soporte temporal debe estar implementado de manera segura
2. La administración en el sitio no puede ser descuidada, los problemas deben resolverse y eliminarse a tiempo y la producción no ocurrirá si no es segura
;3. Se requiere que el sistema de llamar y pedir ayuda se implemente estrictamente;
4 La supervisión y gestión en el sitio deben ser estrictas.
4. Medidas para prevenir la recurrencia de accidentes:
1. Exigir que el departamento de tecnología minera realice una capacitación seria para el equipo de excavación y exigir que el equipo de construcción cumpla estrictamente con el " Reglamento de seguridad de las minas de carbón" y "C3 Mayor Llevar a cabo la construcción y el soporte de acuerdo con los procedimientos de operación del túnel para garantizar una producción segura.
2. Se requiere que el equipo de excavación aproveche al máximo la reunión previa al turno para; fortalecer la educación sobre seguridad de los empleados, implementar los requisitos de la mina y explicar las condiciones específicas del lugar de trabajo Qing Daoming, tomar precauciones contra posibles riesgos de seguridad
3. El capitán del distrito debe implementar estrictamente el sistema de seguimiento; descubra los peligros ocultos de manera oportuna, elimínelos y siempre recuerde e inste a los trabajadores de la construcción a hacer un buen trabajo en materia de precauciones de seguridad para evitar accidentes de seguridad. Sucedió nuevamente
4. Cada equipo de construcción debe hacerlo incondicionalmente; realizar las tareas asignadas en la reunión de la mina;
5. Los oficiales de seguridad de servicio deben realizar sus tareas y moverse hacia adelante y hacia atrás para fortalecer la seguridad de la superficie de trabajo y comprender oportunamente la dinámica. de la superficie de trabajo, identificar problemas, afrontar peligros ocultos y garantizar la seguridad en la construcción.
6. Fortalecer el seguimiento y la supervisión de la rectificación de riesgos de seguridad, y sancionar severamente a los equipos que no rectifiquen o retrasen la rectificación y ordenarles que detengan la producción para la rectificación.
7. Implementar estrictamente las instrucciones de los líderes de la mina para liderar el equipo en el sistema minero, fortalecer la gestión de seguridad en el sitio y tomar medidas enérgicas contra las violaciones.
8. El departamento técnico deberá reforzar la orientación técnica y corregir con prontitud cualquier construcción que no cumpla con los requisitos técnicos.
5. Conclusiones sobre el manejo del perpetrador o persona responsable:
1. La parte involucrada, Chen Mingsong, tiene una débil conciencia de seguridad, no tomó precauciones de seguridad y no protegerse y es directamente responsable. Multa de 100 yuanes
2. El monitor de turno, Fang Xibao, realmente no implementó el trabajo de solicitar apoyo y asumió la responsabilidad de la gestión en el sitio. y fue multado con 100 yuanes;
3. El contratista de construcción de C3 Major Lane, Liu Hui, no cumplió con los requisitos del "Reglamento de operación de C3 Lane" ni brindó apoyo especial. Era responsable de la gestión y fue multado con 200 yuanes.
4. Zhang Fajin, el capitán de turno, no ingresó al pozo cuando ocurrió el incidente y no había supervisión y administración en el lugar, él es responsable del liderazgo y la administración en el sitio. , y se le impone una multa de 300 yuanes; el líder del equipo de excavación, He Xingzhong, es responsable solidario de la gestión y se le impone una multa de 50 yuanes
5. Peng Haijian, del equipo ancla, no implementó las tareas asignadas por el equipo de excavación, tiene ciertas responsabilidades y recibe una multa de 50 yuanes;
6. He Xianzhong, el oficial de seguridad de turno para la excavación, no supervisó el trabajo adecuadamente y es responsable de la supervisión en el sitio y recibe una multa de 80. yuan.
7. Zhang Bangcai, subdirector general de la sección técnica, y Ye Xingyong, subjefe de sección, no emitieron el aviso de apertura a tiempo y fueron responsables de la orientación técnica, y fueron multados con 100 yuanes cada uno;
8. Yang Wenfa, líder de turno (el líder de turno de la mina pidió permiso y Yang Wenfa se hizo cargo del turno). Si no existe supervisión en el sitio, él será responsable de gestión in situ y será multado con 300 yuanes;
9, el director de seguridad de la mina, será responsable de la gestión de seguridad y será multado con 300 yuanes
10. Li Hengxin, subdirector de producción, asume la responsabilidad conjunta de la gestión y recibe una multa de 200 yuanes.
11. Huang Tingzhuang, el ingeniero jefe de la mina, no supervisó el trabajo del departamento técnico ni del no existía orientación técnica. Él es responsable de la orientación técnica, multado con 200 yuanes.
12. He Shunze, gerente de producción de la mina (a cargo del trabajo minero general), tiene responsabilidad administrativa, multado con 300 yuanes. yuan. Informe de accidente 5
1. De acuerdo con el "Reglamento sobre notificación y manejo de accidentes con víctimas para empleados de empresas", el sistema de notificación de accidentes de seguridad en la producción es:
1. Después de un accidente con víctimas ocurre, El personal lesionado o relevante en el lugar del accidente debe informar a la persona a cargo de la unidad inmediatamente o paso a paso.
2. Después de recibir un informe de un accidente con lesión grave, muerte o fatalidad mayor, la persona a cargo de la unidad no solo debe informar el accidente inmediatamente a la unidad de construcción y supervisión del proyecto, sino también con prontitud. e informar verazmente la situación del accidente a la autoridad de tránsito en el lugar del accidente, e Informe del departamento de supervisión de seguridad local.
3. Las unidades donde ocurren accidentes fatales o fatales importantes deben proteger la escena del accidente y tomar rápidamente las medidas necesarias para rescatar a personas y propiedades para evitar que el accidente se expanda.
2. De conformidad con lo establecido en el “Reglamento sobre Procedimientos de Notificación e Investigación de Accidentes Mayores en la Construcción de Ingeniería”. El sistema de notificación de accidentes mayores en la construcción de ingeniería es:
1. Después de que ocurre un accidente mayor, la unidad donde ocurrió el accidente debe informar verazmente los breves detalles del accidente a la autoridad superior y a la ciudad y el condado. donde ocurrió el accidente lo más rápido posible. El departamento administrativo de construcción y los departamentos de supervisión y trabajo (si hay víctimas personales).
2. Después de que ocurre un accidente importante, la unidad donde ocurrió el accidente debe redactar un informe escrito dentro de las 24 horas e informarlo paso a paso de acuerdo con los procedimientos y departamentos enumerados en el "Punto 1".
3. El informe escrito de un accidente mayor debe incluir el siguiente contenido:
(1) La hora, lugar, proyecto y nombre de la unidad del accidente. p>( 2) Breve historia del accidente, número de víctimas y pérdidas económicas directas estimadas;
(3) Análisis preliminar de la causa del accidente
(4) Ocurrencia del accidente Las medidas tomadas posteriormente y la situación de control del accidente
(5) Unidad de notificación de accidentes.
3. De acuerdo con lo establecido en las “Disposiciones Transitorias sobre Procedimientos de Investigación de Accidentes Extraordinariamente Mayores”, después del accidente, la unidad donde ocurrió el accidente extremadamente grave deberá realizar lo siguiente:
> 1. Informar inmediatamente del accidente extremadamente grave ocurrido. La situación se informará al departamento superior competente y al gobierno popular local donde se encuentre, así como a los gobiernos provinciales y autónomos y al departamento de gestión centralizada del Consejo de Estado. .
2. Redactar un parte de accidente en un plazo de 24 horas e informarlo paso a paso al responsable de la unidad.
3. El contenido de un informe de accidente grave debe ser el mismo que el de un "informe escrito de accidente grave".